Harrasteauton ylläpitojorinaa

[dimebak]

Täytyy kyllä myöntää, että oli hyvä ettei eilinen käynyt reissussa. Jäi nimittäin kinneri kaupan pihaan, sahasi mutta ei luvannut ja viilentyneenä lähti käyntiin, mutta ei käynyt tyhkäkäyntiä.

No, ei muutako lavetilla korjaamolle, siellä tänään vikakoodien luku. Koodia en kuullut kunnolla, kun olin ulkona puhelimessa, mutta teksti ja oireet viittaa vahvasti kampiakselin asentotunnistimeen.

Sellaisen tilasin trollpartilta, noin 147€ tuli hintaa palikalle. Ja sitä odotellessa posotetaan vuokraamon uudehkolla Kia Picantolla…

[dimebak]

No niin, nyt on taas kinneri liikkuvien kirjoissa ja ottaen huomioon, että ekaa kertaa eläissäni tarvittiin lavettikyytiä niin yllättävän halvaksi tuli homma, kun muutaman kympin piti köyhtyä korjaamolle

[dimebak]

No jaa, ja joo.

Alettiin vaimon kanssa tuon viime verstaskäynnin myötä katsomaan kaupunkiautoa, ja niiden kohdalla tarjontaa käytettynä on kirjaimellisesti perseestä perämoottoriin.

Nooh, kinnerihän toimi moitteetta viikon ja sitten siihen tuli niinkin kiva, että startti muuttui yhtä arvaamattomaksi kuin Englannin-liiga ja toimiessaan toimii kuin unelma, mutta sopivasti sillä päällä starttaa hörähtämällä eikä lähde käyntiin. Sitä vielä kivasti tahdittaa 0kpl vikakoodia ja normaalit parametrit opensidissä. Alussa oli amul noin 400 pakkasella, mutta sekin on ollut likimain nollassa.

Tällaiseen yhtälöön, kun lisätään se, että olen henkisesti valmistautunut tuon ’karvalakki-Aeron’ museoleimaamiseen niin ei ollut vaikea kompata vaimoa, kun hän viime lauantaina sanoi, että eiköhän laiteta meille uudempi ykkösauto ja jo samana päivänä bongattiin sopiva yksilö ja chattailtiin automyyjän kanssa, maanantaina otettiin puhelua, saatiin lisää kuvia ja esittelyvideo, ja keskiviikkona kinneri oli sopivamman matkan päässä kotia. Ja niinhän siinä kävi, että ko. yksilö lähti sille uuteen kotiin.

Mutta ei hätää, tulen vuodattamaan tänne tuon Saabin matkaa, mutta päivitetyn otsikon alla. Ja tottahan toki tämä starttiongelmakin selvitetään, kun Saab on harraste/kakkosautona meillä ja pidetään ajossa.

[AZP]

Onnea hankinnalle! Kerro nyt vaan mitä tuli hankittua, vaikka varmaankin vääränmerkkiseen joutuikin taipumaan

[aero]

Tälleen salaisen agentin taidoilla veikkaan että Insignia tipahti pihaan.

[VKe]

^ mä en tajuu mitä tapahtui, pihaan vaan jostain tippui joku auto, joku Inkku

[dimebak]

Juu, Opelihan se taas tuli, kun eri merkkejä vaimo pläräili ja kysyi, että minkälaisia Opeleja löytyy. Ja juu, ei se ihan tippunu

Tuli tässä viikonpäivät kuljettua töihin Saabilla, kun vaimo ei halunnut Saabilla ajaa ja vähän senkin vuoksi, että sain hankittua polkupyörällä tulehtuneen haavan jalkaan ja sitä myöten antibioottikuurin itselle (käy vähän vatsan päälle, stn). Ja toki tuolla Opelilla on tullut ajettua ja vaikka onhan se valovuoden edellä Saabia, mutta kyllähän tuo Aero vetää kovemmin, kun on jokunen kaaki enemmän

[AZP]

Tälleen salaisen agentin taidoilla veikkaan että Insignia tipahti pihaan.

Sulla on vaan tehokkaammat lukulasit kuin mulla

[Wespa]

onhan se valovuoden edellä Saabia

Ai mistä kohtaa, arvonalenemaltaan?

[dimebak]

onhan se valovuoden edellä Saabia

Ai mistä kohtaa, arvonalenemaltaan?

Jos ihan rehellisesti vertaa ’04 9-5 farkku-Aeroa ja ’22 Insignia farkkua Executive-varusteilla niin on siinä eroa. Vaikka tuo meidän Saab olisi kaikilla mahdollisilla varusteilla mitä siihen on saanut niin se ei olisi lähellekään samoissa kuin tuo Opel.

Niin se vaan menee, eikä siinä mitään, uudempi on aina uudempi ja kannattaa muistaa, että kyseessä on käyttöautoksi hankittu auto. Ja edelleen tykkään Aeron jämerästä menosta, Aeroksi vähäisistä varusteista, tilavuudesta ja sen yhdestä Saabin ajattomimmasta muotoilusta, ja onhan se edelleen pihan tehokkain

Jos siis olisin halunnut kiduttaa itseäni niin olisin voinut ostaa vaikka kantti-Sunnyn.

[Henri S]

Saab on osannut aina tehdä asioita oikein ja paremmin kuin moni muu merkki. Silloin kun taksia ajoin hengenpitimiksi oli oikeastaan aika valaisevaa huomata mikä on sitä todellista premiumia kun pitää oikeasti istua päivät pitkät yhellä penkillä ja ajaa pitkiäkin matkoja henkilöautolla. Sillä osastolla esim femma on parempi kuin 20 vuotta nuoremmat mersut ja bemarit (en tietenkään ole ajanut kaikkia malleja). Mutta fakta on myös se että Saab valmistajana on kuollut ja kuopattu aikaa sitten mikä aiheuttaa päivittäisen käyttöauton tarvitsijalle haasteita joita nuoremman kaluston kanssa ei vain ole. Onnea uudelle Pooppelille

[dimebak]

Pidempää maantiesiivua en ole vielä ajanut tuolla, mutta jo Vaasasta Pietarsaareen ajaessa huomasi, että ainakin penkinsäätöjä löytyy ja tuosta AGR-jakkarasta todellakin saa säädettyä mieleisen.

Polttoaineen kulutus on kaupungissa pienempi kuin Aerossa (ei ollut yllätys), ja on jopa pienempi ex-OG900T16:ssa vaikka painaa enemmän kuin se ja on 40hp enemmän tehoa.

Ai niin, FlexRidestä täytyy antaa iso plussa, varsinkin maantie-setupista.