M-B EQS (oli M-B EQE)

[Rommitommi]

Kaverin EQE kävi Veholla, kun jarruviasta ilmoitteli, jarruneste oli pikkaisen vajaa.

No siellähän oli edellisessä merkkihuollossa (ei Veholla) yli vuosi sitten jäänyt ilmausruuvi vähän löysälle.

Ei kuulunut takuuseen, joten tämä suuri korjaus Veholla sisälsi "vianetsintää", ruuvin kiristämisen ja jarrunesteen parin desin lisäyksen, 400€ ja kiitos.

Itsellä EQE:ssä 7tkm ajettuun eka huolto oli huhtikuussa 860€, joka sisälsi raikkarin ja valohoitoa.

Vehon hinnoittelu on karannut aivan käsistä, mutta kun seuraa facebookin keskustelua, niin mersumiehillä on ylimääräistä. Tuntuu suorastaan olevan eräänlainen munanjatke, että autossa on Vehon leima, että hinnat ovat kai sillä tavalla kohdillaan.
350de hybridiin koneeenvaihtokin olin vain 56000€ (HPS maksoi).

[AZP]

Kyllä meillä kansanmerkeillä ajavilla on näitä juttuja lukiessa ihmeteltävää

[aero]

Päivitysten maksullisuus (tai maksaja) voi osaltaan riippua myös siitä, haluaako asiakas päivitystä "huvikseen" vai herääkö päivitystarve huollon huomiosta / viasta.

[Rommitommi]

Ja kyllä Mersuun maksaa myös softapäivitykset erikseen takuun jälkeen.
Juuri tämän takia piti ajoittaa tuo huhtikuun huolto(varaus) ennen 2v takuun päättymistä, kun sen jälkeen olisivat olleet maksullisia marmoritiskin mukaan.
Hinnoista ei tarkempaa tietoa.

Varmaan jotkut takaisinkutsusoftat toki hoidetaan ilman lisämaksuja, mutta vikojen korjaamiseksi ajettavat uudet softat maksavat.

[Henkka #2283]

Tuntuu joo ainakin Vehon hinnoittelu karanneen ja tuon AZP:n linkin mukaan muuallakin on liikehdintää.

Ei ole montaa vuotta siitä, kun Veholta sai reilun 800e:n hintaan ison huollon nelivetoässään sisältäen vaihteistoöljyn vaihdon. Nyt tuolla saa raitisilmasuodattimen ja jarrunesteet kertaluokkaa vaatimattomampaan laitteeseen.

En kovin aktiivisesti seuraile Mersupalstoja, mutta tuntuu että tuo Rommitommin mainitsema "on ylimääräistä" on nostanut päätään yhä enemmän viime aikoina. Varmaan just yksi tämä missä huollot teetetään ja mitä se maksaa. Toisen olen huomannut liittyvän julkisiin latauksiin. Jonkun ihmetellessä vuodessa kymmeniä prosentteja noussutta Mersun sopimuksen lataushintaa, tulee tukku vastauksia samaan sävyyn kuin huoltohintojen tapauksessa.
Itse ajattelen, ettei oikein edes tiedä mitä varakkuus on, jos on varaa hukata kaikenlaiseen tosta noin vain ja oikeastaan vain siksi, että voi sanoa maksaneensa. Ja toisekseen, oikeasti varakkaat eivät näillä laitteilla ajele kuin nuukuuttaan.

[aero]

^Minä oon moisiin tupannut nykyään vastaamaan, että jopa Ferrari on helpompi ostaa ja ylläpitää säästetyillä kuin hukatuilla rahoilla. Fakta, joka oletettavasti pätee myös Mersuun.

[Henkka #2283]

^
Hah joo. Lienee pätevän niin Mersuihin kuin muutamaa kertaluokkaa erikoisempiin laitteisiin.

Koneen irrottamisen perushuollossa vaativassa toiminnassa olisikin ilmeisen maksukykyisellä ihmeteltävää, kun verraten siihen vinin loppuosan kuusissa numeroissa juoksevaan tähtikeulaan teetetään Vantaan kummallisinta ja kalleinta raitisilmasuodattimen vaihtoa niks-naks.

[Henkka #2283]

Niinhän siinä kävi reilu viikko sitten, että oikein mainio auto jatkoi taivaltaan tulevalle omistajalle.

Syksyn mittaan kypsynyt "jotain voisi keksiä" alkoi Bemarin i7:ja kokeillen ja ihmetellen sekä lopulta todellistui EQS:n hankintaan.

