Sähköautoista yleensä

[Scraab]

No ennemmin vaikka OG 9-3/9-5 tyylistä, niissäkin on vähintäänkin riittävästi pääntilaa ilman että auto näyttää ihan pöntiltä.

Onhan näitä retro-autoja markkinoille ilmestynyt jo pidemmän aikaa. Menestystä? No joku Mini on käynyt kaupaksi. Saa nähdä, mihin uusimmat tulokkaat yltävät. Vanha Saab? Ehkä nuo O-G:t olivat niitä säälittävimpiä. Erityisesti 9-5 näytti ihan siltä, mitä itseasiassa olikin: akseliväliltään liian pienelle alustalle tehty, keikahtaako eteen vai taakse. No, uudempi 9-3 oli oikein puhdaslinjainen, kunnes faceliftissä -08 siihen ympättiin kromia ja ledejä? Menestys, no ei. Saabin ongelma oli, että kauppa ei oikein käynyt. Arkkitehdit ja insinöörit löysivät parempia vaihtoehtoja

Excelin tavoitteen asettelun on saavuttanut monikin matalan linjakas, harmittavasti vaan ei ne oikein mahdu suomalaisten budjettiin ja käytettävyyskin vähän niin ja näin. MX-5, 911.. ei oikein perheautoja. Sen sijaan esimerkiksi i4, tuleva i3, Model 3, onhan näitä linjakkaita ja ajettavia. Käy kokeilemassa, huomaat, miten maailma on muuttunut sitten Saabien ajasta ! Niiden kiihdytysvetelyä tuskin kukaan kaipaa.

[Tobbana]

Onhan näitä retro-autoja markkinoille ilmestynyt jo pidemmän aikaa. Menestystä? No joku Mini on käynyt kaupaksi. Saa nähdä, mihin uusimmat tulokkaat yltävät.

Mini on noista menestyksekkäin, mutta myös esim. fiat 500 on myynyt miljoonia.
Uusista tulokkaista esim. Renault 5 on myynyt ensimmäisenä tuotantovuonnaan yli 100 000 kpl ja myynnissä vain euroopassa.

[9000CD23T]

Ja Ford mustang uusi retro malli taitaa olla vielä myynnissä.

[Tobbana]

Mustang on ollut kokoajan tuotannossa, joten vaikea mieltää sitä retromalliksi, vaikka muotoja on alkupäästä haettukin.

[Wespa]

Niin, mihin se raja oikein vedetään, olivathan periaatteessa ne oikeat kuplat ja minitkin vielä tuotannossa hyvin lähelle sitä aikaa kun nämä uudenaikaiset ulkoisesti imitoivat versiot julkaistiin vuosituhannen taitteessa.

[Wespa]

Excelin tavoitteen asettelun on saavuttanut monikin matalan linjakas, harmittavasti vaan ei ne oikein mahdu suomalaisten budjettiin ja käytettävyyskin vähän niin ja näin. MX-5, 911.. ei oikein perheautoja. Sen sijaan esimerkiksi i4, tuleva i3, Model 3, onhan näitä linjakkaita ja ajettavia. Käy kokeilemassa, huomaat, miten maailma on muuttunut sitten Saabien ajasta ! Niiden kiihdytysvetelyä tuskin kukaan kaipaa.

Onhan noita kokeiltu, ja on joo muuttunut, mutta ei aina niin hyvällä tavalla. Esimerkiksi ihan mahdoton löytää kolmiovista hatchbackia jossa takaikkuna ei olisi farmarien tapaan pystyssä, ja auto vielä näyttäisikin siedettävältä kuten OG 9-3. NG 9-3:sesta olen tunnetusti ihan eri mieltä, se ei näyttänyt enää ollenkaan Saabilta, vaan ihan geneerinen eli ruma kötöstys, moottorikin pilattu. OG 9-3:sessa on omat rajoitteensa, mutta se on aika uniikki paketti käytännöllisyyttä ja hauskuutta edelleenkin ja siinä mielessä ihan arvossaan oleva OG 900:sen perinteen jatkaja, ei oikein mitään vastaavaa ole saatavilla, varsinkaan sähköisenä.

[Tobbana]

Niin, mihin se raja oikein vedetään, olivathan periaatteessa ne oikeat kuplat ja minitkin vielä tuotannossa hyvin lähelle sitä aikaa kun nämä uudenaikaiset ulkoisesti imitoivat versiot julkaistiin vuosituhannen taitteessa.

Kuplat ja minit ei jakaneet yhtään ainoaa osaa edellisten kanssa, eivät olleet kehitysversioita ja minillä vieläpä aivan eri valmistajakin.

Itseasiassa mustang on ainoa noista, joka on ollut tuotannossa keskeytyksettä. Camaro oli pitkään pois kuvioista, samoin dodget charger ja challenger, kunnes lähdettiin retroilemaan 2000-luvulla. Että onhan noita. Onnistumisista vaikea sanoa. Camaron tuotantokin on jälleen lopetettu.

