Sumarit toimivat 0-asennossa, Tech2 ei auttanut

[Termos]

Noniin, olen tästä vaivasta aiemminkin kysellyt eri yhteyksissä. Nyt kun autoa on käytetty tuloksetta säätämässä Tekillä, niin avasin uuden aiheen.

Potilas on -06 viirufemma, oireena se, että sumarit saa palamaan valokytkimen jokaisessa asennossa. Ja koskapa aiempi omistaja on kytkenyt erilliset päiväajovalot toimimaan valokytkimen 0-asennossa, niin katsastuksessa tuli merkintä otteeseen, kun sumarit ja päiväajovalot ei saa palaa yhtä aikaa.

Käytin tosiaan eilen autoa Tekin päässä, kun uumoilin, että sama juttu kyseessä kun meidän -09 viirussa, josta aiemmin muutettiin "Ruotsimoodi" pois onnistuneesti. Mutta eipä ollut, sumarit oli moodissa 1, eli ei pitäisi palaa 0-asennossa. Muutkin moodit kokeiltiin läpi, aina syttyi sumarit nollassa.

Mitä nyt päiväajovalojen kytkentää katsoin, niin ihan perinteiseen tapaan tehty: Sinivalkoinen johto poikkaistu valokatkaisijalta, siihen on liitetty päiväajovalojen syöttö. Mitään relebokseja ei valoilla ole.
Semmoisen asian huomasin, että katkaisijassa oli hyppylanka, jota uudemmassa femmassa ei ole. Hankala kuvata yksin pimeässä, mutta tuossa näkyy keltainen hyppylanka. Yhdistää nastat samalla "pystyrivillä".



Katsastus edessä, mitäs raati suosittaa toimenpiteiksi? Sumarit kaarella rantakaislikkoon?
Päiväajovaloja ei viitsi poistaa, jää rumat reijät puskurin ritilöihin.

EDIT: Unohtui mainita, että sulakkeen nro. 35 poisto samutti kaikki valot 0-asennossa.

[3374]

Ota katsastuksen ajaksi sumareiden sulake pois ja peitä sumarit jesarilla.

[Termos]

Melkein hauska ehdotus, joten melkein kiitän siitä

[Monikossa]

Mitäs hauskaa tuossa on, kysymykseen aivan toimiva vastaus?

[Pakari]

Suosittelen alkuperäiseksi palauttamista. Silloin sumarit saa ohjelmoitua toimimaan siten kuin ne on tarkoitettu/haluttu toimivan.

[VKe]

Mitäs hauskaa tuossa on, kysymykseen aivan toimiva vastaus?

No ei todellakaan mitään jesarileikkejä, tsiisus. Epäamatimaista.

Korinväristä teippiä se pitää tietenki olla.

[Wege]

Joo tekki ei itelläkään auttanut ko. valo-ongelmaan aikoinaan..
Sumarit saa toimimaan lain vaatimalla tavalla esim. lisäämällä rele eli:

Käytetään kytkennässä 5-napaista relettä, sumuvalojen releen "herätinvirtajohto" laitetaan kulkemaan 5-nap. releen kautta siten että virta kulkee läpi.
Sitten tähän 5-napaiseen otetaan "heräte" päiväajovalon johdosta jolloin kun päiväajovalot kytketään päälle tämä rele vetää ja katkaisee sumuvalojen herätevirran jolloin sumuvalot eivät syty.
Sumuvalojen heräte kierrätetään nastojen 30 ja 87A kautta, päiväajovalojen + tuodaan 85:lle ja 86 maadoitetaan.

Linkkivinkki: https://www.halytin.com/5napainen-vaiht ... -p-39.html

[Termos]

Joo tekki ei itelläkään auttanut ko. valo-ongelmaan aikoinaan..

Kah, kohtalotoveri

Ite mietin vaihtoreleen lisäämistä kytkentään, mutta pitääpä miettiä tuota sinun ohjetta myös.
Kiitos avusta.

[Termos]

Mitäs hauskaa tuossa on, kysymykseen aivan toimiva vastaus?

