Tonnarin takakaarien irroitus

[ngc2359]

Tonnarin maalipinta on vuosien varrella ottanut osumaa ja ruostekukat ovat päässeet kukkimaan hieman joka paneelissa. Suunnitelmana olisi keväämmällä suola- ja katupölykauden päätyttyä tarttua toimeen ja ruostekorjata sekä maalauttaa auto. Ruostetta ja maalipinnan virheitä kun löytyy jokaisesta paneelista totesin, että järkevin ratkaisu olisi varmaankin maalauttaa koko auto nyt kerralla, eikä lähteä tekemään ajan mittaan tilkkutäkkiä paneeli kerrallaan.

Halvin ja tehokkain ratkaisu olisi purkaa itse kaikki paneelit irti ja viedä irtopaneelit ammattilaiselle hitsattavaksi, hiekkapuhallettavaksi ja maalattavaksi. Lämmin talli löytyy, johon auton voisi purkaa. Jäljelle jäisi vain katto, jolle riittäisi myllytys. Toisinsanoen etulokasuojat, konepelti, takakontti, ovet, takakaaret, puskurit ja helmat sun muut irti autosta ja auton ranka jäisi talliin odottamaan.

Tätä suunnitelmaa pohtiessani törmäsin kysymykseen, että miten takakaaret saisi irti? Kaikki muut paneelit ovat käsittääkseni pulteilla/ruuveilla/klipseillä kiinni ja tehty helpohkosti irroitettaviksi. Ovatko takakaaretkin jotenkin irrotettavissa vai onko ne hitsattu kiinni? Ja jos takakaaret on hitsattu, niin onko irroittaminen ja takaisinasennus mitenkään järkevästi toteutettavissa?

Ostin takakaariin Klokkerholmin hitsattavat korjauspalat, joiden hitsaus olisi ammattilaisellekin luultavasti helpompaa paneeli irti autosta, jos irroitus on mahdollista.

Jos takakaaria ei saa irti projekti menee astetta vaikeammaksi ja kalliimmaksi, kun koko auto pitää viedä maalarille, jonka pitää sitten suojata autoa maalaamista varten. Korjauspalat pitäisi myös hitsata takakaaret kiinni autossa.

Kyseessä on vm. 1997 CS-koppainen tonnari. Maalaus uudestaan alkuperäisellä mustalla värillä.

Kaikki neuvot ja vinkit näihin takakaariin sekä koko projektiin liittyen ovat tervetulleita!

[nalleolut]

kyl hankalaks menee jos kaaret pitää erikseen maalata--

helpoin ku viet koko auton purkamatta ammattilaiselle.

[mestari]

Ja antaa niiden vielä hakea se hinurillakin niinkö? Ja vielä yöllä.
Kyllä ne kaaret tarvii hiekkapuhaltaa korissa ja luulenpa kunhan irroitat takapyörän voi sieltä meisselin kanssa kehnäten löytyä vielä muutakin puhallettava ja hitsattavaa.
Etulokarithan irtoaa pulteilla ja suurin ongelma on niissä muoviosien pil*u ruuvien ottamisessa.