Lehdestä bongattua

[Eski]

Upea Saab unohtui autotalliin 36 vuodeksi, mittarissa vain 6000 kilometriä – ”Se tuoksuu yhä uudelle”
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... e415a1448b

[VKe]

Maidosta kysymys...

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/56da ... 5ca1e2c28b

Valion uusi tuottajahinnan lasku ja lannoitemarkkinoiden epävarmuus kiristävät maitotilojen taloutta entisestään. Maitoyrittäjät ry:n puheenjohtajan mukaan hätää ei olisi, jos kuluttajat ostaisivat vain kotimaista maitoa.

Mitä on tuo ulkomainen maito jota ostetaan Suomessa, joka vaikuttaa noin merkittävästi maitoyrittäjien toimeentuloon? Kuinkakohan monta sataa tuhatta litraa sitä tuodaan Maitoyrittäjän ry:n puheenjohtajan käsityksen mukaan???

Luonnonvarakeskuksen mukaan tarkat yksittäisen nestemäisen maidon tuontitonnit ovat marginaalisia... Edelleen Luonnonvarakeskuksen mukaan maidontuotanto 2025 Suomessa oli noin 2 140 milj. litraa.

Kaikkea sitä lomalla tulee mietittyä

[AZP]

Maidosta kysymys...

vain kotimaista maitoa

Kuulostaa ihan S-ryhmän mainostamiselta

[0009]

https://koeajolle.com/historia/eniten-v ... cover/m1/4

Saabin valmistusmäärät ovat mielenkiintoista katseltavaa, mutta valmistetuimman Saab-mallin tittelin jakaminen on hieman konstikasta.
Koeajolle.com on hellinyt lukijoitaan vuosien varrella useilla Saab-aiheisilla jutuilla. Ja mikäpä siinä on ollut helliessä, sillä Saab selvästi kiinnostaa yhä lukijoita, vaikka automerkin taru tulikin päätökseen jo vuonna 2010.

[aero]

Tonnarin valmistuksen sanotaan päättyneen 1996, vaikka se päättyi 1998. Taulukossa on sentään oikein.

Miksi Sonettia ei ole jaettu sukupolviin?

[Eski]

Samilla on niin paljon Saabeja, että hän ei tiedä niiden määrää itsekään - Koti - Maaseudun Tulevaisuus
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/kot ... b3bce22e97

[viggen]

https://www.ttela.se/nyheter/saab-ar-li ... 07bcea7f1d
Tämä isäntä osti kaksi Saabia Nevsin viimeisestä huutokaupasta ja nyt omistaa 20 Saabia.

[0009]

Suomen Saabin 50 vuotta sitten toimineen sinivalkoisen rallitallin huippukuljettajat Simo Lampinen, Tapio Rainio ja Jari Vilkas tapasivat toisensa vanhojen alkuperäisten kilpa-autojensa ympäröimänä, ja tarinoita riitti. VM oli iloisessa jälleennäkemisessä paikalla

https://vauhdinmaailma.fi/ralli/saabin- ... en-jalkeen

[Eski]

Vuoden 1962 Saab korkkasi vanhojen ralliautojen kavalkadin.
https://www.ksml.fi/urheilu/9657143?utm ... ium=social

[patse]

Saab ajatettu ojaan & puuhun ulkopuolisten toimesta. Perkuleen nulikat. Piiskaa sietäis antaa!

Henkilöauto ajoi ulos tieltä Nokialla – Poliisi: ”Meillä on ristiriitaisia tietoja”

Silminnäkijöiden mukaan kaksi alle 15-vuotiasta poikaa häiriköi tiellä ennen onnettomuutta.

