Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Julle]

Ja tuo 15 aikasäästö on laskettu väärin. Ei ihme, että körrätään.

[petrisa]

Ja tuo 15 aikasäästö on laskettu väärin. Ei ihme, että körrätään.

Näin, on mutta...
Ei varmaan ole kesäaikanakaan koko tuota matkaa yhtäjaksoisesti 100 rajoitus. Välillä on aina 80 joskus jopa 60. Kun talvella 100 muutuu 80, niin ainoastaan noilla osuuksilla, kuinka pitkiä sitten ovatkaan, se aika säästö tulee.

Käytännössä varmaan se 15 min on lähempänä kuin 45 min ajan säästö tuolla matkalla. Tämäkin on niin riippuvainen siitä, että missä päin tätä 300 km matkaa ajaa. Esimerkiksi Oulu....Jyväskylä väli käy melko hyvin tuohon. Tuolla matkalla on paljon rajoituksia, jotka ovat 80. Löytyy 60 ja jopa 50.

[Julle]

No joo, epäilen silti. Voisihan ettei ole, kuin 50km tai mikä vain 100km/h aluetta. Ehken duuduu selventää.

[petrisa]

Ruotsi nämä hommat osaa: https://www.kaleva.fi/ruotsi-myy-eun-ha ... i/13566822

Pääsee tankkaamaan elokuusta lähtien taas Haaparannalla, kun loma loppuu. Ja nyt täytyy käydä Motonetista ostamassa muutama Jerry kannu ja tuoda vielä tuohon Golfiinkin bensat Ruotsin puolelta. 2 x 20 litran satsilla Golfilla ajellaan täällä kotinurkilla varmaan 1 ... 2 kuukautta .

[anv]

Ruotsi nämä hommat osaa: https://www.kaleva.fi/ruotsi-myy-eun-ha ... i/13566822

Pääsee tankkaamaan elokuusta lähtien taas Haaparannalla, kun loma loppuu. Ja nyt täytyy käydä Motonetista ostamassa muutama Jerry kannu ja tuoda vielä tuohon Golfiinkin bensat Ruotsin puolelta. 2 x 20 litran satsilla Golfilla ajellaan täällä kotinurkilla varmaan 1 ... 2 kuukautta .

Onko tullilla mitään sanomista asiaan? Venäjältä tuodessahan ainakin oli jotain rajoituksia...

[petrisa]

Saa tuoda 10 litraa.
Mikäänhän ei estä hakemasta sitä useampana päivänä viikon aikana aina kerralla sen 10 litraa
Ei saa vain olla tietenkään ne jo aiemmin haetut mukana.

Voin siis aivan hyvin käydä hakemassa ma...to 10 litraa kerralla ja sitten vain Suomen (Tornion) puolella täytän ne kahteen Jerry kanisteriin.
Täytyy siis olla periaatteesa kolmas kanisteri hakureissuja varten johon riittää 10 litran tilavuus.

ps. Tästähän ei kannata tehdä itselleni turhaa rasitetta, kun voin tuoda sen yhden 20 litran Jerry kannullisen aina vain noin 3 viikon välein, johtuen Golfin vähäisistä ajoista. Oman auton olenkin jo monta vuotta aina tankannut elo...toukokuun aikana aina Haaparannalla. Sama jatkuu edelleen.
Siinä mielessä 2 kpl Jerry kannuja riittää. Toisella kuskataan rajan yli ja toisella sitten kotiin.
Mitään riskejä ei kannata ottaa, kun Tulli seuraa liikennettä kameroista, mutta lähes aina myös autolla "passissa". Liikennettä on vilkkaasti suomalaisia ja ruotsalaisia autoja paljon joka päivä molempiin suuntiin, kun asiolla ja töissä käydään rajan yli. Siksi tavallinen ostosten tekijä/työmatkalainen ei herätä kiinnostusta.

[petrisa]

Jatkoa edelliseen polttoaineen tuontiin rajan yli.

Joskus vuosia sitten Kuhmon kyläilypaikan naapuri haki dieseliä Venäjältä Kostamuksesta säännöllisesti. Sai tuoda tankki täynnä ja
lisäksi 200 litraa .
Kaverin avolava dieselin lavalla oli polttoainetynnyri.

Kulki päivittäin töissä Kajaanin varuskunnan soittokunnassa ja ajoi siten päivässä 2 x 100 km tuolla lava-autolla. Kannatti käydä aina välillä viikonloppuisin tankkausreissulla Kostamuksessa. En tiedä milloin tuo tuotavan polttoaineen määrä on pienentynyt, koska tuo ei ollut mikään Esson baarin juttuja vaan useat kuhmolaiset kävivät rajan takana tankilla ja toivat tullessaan kanistereissa tmv runsaita määriä tullessaan.

[Scraab]

Pääsee tankkaamaan elokuusta lähtien taas Haaparannalla, kun loma loppuu. Ja nyt täytyy käydä Motonetista ostamassa muutama Jerry kannu ja tuoda vielä tuohon Golfiinkin bensat Ruotsin puolelta. 2 x 20 litran satsilla Golfilla ajellaan täällä kotinurkilla varmaan 1 ... 2 kuukautta .