EQS:n voisi helposti nähdä luonnollisena päivityksenä EQE:n jälkeen, mutta itseäni ne eivät pitkään kiinnostaneet juurikaan. Liian liki EQE:tä, eli uskomus ja sitä puhutaan melko yleisesti. Ja niinhän se onkin ja paha sinänsä mainiosta EQE:stä on paha pistää paremmaksi. Mutta, muutama piiru lisää pehmeyttä jne, niin eron kyllä hahmottaa. Ja toki tuo neliveto verrattuna aiempaan takavetoon on selkeä muutos, toki E:täkin saisi nelivetona. Ja vaikka E oli hyvin varusteltu, niin S:ssä niitä on vielä jokunen lisää. Mielestäni myös ulkoväri ja aiemmin mainittu korisarja tekevät muuten helposti melko valjuun ulkonäköön jotain lisää.

Siinä yksi viimeisistä kuvista EQE:stä:



Ja tässä tulokas:



Tarkempi malli on EQS 580 nelivedolla ja AMG:n korisarjalla. Varusteita on muutenkin kattavasti. Voisin tehdä niistä lähiaikoina tarkemman katsauksen.

[Rommitommi]

Hieno auto! mitäpä sitä äSsämies muutakaan hommaisi, ja kunnon tehoilla vielä

Laittelehan ihmeessä mitä eroja huomaat EQE:n ja EQS:n välillä, kun itseäkin tuo EQS on kiinnostellut, mutta todennut EQE:n helpommaksi valinnaksi jälleenmyyntiä ajatellen, vaikka autona EQS kiinnostaa enemmän

[VKe]

Hienot värit oli osunu noihin sinun molempiin

Sinisestä plussaa ja punaisesta tuplaplussaa!!

Huvikseni viestisi innoittamana kattelin Nettiauton tarjomaa. Kauhiasti pelkkää mustaa ja valkoista Muutama muu väri...

[Henkka #2283]

Hieno auto! mitäpä sitä äSsämies muutakaan hommaisi, ja kunnon tehoilla vielä

Laittelehan ihmeessä mitä eroja huomaat EQE:n ja EQS:n välillä, kun itseäkin tuo EQS on kiinnostellut, mutta todennut EQE:n helpommaksi valinnaksi jälleenmyyntiä ajatellen, vaikka autona EQS kiinnostaa enemmän

Kiitti!
Näinhän se meni, äSsä on jälleen käyttöautona. Vaikka omiin menoihin ajojen puolesta kävisi monenlainen laite, niin ehkä se on tämä harrastuneisuus, kun pistää viettämään erikoisempaan suuntaan. Näille ajoille käyttöautoksi tuo EQE:kin oli melko hienostuneesta päästä.
Tehot olivat tässä kokonaisuudessa se täydentävä seikka, ei lähtökohta. Mutta ollessaan näin sopii oikein hyvin..

Vaikken mikään hienostunut autolehtien tapaan "aavistuksen hienojakoisia eroja" jäljittävä ajaja olekaan ja siten mikään näitä hienoja laitteita parhaiten arviomaan pystyvä, eron kyllä huomaa. On se vanha luokkien välisen eron taika tallella ja se alkaa jo materiaalien tunnusta näpeille. Vaikka kummassakin karmiton lasi saa oven rämähtämään ikävästi, S:än ovi rämähtää vähän sivistyneemmin.
Ehkä selkein ero on ajotuntumassa ja jousituksessa. En vieläkään oikein usko, että tässä on alla 21-tuumaiset pyörät. Tuntuma on selkeästi pehmeämpi kuin E:n 19-tuumaisilla. Toki mistään autolehtien "pumpulinpehmeästä leijusta auraamattomalla mukulakivellä" ei voi puhua, kyllä tämänkin alla sentään maa tuntuu olevan. Ja luulen, että 10-astetta kääntäviä takapyöriä lukuun ottamatta sama alusta löytyy jokaisesta EQS:stä. Toki jotkin ovat takavedolla, tiedä sitten onko niissäkään jousituksessa isompia eroja.

Pitää vielä makustella ja miettiä näitä eroja.
Sellainen on välillä käynyt mielessä, että ollapa vielä parikymppinen ja tutustua tämmöiseen laitteeseen. No, silloin parikymmentä vuotta sitten oli hienoa saksasta jobbaripihalta raahattu ysitonninen turbo, joka toki absoluuttisesti ja suhteellisesti oli ihmeellisempää kuin mikään takapenkin lämpöhieronnalla varustettu sähkömersu.

