Mitä teit tänään saabiisi topic VOL2?

[Wespa]

Viime viikonloppuna tuli jo aloiteltua projekti ”sähköpenkkien sähköt toimimaan” kolkkiin. No kuskin penkki muisteineen oli yllättävän helppo nakki, mutta apukuskin penkkiin ei tullut mitään eloa. No tänään sitten oli viimein aika jatkaa ihmettelyä, ja hoksasin että apukuskin penkin etuosassa on relesokkeli mihin tulee piuhoja, mutta itse relettä ei näy missään. No hyllystä joku sopiva rele paikoilleen, penkin etummaiset pultit kiinni, akun miinusnapa kiinni ja kah: toimii. Olispa rempat aina näin helppoja.

[Henri S]

Sylinterinkannen ja 1+n muuta juttua sain viimeinkin paikalleen femmaan. Muutama sahaus ilman sytytystä ja sitte kasetti paikalleen, käyntiin ja baanalle. Kaikki tuntu toimivan ja nesteet pysyvän omissa oloissaan n. 20km koeajolla. Muutaman viikon oli auto pois ajosta lähinnä sen takia että päämekaanikko eli minä ei vain kerennyt tuole mitään tekemään edes viikonloppuisin. Öljypohjassa oli karstaa ja sihtiin oli jotain tarttunut mutta ei pahimmasta päästä mitä on kuviaki nänhy. Ilmeisesti ei ole ollu turhaa vaihtaa ne öljyt ja suodatin kymppitonnin välein sen 16v/200tkm aikana mitä femman on meillä ollut. Ja nyt on uudet männänrenkaat apuna vielä. Ei varmaan jää perinnöksi lapsile mutta jos tuola vielä 5-10 vuotta pääsis mikäli bensasta ei tehdä ihan liian kallista. Seuraava isompi operaatioki on tiedossa jo. Vaihteensiirtäjältä on stefa menny. Onkohan tuo minkälainen homma vaihtaa? Eihän sinne oikein nähny vaikka oli kansiki pois paikaltaan

[-Hese-]

Vaihdoin farkkuun kesärenkaat alle.

[Henri S]

Vaihdoin femmaan systytystulpat koska yhdestä oli posliini halki. Oireena epätasainen tyhjäkäynti ja satunnaiset sytytyskatkot vääntöä vaativissa tilanteissa. Eipä ole omalle kohale koskaan sattunu tämmöstä. Onneksi tuli halvemmala kuntoon ku edellisellä kerralla .

[Wespa]

Anna kun arvaan, rikki mennyt tulppa oli Made in France NGK? Sama kävi mulle sellaisen kanssa, tosin kun irrottelin sitä.. Made in Japan -mallisten kanssa ei ole koskaan ollut mitään ongelmia. Paras oli silti kun joku vajaa 10v sitten toisenmerkkisessä autossa Made in Russia -mallinen uusi Boschin tulppa katkesi momenttiin kiristäessä. Onneksi sentään sain talttapäämeisselillä katkenneen pätkän pyöriteltyä pois tulpanreiästä.

[nalleolut]

Väärin

Facen saabistiryhmässä haukuttiin mun työkalut . Eli halkeaminen johtuu vääränmallisesta tulppahylsystä.

Näin isot pojat kertoi.

[Wespa]

No nyt alkoi kiinnostaa mikä on tuollainen ”vääränmallinen” tulppahylsy, liian edullinen? Mulla ainakin on hoitunut tulpanvaihdot ihan hyvin halpis-merkki MTX:n hylsysarjan tulppahylsyllä..

[nalleolut]

Vastaus lienee sama ku persreikä jokaisella on oikea vastaus

Mut varmaan ne kalleimmat merkit on niitä parhaita

Mtx hylsyjä itsekkin käyttäny ja viimeks halkes tulppa.

Facen puolella varmaan löytyy se juttu jos jaksaa etsiä.