Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

"Ja viimein 12.päivänä HÄN nousi, vaivoin, näkyviin".


Eilen ei satanut kuten ei tänäänkään ja vielä tuo outo valoilmiö kaupan päälle ja kas, sain kuin sainkin "savotan" loppuun. Paljon mukavampi noiden on tuossa talvehtia, kuin halkomattomina paljaalla maalla.


Alun kolmatta kuormalavan levyistä ja 2.2 metriä korkeaa pinoa niistä syntyi. Kenties keväällä kaadetaan jotain isompaa työn alle ja jos ei, niin jatketaan tuota treenikentän reunojen raivausta ja tontin muuta siistimistä, nämä nyt pinotut ovat juurikin sitä perua kaikki. Kivasti kertyy ihan vaan pikku siivous-ja raivaushommistakin.

Eikun jatketaan vuoden pimeimmän ajan nauttimisesta muistaen, että reilun viikon päästä lähdetään taas kohti valoa.

[VKe]

^itte olen liian laiska halkoja...

Tuppaan jättämään meillä klapit tai halot hiukan isommiksi, pääsee vähemmällä klapittamisella tai halkomisella... Aina joka asiassa lusmuilemassa ja ajattelen että palaa ne isompanakin ...

[IC1970]

Palaahan ne, mulla nuo ovat 99% saunanpesään meneviä ja uusitussa kiukaassa tulipesä on aikaisempaa huomattavasti pienempi, niin otettiin 28 sentin asetus käyttöön näiden klapien osalta, ettei tarvitse asetella. Toisaalta, tämä oli osittain niin pientä risua, ettei niistä kovin vankkaa tavaraa saakkaan. Harrastushan tämä, tavallaan, niin jaksaa pulata.

[IC1970]

Pikkuista pakkasta pitelee. Kävin anoppilassa kääntymässä, kun appiukolle toimitettiin synttärilahja. Kai tää Tötterön kulutusmittari on rikki, kun ei tunnu ainakaan pieni pakkanen vaikuttavan. Mennessä tunnin verran säteilylämppäri ja sisätilapuhallin päällä ennen starttia, useamman päivän seissyt, yöllä oli -8 ja startatessa -4.


Takaisin lämpimähköllä koneella kaupan kautta.


Toisaalta, 400 km on ajettu tankillisella ja mittari näyttää puolta tankkia, että ehkä siinä mielessä saattaa pienellä toleranssilla sinnepäin arvioidakin auto kulutustaan.

Olen kyllä tosi tyytyväinen autoon. Huomaan, että minulla on pieni tarve ajella manuaalilla, ihan täysin en jaksa automaatilla ja näillä nykyajan kumipyöräisillä videopeleillä liikennöidä. Tötterön kanssa on samanlaista fiilinkiä kuin Hiacella, kompaktimmassa ja halvemmassa, kenties näppärämmässäkin muodossa. Kiva on kyllä kepittää ja tässä kytkin/vaihdelaatikko toimii erinomaisen hyvin, täsmällistä ja helppoa. Muutenkin olen aina tykännyt näillä Yariksilla suhailla ja onhan tämä Verso yksi Toyotan historian parhaimpia oivalluksia.

Käyttötarkoitukseensa tämä oli kyllä täydellinen valinta. Neljän vuoden päästä tämän saisi museoleimattua. Sisältä auto on liki virheetön ja täysin alkuperäinen. Päällä on muutamat kauneusvirheet, mutta ne ovat laitettavissa. Täytyy katsella, miten tämä kestää aikaa näillä ajoilla ja tällä käytöllä. En pidä mahdottomana, ilman jotain fataalia ongelmaa, että tästä kuitataan aikanaan verot pois ja halvennetaan vakuutusta.

Sen enempiä suunnitelmia ei ole lähitulevaisuuteen, ongelmien ilmaantuessa ne korjataan, muuten ajattelin jossain vaiheessa vaihtaa taas pitkäkestoiset polttimot lähivaloihin ja tuulilasinpyyhkimetkin voisi päivittää, nykyiset ovat ehjät, mutta tuntuvat jättävät vähän kalvoa, vaikka ne raa'alla tuulilasinpesunesteellä putsasinkin. Käyttöharraste tämä nyt lienee, osa kerrallaan parannellaan hiljalleen !

EDIT: Katselin pitkästä aikaa Nettiauton tarjontaa. Tsekkasin alle 4000 euron bensa-automaatit, joilla on ajettu alle 200 tkm. Kaksi löytyi, joista olisin kiinnostunut, jos nyt lähtisin ostoksille. Kumpikin vuosimallia -98, toinen oli 2-litrainen sedan-Mondeo ja toinen vanhemman korin Maxima 2-litran kutoskoneella. Jos en tuolle liisari-Crossille löydä järkevää seuraajaa enkä siihen halua sitoutua neljäksi vuodeksi, niin tuollainen ratkaisu on puntarissa.

