Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[petrisa]

Porvoon suunnallekin tiedoksi, että olen 43 vuoden aikana autoillut yhteensä pikaisesti laskien siinä 1 milj kilometriä eli keskimäärin sen reilut 20 tkm/v. Ylinopeussakkoja olen saanut yhtensä 5 kpl. Niistä 3 kpl on mennyt päiväsakoille, joista yksi oli rajumpi. Siinä meni kortti kuukaudeksi. Ylinopeuden syy oli ymmärrettävä, mutta ei hyväksyttävä. Olin nimittäin autolla koeajolla autoliikeestä
Muita liikennerikkomuksia ei ole

Viimeisimmästä sakosta on nyt aikaa jo reilut 6 vuotta. Silloin ajelin ikäänkuin satasen alueella, kuten siinä normaalisti on, juuri sitä itselleni tyypillistä 105 km/h nopeutta, mutta rajoitus oli talvinopeusrajoitus 80 km/h. Tiesin tämän, kun oli tuttu tie jota olin ajanut "tuhansia" kertoja. Rajoitushan on ihan järjetön: 4- tie Pulkkilan ja Rantsilan välillä. Siellä ei ole yhtään mitään muuta kuin yllättäen Hesburger ja sitten onkin vain "ei mitään". Lisäksi vielä tiettävästi Suomen pisin suora, 11 km pitkä.

Että...ei tässä nyt ihan kauhea kaahari ja liikennerikkuri olla kuitenkaan vaikka joku sellaisen käsityksen ehkä on saanut.

[IC1970]

Hyvä kun selvensit, alkuperäisestä kirjoituksestasi sai sellaisen kuvan, että olet juuri niitä minä minä minä autoilijoita, joiden ajotyyli ainakin itseäni *ituttaa suunnattomasti ja kommenteista päätellen muutamaa muutakin. Mutta hei, saatiin keskustelua aikaiseksi tällä suht hiljaisella foorumilla ja Saabejakin sivuttiin, mikäs sen parempi. Enempi päiväkirjaa ja yksinkirjoitteluahan tämä nykyisin on, varsinkin kun autotouhunikin ovat muuttuneet erilaisiksi, lue tylsemmiksi.

[Rommitommi]

Näistä sakoista tuli mieleen, että itsellä tuli 20v viimeisestä ylinopeussakosta, kopkop:)

3 ylinopeussakkoa on tullut, 2 erittäin aiheellisia.

Tämä viimeisin tuli tammikuussa 2006 ja sellaisessa paikassa, jossa nopeus tippui 60>40, ja poliisit olivat heti tuon rajoituskyltin takana tutkaamassa, niin nopeutta oli 61kmh.
Ja kyseinen alennus nopeuteen oli tehty vieressä olevan hautausmaan takia, jonne tuskin kello 23 hirveän moni oli pyrkimässä.
Vähän jäin miettimään, että olisiko jossain muualla voinut saada liikenneturvallisuuden kannalta paremman tuloksen, mutta tulipahan lisävero maksettua.

Viime vuosina on taas alkanut liikennevalvontaa näkymään, tuntui olevan monta vuotta, että näkyi pelkkiä kamera-autoja. Juuri Porvoossakin tutkattiin puskasta toissapäivänä Treksiläntiellä

[V.J.S]

Tässä vaiheessa alkaakin kertyä sen ohittajan taakse niitä 3...5 km/h nopeammmin ajavia. Silloin on kaistan tukkona. Kyllä siinä tämä hitaammin ohittavan pitää antaa tilaa ja käydä hetki oikealla kaistalla.

No ei kyllä pidä. Saa käydä siellä oikealla kaistalla jos haluaa joustavuuden nimissä, mutta mikään ei velvoita siihen, jos ohittaa hitaampia ajaen sitä suurinta sallittua nopeutta. Siellä jos on takana pidempikin jono, niin siinähän saa sitten ajella hitaampien takana odottaen kilometritolkulla, että nämä kiireiset 3-5km/h nopeammin ajavat ovat kaikki päässeet ohi, ennen kuin voi itse jatkaa sitä laillista ohitusta.

