Paisuntasäiliön korkki - 9000

[kimmoisa]

Terve taas!

Tässä viestiketjussa käsitellään Saab 9000 jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön korkkia.

Näitähän on muuten ollut erilaisia vuosimallien mukaan tonnareissa. Vanhemmissa korkki oli musta mutta uudemmissa korkki oli keltainen. Väristään riippumatta korkki taitaa olla muutoin samanlainen.

Korkissahan on venttiilit kahteen suuntaan. Asiasta paremmin tietävät kertokoot niiden toiminnasta enemmän.

Toimiessaan korkin pitäisi pitää jäähdytysjärjestelmässä painetta tiettyyn rajaan asti. Tällä jäähdytysjärjestelmän paineella estetään jäähdytysnesteen ennenaikainen kiehuminen 100-asteessa Celsiusta.

[kimmoisa]

Itsellä meni paisuntasäiliön korkki rikki taikka epäkuntoon eli ne venttiilit / se venttiili jumiin, että korkki ei enää pitänyt jäähdytysjärjestelmän painetta, eli siis jäähdtytysjärjestelmään paineistettuna.

Seurauksena rikkinäisestä korkista oli se että auto alkoi helposti "keittämään" eli neste kiehua jäähdytysjärjestelmässä. Tämän huomasi pulputtavasta äänestä kun auto oli pysähdyksissä taikka ikkuna oli auki.

Yleisimmin / useimmiten tämä jäähdytinnesteen kiehuminen ilmeni esim. tankkauksen yhteydessä taikka kun auto oli pysähdyksissä joutokäynnillä vähän aikaa.

Jos neste pääsi kiehumaan vähänkin rajummin alkoi sitä purkautua ulos paisuntasäiliöstä juuri korkin kautta taikka jos korkkia vähän aukaisi moottori kuumana, niin niin nestettä suorastaan purkautui ulos (ja se oli tietenkin polttavan kuumaa).

Jäin sillä sitten tavallaan tienpäälle, mutta onneksi on / minulla on autopalveluvakuutus, jonka kautta homma hoitui. Ja auto hinattiin sitten osaavalle korjaamolle odottamaan korjausta. No vaihtoivat korjaamolla autoon termostaatin ja lämpötila-anturin (ei sen mikä on imusarjassa vaan sen isomman mikä on moottorin päädyssä). Jäähdyttäjän korkkia Motonet korjaamo ei saanut vaihdettua, koska sitä ei saanut Motonetista uutena.

Ja kaikki tämä täysin turhaan. Vika ei siis poistunut ennen kuin sain autooni toisen paisuntasäiliön korkin.

Nämä paisuntasäiliön korkitkin on siis sellainen osa, joka kannattanee ottaa talteen jos ehjän tapaa tms...

[99 GL]

Motonet tosiaan ainakin aiemmin tarjosi tonnariin samanlaista korkkia kuin 9-5 mallissa on käytössä, vaikka kuvassa oli tonnarin korkki

[PM99]

Taitaa olla alustavia kannentiivistevikoja nämä korkki viat yleensä. Femmassakin tulvi nesteet pihalle, kun vaihtoi kansipahvin ei tee juuri minkäänlaista painetta. Joka ikiseen saabiin saanut pahvin vaihtaa vuosimallista ja mallista riippumatta.