[Wespa]

Kovasti kyllä on eri mieltymyksiä eri ihmisillä autojen suhteen, aikanaan v. 2005 armeijan jälkeen puolisen vuotta töissä ollessani ennen opiskelemaan lähtöä ”pääsin” tuollaisella koppi-Toyotalla postia jakamaan, ja on kyllä kaikilla mittareilla ylivoimaisesti karmein auto millä on tullut ajeltua. Paras suoritus oli kun kovalla pakkaskelillä liukkaalla suoralla neljänkympin vauhdissa ilman minkäänlaista ennakkovaroitusta lähti tarjoamaan perää edelle, onneksi ei tullut siinä ahtaalla kylätiellä bussi siinä kohtaa vastaan tai en kirjoittelisi tässä varmaankaan..

[IC1970]

Hyvä, että olet kirjoittelemassa !!! Mutta, jotain vikaa siinä postiautossa ja/tai renkaissa oli, kenties jarruvoiman säätimessä, ei tee kunnossa oleva Tötterö sen enempiä yllättäviä temppuja kuin mikään muukaan auto. helppo perinteinen ajettava ilman avustimia. Postiauto oli varmaan automaatti, mikä tuo myös oman lusikkansa soppaan. Keksin omasta autohistoriasta äkkiä parikymmentä vikurimpaa peliä kuin tuo Tötterö.

[Wespa]

Joo ja kun tietää miten surutta noita työpaikan autoja poljetaan ja huolletaan/korjataan vain kun on ihan pakko niin tietäähän sen, vaan silti ei kyllä jäänyt lämpimät muistot. Jopa autokoulun S40 ja PT Cruiser olivat mukavampia kokemuksia, vaikka eivät kovin hyviä nekään.

[IC1970]

Cross kävi Porvoon Auto-Aritalla 30 tkm huollossa tai toisessa vuosihuollossa, ihan miten vaan. Mittarissahan ei huollossa ollut kuin 21545 km. Auto seisoi ennen minua edellisen huollon jälkeen 22.12.2024 aina 15.4.2025, kun se mulle tuli. Tässä tasan 8kk aikana kilometrejä kertyi 6800, laskennallisesti siis karvan yli kymppitonnin vuosisuorite. Kun tuohon tötteröön näyttää nyt tulevan se 250-300 km per kk, niin vuosittaiset ajot osuvat tällä hetkellä 13-14 tkm haarukkaan. Ei ole paljon se, mutta olisihan se toisaalta pitkä matka kävellä...

Rauhallisempi kaveri toteaisi tässä kohtaa, että tällä vuosikymmenellä en enää autoa vaihda, katsotaan sitten keväällä 2030. Nykyisillä sinne ? Pitäiskö kokeilla Crossissa olisi mittarissa tuolloin 60-65 tkm ja Tötterössä 180 tkm. Sitten Tötterö museoleimaan ja Crossin loppuerän maksu ja rinta kaarella kohti Relax-turvan 10 vuoden täyttymistä vuonna 2034, jolloin alkaa olla työura lopuillaan, vaikka en olisi aikaisemmin karannutkaan.

Tähän viestiin voisi sitten varmaan päättää tämän ketjun.

Jos nyt sen verran vielä, että Crossin huolto maksoi 419 euroa (oikeasti olisi ollut 469e, mutta BW-alennus -50e). Valohoidon ja tarkastusten lisäksi oikeasti myös tehtiin jotain, vaikkei ketään kiinnosta, niin laitan erittelyn tähän:
-Huoltopaketti eli työ 300e
-Raitisilmasuodatin 40e (aika kallis)
-Öljyproppu 5e
-Öljynsuodatin 18e
-Hybridiakun pölysuodatin 17e
-Öljyt 0W-8 (3.6L) 58e
-Jätemaksut 2e
-Jarruneste 30e (jarrunesteen vaihdon lisäksi jarrut kuulemma purettu, voideltu ja kasattu)

Huomasin kotimatkalla, että eivät olleet tyytyväisiä mun 2.5 barin paineisiin, rengaspaineet oli nostettu 2.7 bariin. Uskotaan, uskotaan. Huoltoilmaisin oli nollattu sekin. Luonnollisesti myös hybridijärjestelmän testi tehty josta todistus, maksaa erikseen teetettynä vähintään 30 euroa. Jos tällä nyt selviää vuoden eteenpäin jolloin on puolet halvempi välihuolto, niin ei tämän huoltaminen kenenkään taloutta kaada. Tehdastakuuta on vielä vuosi jäljellä ja sitten Relaxin piiriin.

Olipa muuten hir-vit-tä-vä keli, +7 ja vettä tulee kuin aisaa, tuohon kolmen päivän pakkasten ja lumen päälle, ai että. Kurkkasin Tötteröä tallissa kotiin tullessa ja aika kostea oli keli seinien suojassakin !