Perää ylös

[Monikossa]

Onko joku kokeillut X:n takajousia normi nelivetoon miten korkealle jää jos kontissa ~80kg painoa?
Tarviis perää saada ylös kun lyyhöttää sen verran, ettei tarvii mennä mehtä-autoteille.
Millä karavaanarit saatte perän pysymään ryhdissä?

[Tobbana]

Taitaa olla nivomatit paskana, jos ei perä pysy ylhäällä ajon aikana.
Bilstein + eibach on ollut suosittu vaihtoehto nivomatien ja alkuperäisten jousien tilalle. Eibacheissa saa valita jäykkyyden ja pituudenkin.
Haulla ja selailemalla löytyy varmasti tarinaa, omakin jostain.

[Monikossa]

Unohin laittaa ettei oo nivomatteja.
Ennen meille tuloa oli jo laitettu ilmeisesti etuvedon iskarit ja jouset.
Vaihoin jossain vaiheessa uudet joudet ja iskarit rekkarilla motonetista mitkä kävi.
Korkeus pysy samana ennen ja jälkeen.
Ilman lisäpainoa kontissa on ihan ok korkeus.

[Monikossa]

Unohin laittaa ettei oo nivomatteja.
Ennen meille tuloa oli jo laitettu ilmeisesti etuvedon iskarit ja jouset.
Vaihoin jossain vaiheessa uudet joudet ja iskarit rekkarilla motonetista mitkä kävi.
Korkeus pysy samana ennen ja jälkeen.
Ilman lisäpainoa kontissa on ihan ok korkeus.

Edit: Pistän maanantaina tilaukseen kun lisäävät verkkokauppaan

Tuohon Saab 9-3 on lisäkierrejousisarja (MAD:n HV-159305), joka tulee omien jousien sisälle.

"Lisäkierrejousisarjan avulla parannetaan ajoneuvon kuormakantavuutta lastattuna.
Sopii myös erinomaisesti ajoneuvoihin, joilla vedetään asuntovaunua tai traileria.
Lisäkierrejousisarjan avulla auton perän korkeus säilyy oikealla tasolla myös kuormattuna.
Sopii myös tyhjällä kuormalla ajoon.
Varastosta löytyy 1kpl(sarja) ja hinta sille on 200,00€ + toim.kulut 21,00€
Hinnat sis.alv. 25,5%"

Vallilan Takomo Oy
tel. +358 9 561 7880

Arinatie 5, 00370 Helsinki

info@vallilantakomo.fi

www.vallilantakomo.fi

[mikan]

Mulla on Bilstein + eibach yhdistelmä. Olisi vaan pitänyt valita pikkusen löysempi jousi ja ehkä myös löysempi iskari. Perä kyllä pysyy korkeella noilla vaikka kontissa olisi tavaraakin. Mutta normaalissa kaupunkiajossa on hieman liian jäykkä. Jostain täältä keskustelusta löytyy mun jousien ja iskarien tiedot, kun en muista niitä ulkoa.

Vanhasta postauksesta:

Mulle tuli siis 12" pitkät ja jäykkyys 325. Olisi saanut olla vähän matalampi ja löysempi mun mielestä. Eli 10" ja säädettävä lautanen olisi mun mielestä parempi yhdistelmä. Tietyst nuo B6 Bilsut on myös tiukemmat kuin B4.

[Monikossa]

Tod.näk. toi ketju:viewtopic.php?f=15&t=172756&hilit=Bilst ... ach+taakse

Jos ei noi mad:in jouset auta niin pistän noi iskari/jouset tilaukseen mitä tossa ketjussakin on.
Mad:it ei mee hukkaan, pistän etuvetoon.

Tuommonen tuli vastaan:
https://seksuspension.eu/products/saab- ... lLK5dZK5f0

Nosto ja lasku sarja:
https://www.esaabparts.com/viewparts.ph ... =573158098

420e maksas tuolta 24mm nosto spacerit: https://www.spaccer.com/en_XX/order?tx_ ... 014658b9ba

Perässä on maavaraa nyt 100mm kun mittasin.

[Monikossa]

Paikallaan olevat jouset on l=350mm 12mm langalla.
Lokarin kaareen oli 650mm ja alin kohta takapönttö 100mm
Mad:ien kanssa 670mm ja 130mm.
Eessä pyörän ja lokarin rako ~60mm ja takana ~40mm, vähän nätimpi tuli sivuprofilista.
Maavaraa tuli siis vajaa 30mm, tarvii nostaa palikoilla lisää jossain vaiheessa, mut toistaseks riittää ja samalla vaihtaa etuvedon iskarin yläkiinnike niin ei tarvii jatkoa käyttää.

Kahtelin noita tobbanan mainitsemista sarjoista keskusteluja ja tulin siihen tulokseen ettei passaa mulle, ei nouse mulle tarpeeks.
Se sarja toimii varmasti henkilöllä joka ei vetele 2000kg kuormia eikä huristele patikossa kesällä ja talvella.

Ohjekirjassa on qrkoodi mistä voi ladata tuvinpaperit leimalle.

[aero]

Teitkö putken ripustukselle samalla jotain, vai onko jossain luvussa näppihärö? Ihan vaan kun näyttäsi alin kohta nousseen 10mm enempi kuin pyöränkaari ja se oli takapönttö.

[Monikossa]

En muutellu.
Noin mittoja, kaaresta tarkempi
Kylellään auton alla toisessa kädessä puhelin suojakuoren kanssa mikä lärpyytää eessä ja toisessa mitta vinksallaan, ei oikein onnistunu.

[aero]

Juu, auton alla kömpiessä ei toistettavuus välttämättä ole ihan parraalla tasolla. Käy ihan järkeen.