Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[IC1970]

Tässä on tämmöinen 4 töitä, 1 vapaa ja 3 töitä stintti, nyt on vapaapäivä. Tai sadepäivä. Vettä on tullut vesimittarin mukaan about 130 milliä reilussa viikossa. Alkaa riittää, kun alkaa kerääntyä. Torstaiksi on luvassa parikymmentä milliä ja sunnuntaiksi myös, mutta tässä vaiheessa perjantai ja lauantai ovat poutapäiviksi ennustettu. Toivon, että näin käy, lauantaina pitää tehdä sitten täysi työpäivä ja koittaa niittää nurmikot ym., en tosin usko että treenikenttää pystyy ajamaan vielä silloin, ojat on täynnä ja lammikkoa piisaa alavissa kohdissa.

Sadepäivä tai ei, näillä kahdella on sama meno päällä aamusta iltaan.

phpBB [video]

[tturku]

Tosi nätisti leikkii pikkuisen kanssa

[IC1970]

Joo, Helga on osoittanut yllättävän hyviä äidillisiä piirteitä ja onkin nyt Yran "iso musta äiti". Puutun yleensä peliin siinä vaiheessa kun pikkuinen innostuu liikaa, hyvä merkki on mukaan tuleva haukku. Tosin yleensä siinä vaiheessa Helga on pari kertaa napannut hieman kovempaa ja pikkuinenkin alkaa uskoa.

Meillä asuva nainen on sen verran kova pyöräilemään töihin nykyään, että olen "saanut" viedä pikkuisen päivähoitoon anoppilaan ja tietenkin hakeakin, tulee ihan vanhat ajat mieleen, kun aina työpäivän jälkeen kävin pojat hakemassa mummolasta. Siinä kuvassa silmäterät sopuisasti, minun ja appiukon.


Töistä on 2.2 km pihaansa, siitä kun näin vähän "esilämmitetyllä" autolla ajelee kotiin, niin näihin auton näyttämiin ei ole vaikea päästä optimaalisella kelillä, kuten tänään tuo +18 ilman vesisadetta. Ihan vaan ajelee normaalisti päiväsakkoja vältellen.


Huomenna täytyy ladata, kun en viitsi jättää 100% akulla pariksi päiväksi seisomaan, kun viikonloppuna todennäköisesti ei tule ajoja.

[Tobbana]

Noilla kulutuksilla voisi äkkiseltään ajatella, että nyt on ajomatkaprofiilit kohdillaan sähköautolle. Edukkailla kotilatauksilla energiakustannus puolen euron luokkaa per 100km.

[IC1970]

Ihmettelen ääneen taas vähän, kun kaikki uutta on. Tai ei nyt enää, johan tässä on toinen kuukausi menollaan ja yli 1000 km mittarissakin ! Ja kyllähän tämä aika nappivalinnalta vaikuttaa.

Otin aamulla startatessa kuvan ihan siksi, että laskeeko tuo range kauttaviiva % edelleen tasaiseen tahtiin näin pienillä prosenteilla. Kyllä se laskee.


Tasan 35 km matkalla, aamulla +15 ja vesisade, iltapäivällä +19 ja pilvipouta, prosentit laski 24->15 ja ennuste 91->59.


Siinäpä näkyy myös ajosuorite tälle "tankille", 364,9 km, keskikulutus auton mukaan 12,6 kWh sataselle ja vielä lupaa sen 59 km.

Auton mukaan energiaa kulunut 45,98 kWh, eli arvioidun nettokapasiteetin 55 kWh mukaan n. 9 kWh jäljellä. Kun noita lukuja pyörittelee, niin aika johdonmukaiset ovat auton ilmoittamiksi. En näe syytä, miksen auton arvioimaan toimintamatkaan voisi melko hyvin luottaa.

Laitoin laturin 13A asetuksille, katsotaan mitä sen arvausmittari näyttää aamulla kun akku on taas täynnä, onko oletetussa lataushäviössä eroa 10A asetukseen verrattuna. Äärimmäisen epätarkkaa, tiedän, kunhan ihmettelen lukuja, mitä minulla on ilman erityisvermeitä käytettävissä.

Tällä kokemuksella uskallan jo sanoa, että kesäolosuhteissa tällä ajaa tätä omaa kaupunki-ja työmatkapyörittelyä näillä maalaisteillä ja kaupungin kaduilla WLTP-lukeman verran. Joissain olosuhteissa ja sopivalla ajoprofiililla, kuten minulle, se ei siis ole pelkkä numero paperilla ja myytti, vaan saavutettavissa.

Summa summarum, ekan tonnin jälkeen fiilikset erinomaiset, oikein vartalollekäyvä, sopivan tavallinen sähköauto, jossa mainiot tilat ja mukava kyyti. Ostaisin !

[IC1970]

Kävin nopealla tiluksien kosteustilanteen tarkastelulla viikonlopun viidakonselätysprojektia silmälläpitäen ja kurkkasin samalla, että mitä laturi näyttää 13A asetuksella, kun lataus on jo ohi töihin lähtiessä. No, jossain oikeahkoilla nurkilla vajaa tunti siellä oli puhistu.

[Henri S]

Vähän toisenlainen ajo viime yöltä:
639km, keskikulutus 49,3ltr/100km. Paino mennesä vajaa 23000kg ja palatessa siltavaakan mukaan vähän päälle 84000kg. Reissu sisältää kuorman lastauksen ja purun omalla nosturilla. Lisäksi adblueta meni 30 litraa. Pitkän ajan seurannassa (6kk) dieselin keskikulutus on nyt 53,3ltr/100km.
Ajokkina Scania, 660 heppanen V8.
Sinänsä ajomatkan puolesta jo nykyisillä sähkökuormureilla pääsisi hyvin lähelle mihin dieselillä mutta ongelmaksi puunkuljetuksessa muodostuu massat. Ja se että yksikään valmistaja ei taida vielä tarjota nykysen kaltaseen pölliautoksi sopivaa alustaa.

[IC1970]

Komeita lukemia, ei tarvitse ihmetellä noilla luvuilla, että pienetkin muutokset polttoaineen hinnassa ovat kuljetusyrittäjille ns. elämän ja kuoleman kysymys.

​Siinäpä lopputulos Jorin tankkauksesta laturin mukaan.


Edellinen 10A virralla 38,65 / 46 = 84,02 %
Nyt 13A virralla 45,98 / 52,63 = 87,36 %

Tämän epätieteellisen auton omaan ja kotilaturin näyttämään perustuvan otoksen perusteella näyttäisi siltä, että vikkelämpi virta = vähemmän häviötä.

Kokeillaan seuraavaksi 16A ja ihmetellään lisää, viimeisenä sitten 8A.