Check engine

Ajaton klassikko. Tuotannossa 60-luvulta 90-luvun alkuun.
Henri S
"Hölösuu"
Viestit: 1161
Liittynyt: Ti Helmi 01, 2005 01:15
Paikkakunta: Rovaniemi

Re: Check engine

Viesti Kirjoittaja Henri S »

Ilmamassamittarista voi kokeilla ottaa liittimen irti. Jos vika on siinä niin ecun pitäis tajuta mennä "limp home" tilaan eli autolla pystyy ajamaan mutta tehoa on rajatusti ja toiminta muutenki konttaavaa. Virrat pois tietenki kun liittimiä irroitellaan.
Vikakoodin lukijaan tarvit riittävästi sähköjohtoa, pari liitintä ja yhden on/off kytkimen. Mulla oli '91 vuosimallin t16S ja siinä koodien lukemiseen tarvittava liitin oli rintapellin ja matkustamon ilmanottokaukalon välissä. Siihen toinen pää vikakoodin lukijasta ja toinen pää maihin. Sitten vain virrat päälle ja on/off kytkimellä ce-valo vilkkumaan. Ensimmäinen koodi on aina puuttuvasta kierrosluvusta koska moottori ei saa käydä :mrgreen:
Just nyt: 9-5 Wagon, NG900, OG900x2. Aiemmin muutama OG900, 99, varaosiksi purettu noppa ja HB Viva
SameSaab
"Tuplakaasari"
Viestit: 92
Liittynyt: To Tammi 02, 2020 16:25

Re: Check engine

Viesti Kirjoittaja SameSaab »

Henri S kirjoitti:
To Huhti 02, 2026 19:12
Ilmamassamittarista voi kokeilla ottaa liittimen irti. Jos vika on siinä niin ecun pitäis tajuta mennä "limp home" tilaan eli autolla pystyy ajamaan mutta tehoa on rajatusti ja toiminta muutenki konttaavaa. Virrat pois tietenki kun liittimiä irroitellaan.
Vikakoodin lukijaan tarvit riittävästi sähköjohtoa, pari liitintä ja yhden on/off kytkimen. Mulla oli '91 vuosimallin t16S ja siinä koodien lukemiseen tarvittava liitin oli rintapellin ja matkustamon ilmanottokaukalon välissä. Siihen toinen pää vikakoodin lukijasta ja toinen pää maihin. Sitten vain virrat päälle ja on/off kytkimellä ce-valo vilkkumaan. Ensimmäinen koodi on aina puuttuvasta kierrosluvusta koska moottori ei saa käydä :mrgreen:
Kiitos!
Henri S
"Hölösuu"
Viestit: 1161
Liittynyt: Ti Helmi 01, 2005 01:15
Paikkakunta: Rovaniemi

Re: Check engine

Viesti Kirjoittaja Henri S »

Lucas-ruisku sytytyttää ce-valon jos imm, lämpötila-anturi tai lambda-anturi on sökö, näin lisätietona jos ei jo ollut tiedossa.
Just nyt: 9-5 Wagon, NG900, OG900x2. Aiemmin muutama OG900, 99, varaosiksi purettu noppa ja HB Viva
SameSaab
"Tuplakaasari"
Viestit: 92
Liittynyt: To Tammi 02, 2020 16:25

Re: Check engine

Viesti Kirjoittaja SameSaab »

Henri S kirjoitti:
Su Huhti 05, 2026 13:01
Lucas-ruisku sytytyttää ce-valon jos imm, lämpötila-anturi tai lambda-anturi on sökö, näin lisätietona jos ei jo ollut tiedossa.
Oli tiedossa. Kokeilin vaihtaa ilmanmassamittaria ja lämpötila-antutria erikseen koska sattu olemaan ylimääräiset. Vika ei korjaantunut. Oletuksena toki, että ne vaihto osat on ehjiä. Hieman hankala autoa tutkia kun auto puolentunnin päässä kotoa. Vauva synty paripäivää sitten jne. Ei kaikkein otollisin tilanne roplata😅 Vikakoodilukia pitäis värkätä ja sillä koittaa saada selville jotain. Pitäis kait vuokrata traileri ja viedä alavieskaan.

Leiman sain siihen n. viikko sitten. Ja tuo vika on ilmennyt aiemminkin. Olisko menny päästöt läpi jos lambda oikuttelee?
Vastaa Viestiin