900:n hihna vinkuu ja savuaa?

[vilhosyvis]

Kävin vilkaisemassa vähän autoa ja en kyllä oikein tahdo vesipumpun luota/alta löytää mitään viitteitä vuodosta.

Kokeilin liikutella laturia ja kyllä se pikkuisen liikkui autoon nähden poikittaissuunnassa, eli oikealta vasemmalle ja eestaas. Aika tiukan tuntuinen kuitenkin, tosin kuka minä olen sanomaan kun en ole päässyt kokeilemaan miltä se saa tuntua ja miltä ei.

Otan vielä hihnat siitä irti (tai yritän mitata nykyiset) ja motonetin tiskille kuhan kerkiän.

Mulla oli samanlainen ja sama ongelma. Tarkista laturin ja laturin jalan väliset puslat. Ne kun vanhenee ja väljistyy, laturi menee vinoon jolloin toinen niistä hihnoista on aina löysällä.

Ja muuten, anv, oliko sullakin tuo savu-/höyryongelma konehuoneessa? Sitä savua ties mitä kaasua tulee tosiaan myös silloin kun hihna ei pidä ääntä ja en mitään erityistä hajua huomaa tuossa kaasussa olevan.

[aero]

Ota vaan irti ne hihnat, pääset kunnolla kokeilemaan laturin heiluttelua ja ihmettelemään sen asentoa, sekä kokeilemaan että laturi ja vesipumppu pyörii käsin sillai kuin pitääkin (eli melko herkästi).

[vilhosyvis]

Ota vaan irti ne hihnat, pääset kunnolla kokeilemaan laturin heiluttelua ja ihmettelemään sen asentoa, sekä kokeilemaan että laturi ja vesipumppu pyörii käsin sillai kuin pitääkin (eli melko herkästi).

Totta, se lienee viisainta.

[aero]

Aika usein auton kanssa kannattaa käyttää muutama ylimääräinen minuutti alussa ja lopussa, että pääsee tekemään hommat kunnolla. Pidemmän päälle tuppaa helpottamaan kun monesti pääsee lopulta helpommalla, kun purkaa vähän edestä tai ottaa ne hihnat irti tms.

[Predatori]

Saa se laturi vähän heilua kunhan hihnojen linja pysyy suunnilleen suorassa. Mulla heilui aina eikä aiheuttanut mitään ongelmaa. Myös liian kireällä olevat hihnat vinkuvat ja savuavat. Pitää kyllä olla aivan liian kireällä jos näin käy. Olikos tuossa mallissa ohjaustehostinta? Sekin hihna kannattaa tsekata jos on. Samalla kokeilee ohjaustehostimen hihnapyörän väljyyden.

Savuamis ongelma ja jäähdytinnesteen vuoto. Nyt osuu. Itsellä tuli outoa vesihöyryä/savua jostain konehuoneesta. Yli vuoden ihmettelin enkä koskaan saanut paikallistettu sitä. Liikennevaloissa huomasi selkeimmin. Sitten alkoi kadota jäähdytinnestettä. Tässä vaiheessa selvisi että kannentiiviste vuotaa. En tiedä oliko savuamisella asian kanssa yhteyttä. Ainakin kannen välistä vuosi nestettä kun tutkittiin tarkemmin. Tsekkaahan paisariin tuleeko kuplia tai killuuko öljyä nesteen seassa. Alkava kannentiivisteen vuoto alkaa usein jäähdytinnesteen oudolla kulumisella. Muut oireet tulevat myöhemmin.
Auto oli OG 900 16v.

[anv]

Kävin vilkaisemassa vähän autoa ja en kyllä oikein tahdo vesipumpun luota/alta löytää mitään viitteitä vuodosta.

Kokeilin liikutella laturia ja kyllä se pikkuisen liikkui autoon nähden poikittaissuunnassa, eli oikealta vasemmalle ja eestaas. Aika tiukan tuntuinen kuitenkin, tosin kuka minä olen sanomaan kun en ole päässyt kokeilemaan miltä se saa tuntua ja miltä ei.

Otan vielä hihnat siitä irti (tai yritän mitata nykyiset) ja motonetin tiskille kuhan kerkiän.

Mulla oli samanlainen ja sama ongelma. Tarkista laturin ja laturin jalan väliset puslat. Ne kun vanhenee ja väljistyy, laturi menee vinoon jolloin toinen niistä hihnoista on aina löysällä.

Ja muuten, anv, oliko sullakin tuo savu-/höyryongelma konehuoneessa? Sitä savua ties mitä kaasua tulee tosiaan myös silloin kun hihna ei pidä ääntä ja en mitään erityistä hajua huomaa tuossa kaasussa olevan.

Ei ollut muuta kuin tuo b20:n mainitsema ominaisuus. Näki kyllä selvästi liikennevaloissa seisoessa kun termostaatti aukesi. Jos tuo on vesihöyryä, kannattaa nyt pakkasella mennä pimeänä aikana taskulampun kanssa tarkkailemaan mistä höyryää.

[vilhosyvis]

Savuamis ongelma ja jäähdytinnesteen vuoto. Nyt osuu. Itsellä tuli outoa vesihöyryä/savua jostain konehuoneesta. Yli vuoden ihmettelin enkä koskaan saanut paikallistettu sitä. Liikennevaloissa huomasi selkeimmin. Sitten alkoi kadota jäähdytinnestettä. Tässä vaiheessa selvisi että kannentiiviste vuotaa. En tiedä oliko savuamisella asian kanssa yhteyttä. Ainakin kannen välistä vuosi nestettä kun tutkittiin tarkemmin. Tsekkaahan paisariin tuleeko kuplia tai killuuko öljyä nesteen seassa. Alkava kannentiivisteen vuoto alkaa usein jäähdytinnesteen oudolla kulumisella. Muut oireet tulevat myöhemmin.
Auto oli OG 900 16v.

Tämä osuu niin tarkkaan, että olen joo itsekin vähän epäillyt et olisi kyseessä kansipahvi (hihnojen lisäksi).
Testaan apulaitteet ja vaihdan hihnat nyt ensin, mutta jäähdytysnestekin on nyt viime päivinä alkanut katoamaan siihen tahtiin, että pahinta pelkään. Lisäksi pakokaasu on epäilyttävän valkoista ja määrältään suurta. Taitaa edelleen olla pakoputken alkupäässä sellaista vuotoa, että vaikuttaisi lambdan lukemaan ja näin kai rikastaisi sitten seosta, ja kai tämäkin sitten pakokaasun määrää voi lisätä? Mutta muut oireet huomioiden voisi hyvin olla kannentiivisteen vuoto.
Öljyn seassa ei ole kuitenkaan nestettä eikä nesteessä öljyä. Yhden sytytystulpan otin ja katsoin ja oli minusta ihan normaalin näköinen, mutta eipä se toki välttämättä kaikkiin sylintereihin falskaakaan..?

[Predatori]

Kannentiivisteen vuoto rikastuttaa seosta. Itsellä ei mennyt enää pakokaasuarvoista läpi. Aiemmin meni kevyesti kylmälläkin koneella. Ilmeisesti öljyt ja nesteet sekoittuvat harvoin näissä. Käytin autoa väriainetestissä jolla mitattiin paisarin nesteen koostumus. Neste muutti väriä samantien joka varmisti kansivian. Hintaa testillä oli 30€.
Paisarin paineen ja kuplien lisäksi oireiksi tulivat lämpömittarin seilaaminen sekä kolmella pytyllä käynti kun autolla ei ajanut pariin päivään.

[nalleolut]

8 venttiilissä usein halkeama kannessa..16v harvemmin.