Ilmeinen ovat tietty varusteet, joista alempana lisää. Aiempi omistaja oli harrastajatasoinen kaveri ja auton mukana tuli mm. oheinen listaus varusteista.

Tuosta jälleenmyynnistä en sano mitään...

Hienot värit oli osunu noihin sinun molempiin

Sinisestä plussaa ja punaisesta tuplaplussaa!!

Huvikseni viestisi innoittamana kattelin Nettiauton tarjomaa. Kauhiasti pelkkää mustaa ja valkoista Muutama muu väri...

Kiitti!
Niin monta mustaa oli ennen sinistä, että piti olla muu kuin musta. Alunperin sinisenkin piti olla punainen, mutta punaisena ei saanutkaan. No, nyt on punainen. Joo vaikuttaa monien myynnissä olevien EQS:in värivalikoima olevan jotain tavanomaistakin tylsempää. Heti kun tämä punainen tuli myyntiin, ainut miksi ilmoituksen avasin, oli väri.

Alla muutamia otoksia sisätiloista ja varustelistaus. Pitää kuvata lisää, kunhan on jälleen hyvä valo.


Mustat matot talvikaudelle ovat harkinnassa




Näyttöosasto ei ole yhtä jännä kuin olisi ollut i7:n yksi iso ruutu, mutta näissäkin on mukavan virkeä kuva


Tabletti ainakin peilaa säätöjä. Takapenkit eivät säädy ihan kuin kuva antaa ymmärtää, käytännössä selkänoja kallistuu jonkin verran. Siitä plussaa, että takapenkit ovat kaadettavat.

[tturku]

No ohhoh, melkein 40k lisävarustetta. Taitaa olla aika makea peli. Paljonko tolla on uutena ollut hintaa ja paljonko noin nykyään 4 vuotta vanhana?

Punaisesta väristä täältäkin pisteet. Paljon kivempaa katella liikenteessä muun värisiä autoja kuin mustia, valkoisia tai pohjamaalin harmaita.

[Henkka #2283]

^
Monet myynnissä olevat ovat melko maltillisilla lisävarusteilla ottaen huomioon kuitenkin jo melko suolaisen lähtöhinnan. Eli luulisi, jos lähtöhintaan taipuu, niin ruksisi samoin tein lisää. Mutta monessa tapauksessa ei.
Nytkin on myynnissä tekstillä "Supervarusteet" tms, eikä ole edes hyperscreeniä tai takapenkkisäätöjä. Ei sillä että kummallakaan oikeasti tekisi mitään merkittävää, mutta itselle yksi keskeinen pointti tämmöisen auton kanssa elämistä, epävarmuuksineen, ovat erinäiset turhakkeet.

Mutta joo, tähän yksilöön oli raksittu, kokonaishinta on ollut noin 197te, josta on sulanut melkoisesti, jäljellä ollen noin 3,5 vuoden ikäisenä palkansaajaystävällisempi noin 80te.
Tuo sisältää vielä laajan lisäturvan 2v/40tkm.
Kilometrejä oli ostettaessa tasatonneina 30, eli eka perushuolto on tehty.

[aero]

Helposti sitä aattelee, että miksi uutta ja kallista autoa tilaava jättää ruksimatta jotain tällei jälkikäteen aateltuna kivoja ja hienoja varusteita. Siinä ruksiessa vaan aika helposti kuitenkin miettii, että haluanko oikeasti maksaa tonnia, kolmea tai jotain muuta asiasta, jota en osaa kaivata. Siinä kohtaa kuitenkin voi tehdä valintoja ja niitä tekee oman mieltymyksensä ja maksupolitiikkansa mukaan.

"Otanko takatilan energizing -paketin (jolla todennäköisesti en tee mitään) vaiko samalla rahalla koko omistusajan huollot JA kodin lämmityksen" on sellaisia kysymyksiä mitä voi miettiä itsensä kysymässä siinä tilausvaiheessa. Vaikka olisi varaa molempiin, niin silti ne hinnat tulee konkreettisesti esille kun alkaa tilausta speksaamaan.

[tturku]

Oho, Se oli tiedossa että pinkka pitää uutta ostaessa olla kunnossa mutta on kyllä ollut kohtuu kova arvonalenema. Köyhää hirvittää . Kova on ollut kustannus edellisellä omistajalla kilometriä kohden .
Ja toisin päin varmaan aika kiva löytö ja huomattavasti lompakkoystävällisempään hintaan. Kuulostaa vähintään kohtuulliselta ja vielä kun kilometrikin on noin pienet niin sehän on varmaan uudenkarhea suorastaan vielä. Onnea uudelle hankinnalle!