Silkkaa säästöä ja matkailu avartaa. Vähän nuuskaa kontin täytteeksi, niin homma suorastaan tuottaa. Itärajan takaa sai muutakin kivaa, toki tautiriskin uhalla

Iltapäivällä näkyy laskevan alle sentin kWh, silläkin kelpaa ”tankata”.

[AZP]

Tuli testattua tuon ajelunopeuden käytännön vaikutusta matka-aikaan tosiolosuhteissa edellispäivänä. Viimeinen työpäivä ennen lomaa, joten sen kunniaksi aamulla lähtö kotoa Helsinki-Vantaalle klo 4.30, lento Amsterdamiin, iltapäivän paluulento ja kotona vähän ennen iltakasia. Ai että oli kiva ja tehokkaan oloinen päivä mutta tulipahan 15,5h aikana hoidettua sentään 3h edestä palaverointia Amster Damissa.

Noniin, asiaan. Menomatka aikaisin aamulla ja ykösmotari tietty melko autiona. Asun ihan motatin lähellä, joten pati minuuttia kotipihasta lähdöstä pääsee jo ojentamaan nilkkaa. Tämän ketjun innoittamana ajattelin testata ajamista Helsinkiä kohti 140 km/h mittarinopeudella. Todellinen nopeus tällöin n. 137 km/h. Sen verta hiljaista oli etten joutunut ketään peräpuskurissa ahistelemaan enkä koskemaan valovilkkuviikseen. Tunneli- ja muut 100 km/h rajoituksella olevat osuudet mentiin mittarinopeudella 110-120 km/h tilanteesta riippuen.

Helsingin päässä piti vähän jo himmata kun alkoi olla muutakin liikennettä, silti alle rajoitusten ei mittari oikein missään kohtaa vilahtanut.

Kehä III:lle savuttaessa piti ajaa jo rajoitusten mukaan kun kameroita on muutaman kilsan välein. Tilaa olisi ollut kaahata vielä kellon ollessa vielä 5.xx.

Perillä P2:n latauskerroksessa auto kertoi matkan pituudeksi 165,3 km ja kestoksi 1.32.46.

Paluumatka alkoi n. 18.15 ja kesäperjantaina tietenkin maantiet täynnä kaikenlaisia lomalaisia ja muita vasemmalla kaistalla nutaajia. Tällä kertaa annoin adaptiivisen vakkarin ja liikennemerkkien tunnistuksen hoitaa duunit, eli mittarinopeus = rajoitus +5 km/h (todellinen siis rajoitus +2 km/h).

Sama reitti toiseen suuntaan, rauhallisesti liikennevirran mukana. Välillä mentiin alle rajoituksen, suurin osa matkasta kuitenkin sillä rajoitus +5 mittarinopeudella. Paluumatka ei olisi liikenteen vuoksi onnistunut samalla keskinopeudella kuin menomatka, ellen olisi nostanut vakkariasetusta 140 km/h:sta vieläkin korkeammalle ja altistanut käytännössä itseäni päiväsakoille. Sanotaan mitä sanotaan, mutta tunnen kyllä kavereita jotka on motarilla ohjattu sivuun ja lätkäisty lappu kouraan liian etenevän nopeuden vuoksi.

Kotona auto näytti matkaa 164,7 km ja aikaa 1.38.00.

Tulipahan kokeiltua, ja nyt olen 5 minuuttia ja 14 sekuntia rikkaampi. Melko hyvin tuon voi skaalata matkan.mukaan, eli 300 km matkalla säästö olisi olkut n. 10 min, 450 km matkalla vartti jne.

[Scraab]

Tuli testattua tuon ajelunopeuden käytännön vaikutusta matka-aikaan tosiolosuhteissa edellispäivänä.
..
Tulipahan kokeiltua, ja nyt olen 5 minuuttia ja 14 sekuntia rikkaampi. Melko hyvin tuon voi skaalata matkan.mukaan, eli 300 km matkalla säästö olisi olkut n. 10 min, 450 km matkalla vartti jne.

Moottoritie poikkeaa oleellisesti muista väylistä, rohkenen väittää. Ennen koronavuosia ajelin usein kasitietä Turusta Vaasaan, Kokkolaan ja Ouluun. Lomalla kauemmaskin. Maantiellä on vastaantulijoita ja nysväreitä putkahtelee esiin joka kylästä. Siellä ”nopea kiiruhtaminen” tuo niitä lisätunteja vapaa-aikaan ja yöuneen. Onneksi ajot ovat vähentyneet ja matkat taittuvat nykyisin rajoitusten mukaan, ei yli ei alle. Tai mukavasti ilmaillen.

Valvonta on tehokasta ja puuttumiskynnys usein matala, ilman korttia on leipä tiukassa ja elo hankalaa .

[VKe]

Tuli testattua...

Huoh...

