Täällä olisi kanssa Maptunin pronssiholkkien vaihto jossain vaiheessa edessä. Oireena 2. huono kytkeytyminen varsinkin kadunkulmissa käännyttäessä ja välys kepissä.
Kertokaas ne, jotka on operaation tehneet, että miten ootte pääseet nuo puslat vaihtamaan? Alakautta konehuoneesta ja auto pukeilla vai purkamalla akku jne. pois ja yläkautta?
itsellä koneen vaihdon ja kytkin rempan jälkeen sama oire 2 kanssa.
Siihen auttoi kun laitoin uudet Powerflexin puslat vaihteistotukeen
Heh. Toivottavasti auton uusi omistaja jaksoi jumpata holkit paikalleen. Auto lähti jokunen vuosi sitten multa eteenpäin holkkisetin kanssa ja silloin mittarissa oli n. 375tkm.
NG 900 2.0t Cabriolet -95, exät: 9-5 Turbo pilot 2.0t -07, ja 9-5 Aero Wagon -04 sekä 9-3 Sport Business 2.0t -00
Tähän vivuston holkki aiheeseen oma kokeilu mikä toimi
hyvin.
Teollisuuspalvelusta (esim.) liukukaakeri 20x24mm ja olakkeelinen pronssiholkki 14x20mm. Pituudet n.20mm.
Nuo kun painaa sisäkkäin niin valmis,
2+2kpl hintaa alle 15€..
2005 mallinen 2.2 diesel, kakkosen saaminen päälle ollut heikkoa jo pitempään. Nyt nousee keppikin ylös niinkuin mitään ei olisi vastaan pitämässä. Minulla ollut tapana käyttää voimaa että menee varmasti vaihteet päälle. Oliskohan nyt jotain hajonnut, olisko veikkauksia?
Ostin elämäni toisen saabin (2000, 9-5 aero, 220tkm) ja kaikenkaikkiaan tyytyväinen paitsi vaihdekeppi on soppakauha. Tyypillinen vika näissä ilmeisesti tuo vipuvalitsimen mekanismin puslien ja muovisten varsien väljyydet. Oireina ettei 2-vaihde tunnu menevän kunnolla "pohjaan" ja muut vaihteet on välillä vaikea löytää kun kepukassa on sitä väljää. Kun pykälän löytää, menee vaihde ihan nätisti silmään.
Tässä mielestäni relevantit vaihtehdot:
1. Ostetaan korjaussarjat:
- Maptun korjaussarja - Sisältää pronssiholkit 4kpl, 120€
- Skandix vaihdelinkuston metalliset varret 4kpl, 95€
Vanhemman saabin vaihdemekanismista saa rälläköidä vanhat puslat pois, sekä hitsata uudet paikalleen > työläs ja auto seisoo.
2. Ostetaan suoraan osa 5164108 uutena. Halvin lähde osalle vuonna 2026, 750€. Löytyiskö halvemmalla? Jotkut nillittänyt aiempina vuosina, että uusi maksaa 130€, joka on mun mielestä halpa tällaisesta osakokonaisuudesta.
3. Löytyisköhän joku seppä, jolta tämä korjaus onnistuisi sopuhintaan? Tässä arvo tulee siitä, että joku on löytänyt sopivan sovitteen holkit ja varaosanumerot noille metallisille linkun varsille.
Päädyin hybridiratkaisuun. Tilasin 4 kpl ebaysta "1x M8 angle joint ball joint CS RH DIN 71802 incl. neoprene sealing cap seal". Näillä nivelvarsilla oli jollain saabipalstalla saatu jo vaihdekeppiin paremman tuntua kuin niillä vakiomuovisilla. Hintaa tuli 18€ tuon skandixin 100€ sarjan sijaan. Tähän kaveriksi ostan motonetin M8 RST(A2) ruostumatonta kierretankoa, jolla saa oikeat pituudet noille uusille linkkuvarsille.
Tämän lisäksi tilasin maptunin korjaussarjan, joka sisältää 4kpl niitä liukuholkkeja ja 2 prikkaa, sekä lukituspinnit jolla vaihteiston saa lukittua nelosvaihteelle.
Kun osat saapuvat, puran autosta tuon linkuston, rakennan uudet varret peilaten vanhoihin muovisiin, sekä rälläköin vanhat muoviset liukuholkit irti ja hitsaan uudet holkit paikalleen maptunin ohjeen mukaisesti. Päivittelen tänne sitten tuliko kepukasta parempi näillä fikseillä. Ei ainakaan yrittämisen puolesta voi epäonnistua, kun säästää tuon 750€ osan ostamisessa ison potin.