[V.J.S]

Viime vuosina on taas alkanut liikennevalvontaa näkymään, tuntui olevan monta vuotta, että näkyi pelkkiä kamera-autoja. Juuri Porvoossakin tutkattiin puskasta toissapäivänä Treksiläntiellä

Valvonta tuntuu tosiaan lisääntyneen, tai sitten on vaan käynyt "tuuri". Ei ole varmaan vuosikymmeneen tullut puhallusratsiaa vastaan, mutta viime kuussa pääsin yhden viikon aikana kahteen kertaan puhaltamaan alkopilliin. Ensimmäinen Nikkilässä ja sitten muutaman päivän päästä Tuusulassa Vanhakylän tienoilla.

[anv]

Näistä sakoista tuli mieleen, että itsellä tuli 20v viimeisestä ylinopeussakosta, kopkop:)

3 ylinopeussakkoa on tullut, 2 erittäin aiheellisia.

Tämä viimeisin tuli tammikuussa 2006 ja sellaisessa paikassa, jossa nopeus tippui 60>40, ja poliisit olivat heti tuon rajoituskyltin takana tutkaamassa, niin nopeutta oli 61kmh.
Ja kyseinen alennus nopeuteen oli tehty vieressä olevan hautausmaan takia, jonne tuskin kello 23 hirveän moni oli pyrkimässä.
Vähän jäin miettimään, että olisiko jossain muualla voinut saada liikenneturvallisuuden kannalta paremman tuloksen, mutta tulipahan lisävero maksettua.

Viime vuosina on taas alkanut liikennevalvontaa näkymään, tuntui olevan monta vuotta, että näkyi pelkkiä kamera-autoja. Juuri Porvoossakin tutkattiin puskasta toissapäivänä Treksiläntiellä

Haa, panenpa paremmaksi, mulla on saatu vuonna 1992 . Mutta, nyt odotellaan jännäkakkaa. Nimittäin tulin Kokkolasta tuolla uudella autolla "neitsytajelulla", enkä ollut ehtinyt/muistanut mittailla mittarivirhettä. Ajelin vanhasta muistista mittarissa 10kmh yli tikkarin ja niinhän se räpsähti kamera. Jälkeenpäin mitattuna tuossa mersussa mittari valehtelee 2kmh koko aluellaan, joten 88/80kmh oli todellinen nopeus. Aikaa tuosta on vajaa kaksi viikkoa, saas nähdä tuleeko seuraamuksia

[anv]

Viime vuosina on taas alkanut liikennevalvontaa näkymään, tuntui olevan monta vuotta, että näkyi pelkkiä kamera-autoja. Juuri Porvoossakin tutkattiin puskasta toissapäivänä Treksiläntiellä

Valvonta tuntuu tosiaan lisääntyneen, tai sitten on vaan käynyt "tuuri". Ei ole varmaan vuosikymmeneen tullut puhallusratsiaa vastaan, mutta viime kuussa pääsin yhden viikon aikana kahteen kertaan puhaltamaan alkopilliin. Ensimmäinen Nikkilässä ja sitten muutaman päivän päästä Tuusulassa Vanhakylän tienoilla.

Näin muuten on. Täällä Oulussakin puhalsin parisen viikkoa sitten ja heti perään näin toisen puhallusratsian muutamaa päivää myöhemmin samassa paikassa, mutta toiseen suuntaan.
Tuossa kohtaa totesin viranomaiselle, kuten entinen mies "Ekakerran sain vuonna -96, heti perään 2006, mutta sitten on ollut vähän hiljaisempaa". Puhalluksia meinasin

[petrisa]

Päästiin täällä näihin ajonopeuksiin ja ehkä muuhunkin niin en vielä malta olla kommentoimatta kameravalvonta pisteisiin ajavia.

