Suunnitteluviat / lapsukset - 9000

[kimmoisa]

Omassa mustassa Saab 9000 M1998 varjeltuivat noi tunkinkohdat taikka ainakin lattiat yli 500 tkm.

Mutta nyt sitten olivat yhdessä huollossa huom. ammattikoulussa nostaneet autoa niin että lattia oli painunut siis tullut kuhmu etujalkatilaan. Tämä kyllä harmittaa mutta minkäs teet kun vahinko on jo ehtinyt tapahtumaan. Ihmetyttää kyllä ettei kohtaa ole tehty niin kestäväksi että se vaivatta kestäisi auton massan/auton nostamisen pelkästään siitä kohtaa.

Mun mielestä esim. vanhassa 900-mallissakaan ei esiintynyt tätä ongelmaa.

[jus]

Ei ne tunkinkohdat ole tarkoitettu nostopaikoiksi muulle kuin auton omalle tunkille. Siinä tunkissa oleva käpälä nojaa helmakotelon pohjasaumaankin. Pilarinosturin tassuja noihin tunkinkorvakkeisiin tähdätessä taidetaan nostaa lähinnä siitä lattiapellistä.

[9000CD23T]

Tunkin korvakkeiden ympärillä oleva massaus lohkeaa helposti, ja kosteus pääsee massan ja pellin väliin helposti.
Rintapellin ja tuulilasin välinen kaukalo ( akvaariokotelo ) tukkeutuneet vedenpoisto reiät mujut jää koteloon, ja ruostuttaa kaukalon pohjaa.
Takapään pitkittäistukivarsien korikiinnikkeet tuppaavat helposti ruostumaan.
Lokasuojien sisäkaaret ja ovien saumapintojen kittaukset.

[CarlShowalter]

Otsikon mukainen erikoinen homma on se, että kun edu alkaa pätkiä, niin samalla ilmastointi ja flekti(!) ei toimi. Tosin nämä kai alkoi oireilla vasta 15v+ vanhana ja 250 tkm plus ajettuina. Mutta että flekti pimeänä kun alkeellinen ajotietokone tai sid alkaa pätkiä

[VMTD]

Sitten siinä alkuperäisessä tunkissa on ylöspäin taivutettu osa joka menee nostaessa tuon sauman taakse, jolloin tunkki ei pääse liukumaan pois paikaltaan.

[0009]