https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art- ... 17216.html

[0009]

https://www.facebook.com/10008154999097 ... 958811961/

ELV-asetus turvaa harrasteajoneuvojen tulevaisuuden Suomessa ja Euroopassa
Tiedote. Julkaistu: 2.9.2026
Suomen ajoneuvohistoriallinen keskusliitto – SAHK ry
EU:n uusi ELV-asetus 2026/1738 on hyväksytty, ja sen lopullinen muoto turvaa harrasteajoneuvokulttuurin jatkumisen Suomessa ja koko Euroopassa. Asetus määrää käytöstä poistettavat ajoneuvot jätteeksi näiden liikennekelpoisuuden päättyessä. Asetuksen mukaan omistajan on toimitettava omalla kustannuksellaan jätteeksi muuttunut ajoneuvo viipymättä asianmukaiseen loppukäsittelyyn.
Asetuksen alkuvaiheen luonnoksissa poikkeus olisi koskenut vain ns. “number match” museoajoneuvoja, eli täysin tehdaskokoonpanossaan olevia alkuperäisiä ajoneuvoja. Ilman suomalaisten ja ruotsalaisten ajoneuvoharrastajien väliintuloa EU-valmistelussa olisi edetty lainsäädäntömalliin, joka olisi käytännössä lopettanut ajoneuvoharrastamisen ja kilpailutoiminnan koko Euroopassa ja samalla hävittänyt merkittävän osan jo museoiduista ajoneuvoista.
Ala työllistää suoraan ja välillisesti Suomessa noin 5000 henkilöä ja Euroopan laajuisesti yli 400 000 henkilöä. Suomessa toiminta koskettaa yli miljoonaa ihmistä.
Pohjoismaiden – erityisesti Suomen ja Ruotsin harrastejärjestöjen aktiivinen vaikuttamistyö muutti tilanteen ratkaisevasti. Harrastajien äänen kautta Suomen ja Ruotsin parlamentit ja eurokansanedustajat ryhtyivät voimakkaasti ajamaan ajoneuvoharrastajien asemaa ja lopulliseen asetukseen saatiin merkittävä muutos:
Jäsenvaltiot voivat kansallisesti määritellä myös ei-museaaliset, mutta kulttuurihistoriallisesti arvokkaat ajoneuvot.
Tätä kansallista määrittelytyötä tekevät nyt yhdessä SAHK jäsenjärjestöineen, FHRA, Autoliitto, SMOTO, AKK ja muut harrastejärjestöt – yhteensä yli 220 000 suomalaisen ajoneuvoharrastajan puolesta.
Vaikuttamistyötä asetuksen osalta tehtiin aktiivisesti SAHK:n ja SMOTON toimesta 2020–2026, asetuksen valmistumiseen saakka. EU-asetus tarkastus- ja säilytysvaatimuksineen on nyt jäsenvaltioita sitovaa ajantasaista lainsäädäntöä, eikä sen sisältöön voi enää vaikuttaa.
Asetus ajoneuvojen liikennekäytön päättymisestä (ELV) määrittää mm. jäsenvaltioita sitovan velvoitteen määrävälein tehtävästä tarkastuksesta, joka koskee kaikkia kulttuurihistoriallisia ja liikennekäytöstä poistettuja ajoneuvoja. Kansallinen valmistelu ratkaisee jatkossa muilta osin harrasteajoneuvojen aseman. Merkittävimmät muutokset tulevat koskettamaan ajoneuvojen säilytysvaatimuksia, tunnistamisvelvoitteita ja säännöllistä kuntoisuuden arviointia.
Asiaa koskettava lainsäädäntö on viranomaisten mukaan tarkoitus laatia vuoden 2028 alkupuolelle mennessä ja se on tulossa voimaan 1.9.2028. Tähän kansalliseen lainsäädäntöön ajoneuvoharrastajat pyrkivät vaikuttamaan viranomaisten kanssa käytävän keskustelun kautta.
Teemme yhteistyötä myös pohjoismaisten harrastajien kesken, turvataksemme ajoneuvojen kaupan ja vapaan, rajat ylittävän liikkumisen mahdollisimman yhtenäisen ja minimaalisen sääntelyn kautta.
Pidämme hyvänä kehitystä, jossa romut ja jätteet kerätään luonnosta - mutta vastuullinen harrastus samalla turvataan. Pohjoismaiden ja kotimaisten harrastejärjestöjen työn ansiosta harrastaminen ei ole päättymässä – päinvastoin. Nyt Suomessa on mahdollisuus rakentaa selkeä, kohtuullinen ja harrastajaystävällinen kansallinen sääntely, joka turvaa vastuullisen ajoneuvoharrastuksen tulevaisuuden ja liikkuvan kulttuuriperinnön säilymisen historiallisten-, harraste- ja kilpa-ajoneuvojen osalta.