Ajetaan ohi, minustakin vaikka ajan sitä "lievää" ylinopeutta tasaisesti vakkari päällä. Ohi päästyään onkin edessä kamera ja nopeutta tiputeaan reilusti alle rajoituksen yleensä 10 alle rajoituksen (80 > 70 ja 100 > 90). Siinä sitten on edessä hidastamassa niin, että joutuu jarruttamaan ja vakkari tippuu pois päältä. Näin kävi ennen Saabeilla, joissa ei ollut adaptiivista vakkaria. Skodassa oli ja toki nyt Cuprassa niin ei onneksi niin pahasti vaikuta ajamiseen. Silti se harmittaa kun auto joutuu itse hidastamaan. Tätä aivan saamaa muuten tapahtuu ohituskaistoilla ja sen jälkeen varsinkin kun ohituskaista vaihtuu vastaantulijoille.

Sitä en ihmettele, että hidastavat sitä jo ehkä lievän ylinopeuden ylärajalla olevaa nopeutta ohituksen jälkeen lähestyttäessä kameraa tai ohituskaistan loputtua, mutta että mennään jo ihan reippaasti alle rajoitusten juuri ohitettuaan, niin sitä en jaksa ymmärtää .

Vielä noista kameroista, niin onhan meillä olemassa kaikkia sovelluksia millä näkee kameran paikat ja se jopa varoittaa, mutta Ruotsissa kamerasta varoitetaan ihan liikennemerkillä muutama sata metri ennen kameraa
Jotenkin tuntuu kameravalvonta silloin turhalta. Itse en missään nimessä vastusta kameravalvonnan keskinopeusmittausta, jopa toivoisin sitä. Sitä on kai tiettävästi kokeiltu testimielessä, mutta en tiedä onko siinä jotain teknisiä ongelmia vai rajoittaako joku EU-laki

[petrisa]

No ei kyllä pidä. Saa käydä siellä oikealla kaistalla jos haluaa joustavuuden nimissä, mutta mikään ei velvoita siihen, jos ohittaa hitaampia ajaen sitä suurinta sallittua nopeutta. Siellä jos on takana pidempikin jono, niin siinähän saa sitten ajella hitaampien takana odottaen kilometritolkulla, että nämä kiireiset 3-5km/h nopeammin ajavat ovat kaikki päässeet ohi, ennen kuin voi itse jatkaa sitä laillista ohitusta.

Ei tietenkään ole pakko mennä, jos itse ajaa täsmälleen rajoituksen mukaan. Silti se on juostavuuden kannalta hyvä käydä tällaisessa tapauksessa välillä oikealla, jotta nämä "kiireisimmät" pääsevät ohi. Mielestäni ei pidä alkaa siinä "jarrumieheksi" tai "liikennepoliisiksi". Kyllä se oikea poliisi sitten nämä poimii sivuun, jos on aihetta tai sattuvat olemaan paikalla.

Ongelman tekee tässä sen, mihin jo aiemmin viittasin, että mikäli oikealla kaistalla ajavat, joita ohitetaan, ovat liian lähellä toisiaan. Silloin sinne väliin ei voi eikä pidä tunkea. Itse myös kyllä tämän seikan huomion, ettei sinne voi mennä. Sitten vain odotetaan tilanteen selviämistä.

[Scraab]

Moottoritien idea on, että ajetaan oikealla kaistalla sitä ”tikkarivauhtia”. Vasen kaista on vain ja ainoastaan ohittamista varten, ei siellä kuulu kilometritolkulla roikkua. Pitää erottaa moottoritie ja muu useampikaistainen väylä toisistaan. Jos moottoritien vasemmalla kaistalla jäät jalkoihin, joko lappu lattiaan tai vilkku oikeaan. Töissä ollessaan @IC1970 voi toki kytkeä ne siniset. Sivistysmaissa ei edes virkavalta pysäytä moottoritielle, ratsioista nyt puhumattakaan, vaan asiakas ohjataan rampista turvaan. Täällä nopeuksia mittaava moottoripyöräpoliisi on jokapäiväinen näky keskivyöhykkeen huoltokäytävillä .

No, suomalainen liikenne on luku sinänsä. Moottoritie on yksi meille liian vaativa ympäristö, mutta liikenneympyrä/kiertoliittymä on ehkä se suomalaisjärjelle mahdottomin ratkaisu Kävin taas Porissa Suomi Areenan aikaan, on se seikkailu! Melkein venäläistä meininkiä..

