OG 9-3 Nürburgring

[Eski]

Tuplaysi on juniorin auto, joka maalattiin muutama vuosi sitten uusiksi. Sen mittarissa taitaa olla tuon tallin pienin lukema.
Tuplis on toisen saapistin helmi, joka taisi olla aikanaan hänen papan ajopelinä.
Kuuluvat siis tähän samaan porukkaan näiden og-kolkkien kanssa ja on siellä myös pari tonnaria, jotka eivät näy kuvassa.

Eski

[Eski]

Rykin paluu liikennekäyttöön tapahtui sunnuntaina 12.4.2026.
Seuraavaksi pitäisi tehdä keväthuolto, eli vaihtaa öljyt yms ja ennen leimakonttorilla käyntiä pitää tehdä käsijarruremontti...

Eski

[Eski]

Eilen vaihdettiin rykin öljyt ja suti. Eipä ollut paljon ajetut litkut, mutta kyllä ne pitää vuosittain vaihtaa. Punaista oli viinalla terästetty castrolin liukaste jälleen...


Vaihteeksi teki mieli vaihtaa myös toiset vanteet alle. Eipä noista ole raaskinut luopuakaan. Samalla tuli havaittua, että kuskin puolen etupyörä on selvästi ulompana, kuin apukuskin puolella. Erikoinen homma, lieneekö kuskin puolen joustintuki syyllinen tähän...

Kuten täällä aiemmin raportoin, niin etutolpat vaihdettiin ja samalla tuli uudet bilsteinin iskarit. Toiseen jalkaan olikin vaihdettu se yläpää ja bilsteinin kierreosa ei käynyt siihen. Kierre korjattiin ja se kävi paikalleen, mutta nyt siitä kulmasta kuuluu ihme kolinaa. Pitäisi vielä keksiä mistä sen vakion bilsteinin iskarin kierreosan saisi erikseen...

Eski

[Wespa]

Ootko viime aikoina käyttäny autoa pyöränkulmien säädössä? Mulla oli osaava säätöukko kummissaan kun kaikki alustassa on uutta ja silti iso ero etupään ”säätöalueissa”, eli identtisiksi tai edes lähelle toisiaan ei saanut arvoja mitenkään. Ainoa minkä jälkeenpäin keksin mistä voisi johtua on että pyöränlaakerien asennus jousijalkoihin on mennyt jotenkin niin eri kohtiin eri puolilla että pyörän napa tulee ihan eri kohtaan ja sen takia kulmien arvot heittävät isosti.. Voihan toki olla että tätä omaa on jotenkin mällättykin, mutta en kyllä siitä ole löytänyt mitään viitteitä vielä.

[Eski]

Jep, iskariremontin jälkeen kulmat piti säätää, kun ratti meni vinoon. Tälläiset kulmat siihen saatiin tehtyä... Laakerit toki meni uusiksi, kun eihän niitä vanhoja saanut irti ehjänä vanhoista jousijaloista. Sekin tuli mieleen, että voisiko apurungon asennus mennyt ns. pieleen, vai onko se edes mahdollista...

Eski

[Mertmi]

Minulla kävi 9-5:n kanssa kerran sillätapaa, että säädön jälkeen raportti punaisella ja kun lähden ajamaan, ratti on vinossa. Eli oli sössineet säädön.

Reklamoin heti 1km ajon jälkeen ja sain uuden säädön ilmaiseksi. Siinäpä olikin säädöt toleranssissa ja Ratti suorassa. Ajettavuuskin oli kunnossa.

[Eski]

Jep, onhan tuossa rykin lapussa kaikki camberit punaisella, mutta niiden säätäminen ei taida og-kolkissa oikein onnistua. Taka-akselille on tarjolla shimmejä, joilla sitä saisi säädettyä -> https://maptun.com/p/camber-shim-rear-9 ... 4908174-EM


Tässäpä vielä kuva kuskin puolelta.