[Numba]

Ministinä olin innoissani uuden Minin tulosta. Ensimmäisessä versiossa on saatu luotua kuvakulmia, mistä auto kieltämättä läikähdyttää tuolla liikenteessä nähdessä. Loppu kehittely onkin jotain ihan muuta tarinaa, mitä on kyllä onnistuttu luomaan kiitettävästi. Tää jatkokehittely ei kyllä ole enää vanhaa ministiä sen enempää lämmittänyt. Myös retro Fiatti näyttää hauskalta.

Mutta sitten sähköautoista. bZ kävi jälkikäteen koukun asennuksessa. Menin kiireellä pienellä rangella huoltoon. Pois lähtiessä oli range kasvanut huomattavasti 40 -> 144 km. Oiskohan huoltomies pukannut auton samalla lataukseen, vai voiko ulkoruokintaan totutettu akku elpyä noin paljon lämpöisessä huoltohallissa vajaat 4 h? Appi ei kertonut latauksesta mitään, mutta eipä se kertonut seuraavan yön latauksestakaan. Laturista näin, että virta kulkee, niin en jaksanut alkaa runkkaamaan liitintä. Joskus aiemmin pelleilin ovien lukituksella ja sen semmoisella, että sain nähdä apista latauksen alkaneeksi. Jotain kynnyskysymyksiä siinä on, että appi tekee ilmoituksen. Myöhäisempään kohtaan ajastettu lataus tapahtuma on kyllä aina ilmoitettu apissa.

[Scraab]

Dodge Charger on saatavissa myös sähköautona, jopa Scat Pack -versiona . Auto on hieno, mutta upea, eikä sitä tietenkään Suomeen tuoda. Yksittäiskappale sentään täälläkin. Muodoissa aimo annos 70-lukua, ei myöhempien aikojen 4-ovista ”konnataksia”.

Mitä Toyotan appi sitten kertoo, ellei se latauksista ole hajulla? Oma vispilä toimii niin, että ajastettunakin lataus käynnistyy hetkeksi. Tällöin auto selvittää, millaista sähköä on tulossa ja laskee sen perusteella, milloin lataus on valmis ja toteutuuko toive asetettuun lähtöaikaan mennessä. Appi tekee myös Numbers-taulukon kaikista latauksista, jos haluaa numeroita pyöritellä. Erikoista apissa taitaa olla, että se toimii. Nettikeskusteluja vähän seuranneena piirre ei ole itsestäänselvyys

[Numba]

Voihan se jotain tietääkin , mä vaan käytän ja koitan saada toimimaan tarvittavat. Ei oo ehtinyt ja jaksanut perehtyä kaikkeen. No nuo ajastukset toimivat suht helposti apilla, ja ovia oon myös lukinnut joskus jälkikäteen. Lähinnä rangea tulee seurattua apista.

Oisin halunnut huollossa parkit ohjelmoitavaksi palamaan päivävalojen kanssa. Ei ole aiemmin ollut mahdollista Toyotassa, ja ei ilmeisesti tässäkään. Sen sinisen valonauhan onnistuin sammuttamaan itse valikoista, kun satuin kokeilemaan yhtä liukua, missä oli jokin käsittämätön suomennos, mikä ei mielestäni liittynyt asiaan mitenkään.

Sinisestä nauhasta. Tässä syyssateilla pimeässä meni sellainen muikulaperseinen Mersu ohi. Autossa loistivat kaikki vihaamani ledinauhat. Oli valkoista eteen, punaista taakse, ja kaikkein kirkkaimpana sinistä kabiiniin! Sininen oli niin kirkas, etten aatellut oliko näyttökin vielä kirkkaimmassa asetuksessa.

[Scraab]

Nuo erilaiset tähtitaivaat ja tunnelmavalot eivät ole suosikkilistallani, enkä niistä ainakaan extraa maksaisi. Ehkä joku etu-ja takavalojen animaatio jaksaa viihdyttää, mutta sisätilat haluan jokseenkin pimeänä. Muualla ei juuri valaisemattomia teitä kuljeta, mutta täällä niitä vielä riittää, samoin lumisateita ja muuta silmiä rasittavaa. Ei siis mitään turhaa valosaastetta ohjaamoon.

Eikö noissa uusissa kuitenkin takavalot pala päivävaloilla? Pitäisi ainakin. Syksyiset tiethän ovat täynnä pimeäperäisiä, ja autokantamme keski-iästä johtuen aamun työmatkaliikenteessä näkee jopa valottomia, tai 5 watin parkeilla ajavia. Jos kerran tie on valaistu, miksi autossa valot pitäisi olla, kyllä minä hyvin näen. Tuollaisen kanssa olin joskus joutua nokikkain. Miksi parkkien pitäisi palaa päivävalojen kanssa, siis päivän valossa?

Mahtaakohan noita autojen käyttöohjeita kukaan oikolukea? Tuskin, ja kun on tutustunut keskivertokansalaisen luetun ymmärtämiseen, kai se turhaa olisikin. Nykyisten kanssa pysyy mieli ja ajatus virkeänä, ainakin niin kauan, kuin auton uutuudenviehätystä riittää. Sen jälkeen niiden kanssa yritetään elää .