9-5: ABS:n ohjainlaitteen vika

[laurisui]

Mulla sellainen tilanne MY03 2.3t manuaalin kanssa, että TCS/ABS-valot, jarrujen huomiovalo sekä punainen kolmiovalo syttyvät välillä mittaristoon ja saattavat muutaman päivän jälkeen taas itsestään sammua, yleensä siinä tilanteessa kun lähtee liikkeelle. Valojen syttyminen saattaa tapahtua liikkeellelähdössä, paikallaan ollessa tai kesken ajon eli ei juuri logiikkaa. Nopeusmittari/matkamittari toimivat

Icarsoft antaa koodiksi C2465-8 "Pump motor incorrect", WISsin mukaan koodi generoituu kun pinni 16 ei ole maissa. Mittasin tuon johtimen ehjäksi maadoituspisteeseen G30, joka on siinä etusisälokasuojassa. Maapiste on myös putsattu.

Auto on tullut minulle abs boksivikaisena, auton alkuperäinen ohjainlaite generoi koodin C1540. Edellisen omistajan mukaan boksia on yritetty korjata mutta ei onnistunut. Tällä risaksi tuomitulla boksilla sytyttää myös nuo yllämainitut valot, nopeusmittari toimii myös, eli vika on sinänsä identtinen kuin toisellakin boksilla

Nyt autossa paikoillaan oleva boksi on MY02 manuaalista samalla numerolla, 578 loppuinen. Tällä boksilla kerkesin ajelemaan ehkä muutaman sata kilometriä/kuukauden pari kunnes sytytti ekan kerran nämä valot. Olen tällä kyseisellä boksilla varustettua autoa ajanut 10tkm ilman mitään ylläm. Vikoja, joten tuntuisi melkoiselta sattumalta että tämä boksi hajoaisi melkein heti toisessa autossa.

Olisiko kenelläkään ajatuksia mistä lähtisi vikaa etsimään? Vai viittaako tuo C2465 siihen, että boksi on tosiaan särkynyt?

[Monikossa]

Tech2 kiinni, lue koodit, nollaa koodit, koeajolle jossa seuraa pyörien nopeutta täsmääkö kaikki, lue koodit->lisää selvittelyä.
Tech2 antaa tässä tapauksessa varmemman koodin mistä lähtee vikaa paikallistamaan.

Yksi ensimmäinen tarkistuskohde uudessa abs viallisessa autossa, onko kaikki renkaat ja vanteet saman kokoiset.

[Wege]

C1540 vikaa potenut boksi "korjaantui" kun konetilassa oleva 60A maxisulakkeelle tulevat liittimet putsattiin. Liittimet voivat löystyä ajan myötä
tärinästä jolloin kontakti on huono ja vikakoodia pukkaa. Maadoitus pitää olla kunnossa myös.
Tässä tapauksessa boksin vaihto ei auttanut vaan liittimien putsaus ja "kiristely" oli se mikä tepsi.
Oltiin kyllä hieman ihmeissään että tälläkö tämä korjaantui, niin vain kävi ja hyvä niin.

[laurisui]

Renkaat on samankokoiset ja toinen sarjakin käynyt alla. Tuli myös aikaisemmin tehtyä silmämääräinen tarkistus etukehille, ehjät olivat ja ei ruostemuhjua juurikaan.

Nuo sulakkeet käytin auki (isomman konetilasta ja pienemmän kabiinista), ei vaikutusta. Tuli tuota livedataa tallennettua jokunen ajominuutti ja ainakaan siinä kohtaa ei mitään outoja hyppyjä tapahtunut missään anturissa, vika oli siis tällöin päällä

Tekkiapujakin on kyselty, mutta Kouvolan suunnalla oli kiirettä. Saa toki laitella viestiä jos tästä lähialueilta pystyisi korvausta vastaan jelppaamaan. Hankaloittaa kun ei ole takeita, milloin ja kuinka kauan vika on päällä. Ehkä esiintymistaajuus on kasvanut tässä ajan kuluessa, enemmän vika päällä kuin poissa, mutta mitään laukaisevaa tekijää vialle en ole vielä keksinyt.

[Monikossa]

"i fixed it, it was a lost earth on the loom to the abs module, all sorted thanks"

https://www.saabcentral.com/threads/abs ... es.305321/

Johtosarja maadoitus vian jos se on suoraan maahan vian voi testata hyppylangalla abs:n liittimen takaa johtamalla maapinnin maahan.
Jos osaa tehdä, ei vaikea jos ei osaa ei kannata kokeilla tökkiä summamutikassa.
Saabwisonlinesta pinnikartta esiin ja liittimen takaa pienellä piikillä pinniin kontakti, liitintä ei irroiteta tai mahdollista vikaa ei enää löydä.

Jos ei tämä auta niin liitin auki ja vetotesti naaraspinneihin josko olisi pinni löystynyt.

[laurisui]

Tuota maapinnin suoraan maadoitusta voisi kyllä kokeilla. Kun välppäsin noita bokseja, niin avasin sen verran johtosarjaa/liitintä että pääsi kokeilemaan liikkuuko nuo naaraspinnit liittimessä, mutta mielestäni mikään ei liikkunut toista enempää, ehkä millin.

[Monikossa]

Vetotesti tehdään max samanpaksuisella piikillä kuin urospinni on.
Naaraspinnissä täytyy tuntua kitkaa ja jos ei on pinni otettava irti oikealla työkalulla ja kiristettävä.

Vaikka noin: https://www.reddit.com/r/Justrolledinto ... _pin_test/

[laurisui]

Kiitos, pitääpä tuohonkin perehtyä tuohon jos muuten ala selviämään. Pitää kyllä jokatapauksessa jossain vaiheessa saada auto tekin päähän, ihan 100% luottoa ei tuohon Icarsoftiin ole, mutta tutkitaan nyt sen pohjalta vielä asiaa.