Ja tässä apukuskin puoli...

Eski

[Wespa]

Ihmeen iso Rykissä tuo ero takapäässäkin, ilman mitään shimmejä Maptunin -35mm jousilla mulla on camber -1*41' ja -1*46', haritus/auraus 0*10' ja 0*17'. Edessä meillä onkin sitten aika eri lailla, mulla caster 1*28' ja 2*10', camber -0*42' ja -1*55'. Haritus/auraus sitten taas molemmilla puolilla 0*05'. Suuntaaja totesi että jos uusilla renkailla (nykyiset ihan loppu) kulkee suoraan eikä renkaisiin tule toispuoleista kulumista niin kyllä tällainenkin ero on vielä ihan ok, mutta olisihan tuo kiva selvittää mistä johtuu ja myös korjata ainakin osittain.

[Eski]

Jep, konsultoin ex-PCS mestari Peteä ja hänkin epäili vahvasti sitä jousijalkaa. Apurunkoa ei voi saada noin sivuun ja pyöränlaakerin sokka ei mene paikalleen, jos laakeri olisi noin ulkona. Taidan tilata motonetistä 159e tarvikejalan. Orkkis on 250e, joten siihen ei putjetti tällä hetkellä veny

Pitänee käydä suuntauksessa uudestaan, kunhan remontti saadaan tehtyä. Jospa kokeilisi niitä shimmejä taakse, kun sellaiset löytyy tallista...

Eski

[Wespa]

No mutta mulla on molemmat jousijalat juuri uusittu Skruvatin tarvikemallisilla ja silti heittää arvot noin, oisko siis vain pitänyt suosiolla ostaa orkkikset?

[Eski]

Laitetaanpa tähän ketjuun vielä pari kuvaa äskeisen renkaanvaihdon yhteydessä toteutetusta pyöränkoteloiden pesusta.
Siinäpä se kolinaa aiheuttava tolppakin mukana...


Näköjään alustasuojamassakin on pysynyt paikallaan toistaiseksi...


Öljynvaihdon yhteydessä taka-akselin seudulla näytti tältä. Uskallan epäillä, että kaikissa og-kolkeissa ei näytä ihan tältä

Eski

[Eski]

Nonni, taas on rykin leima kunnossa. Pientä haastetta oli, kun ei ehtinyt tehdä käsijarruremonttia ajoissa. Osat oli hankittu motonetistä jo viime kesänä ja odottaneet asennusta paketissa. Siis jarrukenkien lisäksi käsijarrukenkien säädinpari ja kenkien asennussarja sekä vaijerit. Niinpähän konttorilla todettiin taas liikaa eroa ja liian heikko voima käkkärissä. Vieläpä kävi sellainen käpy, että muistin väärin viimeisen katsatuspäivän ja menin leimalle päivän liian myöhässä. Niinpä en saanutkaan kuukauden korjausaikaa, mutta sentään pari päivää tuli peliaikaa viedä auto korjattavaksi. Niinpä otettiin juniorin kanssa laikat irti ja vaihdettiiin tällaiset uudet osat paikalleen:

https://www.motonet.fi/tuote/jarrukenka ... ct=22-3313
https://www.motonet.fi/tuote/kasijarruk ... ct=23-0711
https://www.motonet.fi/tuote/kasijarruk ... t=23-00556
https://www.motonet.fi/tuote/kasijarruv ... ct=24-7528

Tällä kertaa myös käyttöjarrun puolella oli taka-akselilla liikaa eroa. Tämän epäliln siitä, etten muistanut jarrutella kunnolla talviseisokin jälkeen, mutta purettiin palat irti ja testattiin miten männät liikkuvat. Huonostihan ne sisemmät männät liikkuivat, mutta lopulta jotain eloa saatiin aikaiseksi, joten nekin kelpasivat konttorilla. Pitänee uusia myös takasatulat jossain vaiheessa, kun taas ehtii...

Eski