Tohdin aika suurella varmuudella väittää, että piuhojen irroittaminen ja valojen peittäminen ei tule kelpaamaan katsastuksessa, kun rekisteriotteessa on merkintä valojen virheellisestä kytkennästä.

Jouduin aikoinaan pariin otteeseen poistamaan liian tehokkaat lisävalot keulalta, vaikka piuhat oli irti, ja valoissa oli hienot Cibien muoviset kiveiskusuojat paikoillaan.
Oppia ikä kaikki siinäkin

[Monikossa]

Mitäs hauskaa tuossa on, kysymykseen aivan toimiva vastaus?

Tohdin aika suurella varmuudella väittää, että piuhojen irroittaminen ja valojen peittäminen ei tule kelpaamaan katsastuksessa, kun rekisteriotteessa on merkintä valojen virheellisestä kytkennästä.

Jouduin aikoinaan pariin otteeseen poistamaan liian tehokkaat lisävalot keulalta, vaikka piuhat oli irti, ja valoissa oli hienot Cibien muoviset kiveiskusuojat paikoillaan.
Oppia ikä kaikki siinäkin

Tohdi vaan.
Useita kertoja leimattu teipillä peitettynä valojen palaessa teipin takana.
Yhdestä tuli kehotus poistaa lamppu käytöstä tai teipata tarkemmin.
Jokainen voi käydä konttorilta kysymässä: tuleeko hylky jos sumuvalot palavat kokoajan lasipeitettynä.
Jos viisastelisin sanoisin, mistä katsuri tietää palaako valo vai ei jos sitä ei näy.

[Termos]

Tohdi vaan.
Useita kertoja leimattu teipillä peitettynä valojen palaessa teipin takana.
Yhdestä tuli kehotus poistaa lamppu käytöstä tai teipata tarkemmin.
Jokainen voi käydä konttorilta kysymässä: tuleeko hylky jos sumuvalot palavat kokoajan lasipeitettynä.
Jos viisastelisin sanoisin, mistä katsuri tietää palaako valo vai ei jos sitä ei näy.

Nyt on viiruAero käytetty leimalla onnistuneesti, sumarit irroitettuna.
Edelleen jäi epäselväksi, että mitä "aikuistenoikeesti" käytännössä vaaditaan, jos sumarit on väärin kytketty

Oma kysymys katsastusviranomaiselle: "Mikä olisi ollut katsastuksen lopputulos, jos olisin vaan irroittanut sumarien piuhat ja peittänyt linssit vaikka teipillä? On ollut pientä väittelyä autoharrastajien kanssa aiheesta".

Katsastuviranomaisen vastaus: "Minulle riittää tässä tapauksessa se, että sumuvaloumpiot on poistettu. Jos säännöksiä tulkitaan pilkuntarkasti, niin myös johtosarja, sulakkeet ja katkaisija pitäisi poistaa toimimattomilta valoilta. Sumuvalothan on ainoat alkuperäiset valot, jotka voidaan poistaa."

Että näin. Ei ole enää otteessa merkintää virheellisestä sumarien kytkennästä, ruuvaan ne takaisin aukkojen täytteeksi, muuta virkaa niillä ikinä ollutkaan

[Monikossa]

Ei tarvii piuhoja irrottaa riittää teippaus piiloon.

[nalleolut]

Omaan femmaan tilasin orggis peitelevyt kun poistin sumarit aikoinaan.

[ippe]

Hassua, kun joissai automalleissa on sumareiden katkaisija riippumatta siitä onko autoon laitettu alunperin sumareita lainkaan. Saabeissakin on sumareiden johdotm vaikka sumareita ei olisi autossa ollut tehtaan jäljiltä.

Eli katsastushenkilö ei ollut perillä asiasta, vaan antoi MuTu-vastauksen.

[AZP]

Johonkin absurdeimpien viranomaispäätösten kirjaan kyllä pääsis kun sais hylkypäätöksen katsastuksessa: "sumuvalokytkin paikallaan"