900 painelaakeri ja kytkimen pääsylinterin korjaus

[Thorhammer]

Kyllä se sieltä mitä ilmeisin myös vuotaa koska alta kovin märkä.

Moottori käynnissä.Vaihteen lyö päälle niin hyppää samantien koko auto ja sammuu Pääsylinteri kuiva.

[jus]

Onko se vaihteiston alta vauhtipyörän kohdalta märkä jarrunesteestä (työsylinteristä), vaihteistoöljystä (esim. kytkinakselin stefalta) vai moottoriöljystä (kampiakselin stefalta tai lohkon ja vaihteiston välistä)?

Pääsylinterin tiivisteet voivat päästää nesteet männän ohi vaikkei mitään sinne sylinterin ulkopuolelle vuotaisikaan. Pääsylinterin tiivisteistä toinen tekee työn ja painaa nestettä kytkimelle, toinen pitelee nesteet pääsylinterin sisällä.

Työsylinterivikaa noista oireista saa pääteltyä vain, jos poljinta pumpatessa jarrunestettä valuu työsylinterin alta kytkinkoppaan (ja siitä sitten vauhtipyörän kohdalla olevasta valumareiästä auton alle).

[Thorhammer]

Kun kytkin alkoi näyttämään ongelmiaan alkoi auton alle merkkaamaan. Moottoriöljyä ei ole syönyt
Kytkimen toiminnan heikentyessä alkoi myös merkkaamaan enemmän.Viimeisillään kulutuksen näki jarruneste säiliössä.

Toivotaan että vika saadaan korjattua tolla työsylinterin ostolla.

[tonisku]

Tuli hommattua vm. -90 satku. Toimii hienosti ja on hyvässä tikissä.
Kytkimen kanssa tosin ongelmaa. Kylmänä on käynyt muutaman kerran niin, että kytkin ei pidä lainkaan, esim aamulla pakitus pihasta oli hieman haastavaa kun vetoa ei saanut lainkaan pois päältä . Ottaa myös yleisesti kiinni vasta aivan pohjasta. Mikähän mahtaa olla ongelma? Meneekö koko kytkinsetti vaihtoon vai pääseeköhän pienemmällä? Auto on ilmeisesti seisonut jonkin aikaa, joten voisiko vika olla vain käytön puutteessa. Autolla ajettu vasta 213tkm.

[Thorhammer]

Nyt on uusittu pääsylinteri,apusylinteri.kytkin.. Toimi yhden päivän moitteettomasti. Merkkaa edelleen jostain ja pakin kun lyö päälle kuulu rusahdus. Ei vissiin apusylinteri edelleenkään pidä kunnolla. Alkaa menemään hermot tämän kanssa.

Täytyy vielä ilmata uudemman kerran mutta en usko että auttaa.

[JAT]

^Pakkihan rusahtelee muutenkin, kun synkronoimaton on.

[nalleolut]

ei rusahtele jos kytkin ja loota kunnossa.

[Klopelo]

En enää löytänyt linkkiä Adam Malmcronan tekemään erinomaiseen ja kuvitettuun kytkimenvaihto-oppaaseen, mutta olen tallentanut viestin ja härskisti tässä jaan sen teidän kanssanne. Hyötyruotsilla lukuun.

Tämä tällaisena välihuutona.

http://www.docdroid.net/ji3u/kopplingsbyte.pdf.html

[Thorhammer]

Ei se kertaakaan ole rusahtanut kun on sen hetken toiminut kunnolla.

[nalleolut]

kyl ruotsin poika tekee kaiken hankalasti.

[Mertmi]

Nyt on uusittu pääsylinteri,apusylinteri.kytkin.. Toimi yhden päivän moitteettomasti. Merkkaa edelleen jostain ja pakin kun lyö päälle kuulu rusahdus. Ei vissiin apusylinteri edelleenkään pidä kunnolla. Alkaa menemään hermot tämän kanssa.

Täytyy vielä ilmata uudemman kerran mutta en usko että auttaa.

Ilmaa vaan uusiksi ja suosittelen painekorkin hommaamista jarrunestesäiliön kanteen tai sitä fillarin sisärengaskikkaa. Polkemalla ei aina saa ilmattua jostain syystä. Lisäksi murheita voi tulla hapertuvasta letkuosasta siinä linjassa. Murenee vissiin sisältäpäin ja murut menee työsylinteriin...

[nalleolut]

myös tippakannua on käytetty onnistuneesti jos ei paineilmaa eikä polkupyöriä ole tarjolla. alakautta ylös painetta antaen.

[Kerma]

Potilas 1987 Saab 900 ja 4v Manuaali.
Olen tehnyt kyllä isompia ja vaikeampiakin remontteja mutta saabin kytkin tuntuu nyt äärimmäisen raskaalta.
Pääsylkän vaihdoin, se oli helppo.
Työsylinteri oli vuotanut nesteet ulos ja kytkin jäi lattiaan.
Kaikki muu purettu ja iisisti lähti kytkinakseli ym. Mutta työsylinterin irrotus sieltä välistä kun poljin on tyhjä... ei millään mene se erikoistyökalu asetelman jousien väliin joten dremelillä ja rälläkällä sylkkä paloiksi jotta asetelma säästyy.
Kasasin kaiken ja sain kytkin polkimeen jonkinlaisen tuntuman kunnes polkimessa tuntui tömähdys ja työsylkältä vuotaa nesteet lattialle.
Mitä siellä voi kasata väärin vai onko lpr tarvike sylkkä vaan paska?
Nyt vedän kyllä asetelman jouset poikki ja tilaan kaiken uutta. Sitten jos vielä toistuu niin saabi lähtee puristimeen ja 240 Volvo tulee tilalle.

[antti.hakamaa]

Olisikohan vääränlainen painelaakeri sylinteriin nähden ja se on nyt mennyt läpi laakerista ja mäntä tullut liian ulos. Näitä on ollut viime aikoina useampikin, että eivät ole olleet keskenään sopivia.

[nalleolut]

Näitä todellakin ollut paljon

Paikkakunnan mainitsemalla saattaa apua / työkaluja löytyä helpottamaan operaatiota.