Jep, olisko hiukan eroa ajaako motarilla turusta helsinkiin vai perus maantietä esmes jyväskylästä ouluun...???

Ajappa Jyväskylästä Ouluun talvinopeuksilla niin tiedät enemmän. Tai, älä sittenkään aja.

[Tobbana]

Joskus vuosia sitten Kuhmon kyläilypaikan naapuri haki dieseliä Venäjältä Kostamuksesta säännöllisesti. Sai tuoda tankki täynnä ja
lisäksi 200 litraa :D .

Lähi-idässä osasivat tämän myös aikoinaan, kun ei ollut rajoituksia lainkaan.
https://www.reddit.com/r/WeirdWheels/co ... uel_tank/
Tuosta löytyy huonosti tietoa, mutta hurjaa vaikuttaa olleen.
Turkkilaiset rekat ajoi mitättömiä kuormia irakiin ja ottivat samalla tankit täyteen ja möivät sitten pimeillä markkinoilla turkin puolella.

[AZP]

Huoh...

No huoh vaan, toivottavasto helpotti

Minä ajoin Turusta Vantaalle, sori siitä.

Vähän kun miettii, niin hoksaa että jos motarilla säästi 5 minuuttia 165 km matkalla ajamalla 15 km/h kovempaa aina kun muu liikenne sen salli, ja tässä tapauksessa aikaisen aamun vuoksi se muu liikenne salli sen aika usein. Niin tavan maantiellä jos ajaa 15 km/h normaalia lujempaa aina kun muu liikenne sen sallii, ja tie on ruuhkaisempi, on tuo ajansäästö vielä pienempi.

[Numba]

Lomalla kauemmaskin. Maantiellä on vastaantulijoita ja nysväreitä putkahtelee esiin joka kylästä. Siellä ”nopea kiiruhtaminen” tuo niitä lisätunteja vapaa-aikaan ja yöuneen.

Tää on se oleellinen pitkänmatkalaisella, ei välttämättä tarvi ajaa kovia ylinopeuksia, kunhan hoitaa hidasteet nopeasti pois. Ohittamista täytyy rakastaa, mutta järjen kanssa. Nopeassa letkassa matka taittuu, mutta jos sekaan jää paikallinen (jolla ei enää ookaan mitään syytä ohittaa), niin saattaa missata niitä hyviä ohituspaikkoja. Nykyään myös (kaikenlaisten adaptiivisten vakkareiden myötä?) on lisääntyneet imussa säästäjät, vaatii hieman silmää haistaa nekin sieltä.

[aero]

Täytyy myös muistaa, että nopeuseron aikavaikutus riippuu vertailunopeudesta. Olen tylsä ja tuon keskusteluun mukaan matematiikkaa, koska numeroilla on paha tapa olla kykenemättömiä valehteluun.

60km/h nopeudella kilometri menee kätevästi minuutissa eli 60 sekunnissa: 60min/h / 60km/h = 60min / 60km = 1min/km = 60sek/km. Loogisesti 120km/h nopeudella aikaa kuluu tästä puolet: 60min/h / 120km/h = 60min / 120km = 0,5min/km = 30sek/km.

Pikainen päässälasku, kauanko siihen kilometriin kuluu presiis keskelle osuvalla 90km/h nopeudella? Äkkiä helposti ajattelisi, että presiis keskelle osuva 45 sekuntia, mutta ehei: 60min/h / 90km/h = 60min / 90km = 6/9 min/km = 2/3 min/km = ~0,6667min/km = 40sek/km. Eli keskinopeuden nosto 60->90 säästää aikaa tuplasti verrattuna samaan 30km/h nostoon 90->120km/h.

Vastaavasti 150km/h ottaa 60min/h / 150km/h=0,4min = 24 sek, eli nosto 120->150 säästää kilometrillä enää 6 sekuntia. Eli 60->90 säästää kilometrillä 20 sekuntia ja 90->150km/h vain 10+6=16 sekuntia, selvästi vähemmän. Jatkolaskujen vuoksi 140km/h tekee 60/140*60= ~25,71sek/km.

Jos siis moottoritiellä puskee 100km matkan 120km/h sijasta 140km/h eli päiväsakkorajalla, säästää 100*30-100*25,71 = 3000-2571 = 429 sekuntia eli 7,15 minuuttia eli 7min 9sek. Jos maantiellä pääsee 70km/h (0,857min/km=51,43sek/km) köröttelevästä ohi ja ajaa 90km/h, niin 100km matkalla ehtii siis säästää 100*51,43-100*40=5143-4000=1143 sekuntia eli 19,05 minuuttia. Jo ero 70->80 (45sek/km) on 5143-4500=643s = 10 minuuttia ja 43 sekuntia, eli selvästi isompi säästö kuin 20km/h buustilla valtakunnan kovimmalla moottoritiellä.

Eli maantiellä vaikutus on isompi, jos vaan pääsee etenemään. Aina ei pääse, kun vastaantulijat blokkaa ohituspaikkoja.