[petrisa]

Jos moottoritien vasemmalla kaistalla jäät jalkoihin, joko lappu lattiaan tai vilkku oikeaan.

Tuo on hyvä ohje.
Näin toimin itsekin, kun joskus huomaan takaa lähestyvän jonkun vielä kovempaa.

[Julle]

Juu. Tulkaapa joskus pois moottoritieltä, siellä pääsee ainaan ohi.
Esimerkiksi Kuopio- Iisalmi kesäperjantai välillä 15-17.
Tulkaa sitten kertomaan hidastelijoista, ohittajista, ja muustakin liikennevirrasta.

Äkkiä huomaatte, että kyllä vaan motarilla pääsee ohi.

[Scraab]

Juu. Tulkaapa joskus pois moottoritieltä, siellä pääsee ainaan ohi.
Esimerkiksi Kuopio- Iisalmi kesäperjantai välillä 15-17.

Kesäperjantaisin sinne ei tule asiaa, mutta siellä ei matkaajan tarvi päällystevaurioita juuri varoa, toisin kuin Lounais-Suomessa. VT12 oli jopa lisäkilpi ”Kelirikko”, kun ”Päällystevaurio”t pääsivät loppumaan

Kuopio-Iisalmi välillä ei taida myöskään olla vientiteollisuuden kuljetuksia, kuten läntisellä rannikolla? No, rahaa on.. jonnekin

[VKe]

Rajoitushan on ihan järjetön: 4- tie Pulkkilan ja Rantsilan välillä. Siellä ei ole yhtään mitään muuta kuin yllättäen Hesburger ja sitten onkin vain "ei mitään". Lisäksi vielä tiettävästi Suomen pisin suora, 11 km pitkä.

Samaa urputin huhtikuussa :

Kirjoittaja VKe » To Huhti 02, 2026 07:38

Harmitti ajella etelään talvinopeusrajoitusten alueella, pakko oli käydä kääntymässä.

Voi kiesus, Oulusta Jyväskylään tiistaina. Talvinopeusrajat vieläkin voimassa vaikka talveahan tuolla tienoolla ei ole ollu enää kuukauteen.

Mutta erään kirjoittajan mielestä olin vain mielipuolisen saatanan kiireinen :

Kirjoittaja duuduu » Pe Huhti 03, 2026 01:01

Pitää kyllä ihmisen olla ihan omassa mielessään aivan saatanan kiireinen ihminen ja paljon tekemistä, jos talvinopeusrajoitus talvikuukautena harmittaa noin paljon. 80 vs 100km/h on toisille koko elämä. Säästäähän siinä kuitenkin 300km matkalla kokonaista 15(viisitoista) minuuttia, kun ajaa satasta eikä kasikymppistä

[Scraab]

Pitää kyllä ihmisen olla ihan omassa mielessään aivan saatanan kiireinen ihminen ja paljon tekemistä, jos talvinopeusrajoitus talvikuukautena harmittaa noin paljon. 80 vs 100km/h on toisille koko elämä. Säästäähän siinä kuitenkin 300km matkalla kokonaista 15(viisitoista) minuuttia, kun ajaa satasta eikä kasikymppistä

Tuo on se kyllästymiseen asti jauhettu klisee. Kävin joskus ajat sitten ennakoivan ajon koulutuksen, ja sieltä oppi tarttui mukaan. Liikenteessä ei todellakaan matka-aika ole lineaarinen käytettyyn mittarinopeuteen verrattuna. Laskelmat minuuteista eivät päde, kun lähdetään tien päälle. ”Ohita heti, älä jarruta” on hyvä ohje etenemiseen. Jos jäät joka nysvärin taakse miettimään seuraavaa siirtoasi, sielläpä kyhjötät. Kun sovitat nopeutesi ja ohitat heti ensimmäisessä paikassa, matka taittuu. 900 kilometrin matkalla säästää helposti kolmen vartin sijaan pari-kolme tuntia. Testattu on!