Ohjauksen puoltaminen

[Scraab]

On toki pieni mahis että vuoden sisällä ajetut neljä yksilöä olisi sattumalta kaikki kulmat viturallaan.

Paljonko näillä yksilöillä oli kilometrejä takanaan ja montako omistajaa? Oma, 170 tuhatta ajettu, on kyllä kulkenut suoraan uudesta asti. Eihän se mikään Volvo ole koskaan ollut, mutta ihan ok auto perheen naisväelle !

[Sami]

On toki pieni mahis että vuoden sisällä ajetut neljä yksilöä olisi sattumalta kaikki kulmat viturallaan.

Paljonko näillä yksilöillä oli kilometrejä takanaan ja montako omistajaa? Oma, 170 tuhatta ajettu, on kyllä kulkenut suoraan uudesta asti. Eihän se mikään Volvo ole koskaan ollut, mutta ihan ok auto perheen naisväelle !

200tkm-330tkm. Vuosimallit 2006-2008. Jokaisessa failas ensimmäinen checki eli katsoin auton alle ja kaarien sisäpuolelle. Täysin läpimätiä olivat kaikki. Kummasti näissä katoaa lokasuojan kaaret. En edes muista että milloin olen nähnyt niin mätää autoa, missä kuitenkin on leima

Erikoinen ilmiö että neljästä autosta jokainen kampesi oikealle. Jostainhan toi tietenkin johtuu ja toikin oli melko showstopperi kaupantekoon (osan pyynnit oli yli 3k€)

Tulin siihen tulokseen että saabismi jää vain muistoihin. OG900 aika oli hienoa aikaa. GM vehkeet jää mun osalta hankkimatta. Ihan oikeassa olivat aikanaan että noi on melko kuraa. Kunhan ihmettelin. Jää osaltani tähän..

[Scraab]

Täysin läpimätiä olivat kaikki. Kummasti näissä katoaa lokasuojan kaaret. En edes muista että milloin olen nähnyt niin mätää autoa, missä kuitenkin on leima

Kun katsoo autoja parin vuosikymmenen takaa, niitä mitä ylipäätään on jäljellä, melko vähän ruosteettomia autoja löytyy. Oma Saab suojattiin heti uutena, ja pohjastaan (myös takakelkka) auto on oikeinkin hyvä. Takalokasuojiin ei massauskaan ole auttanut. Auto on aikoinaan tiivistetty jollain muovisotkulla, jonka alle kosteus pääsee pyöräkotelon puolelta tekemään tuhojaan. Omassa peruskunnostus näiltä osin parhaillaan vaiheessa, joutunee jopa hiukan peltiä uusimaan, kun hyvän tekee.

Saman aikakauden Ford-sukuiset Volvot ovat jokseenkin yhtä mätiä. Suurin osa muista merkeistä on jo kierrätyksessä .

[Sami]

Täysin läpimätiä olivat kaikki. Kummasti näissä katoaa lokasuojan kaaret. En edes muista että milloin olen nähnyt niin mätää autoa, missä kuitenkin on leima

Kun katsoo autoja parin vuosikymmenen takaa, niitä mitä ylipäätään on jäljellä, melko vähän ruosteettomia autoja löytyy. Oma Saab suojattiin heti uutena, ja pohjastaan (myös takakelkka) auto on oikeinkin hyvä. Takalokasuojiin ei massauskaan ole auttanut. Auto on aikoinaan tiivistetty jollain muovisotkulla, jonka alle kosteus pääsee pyöräkotelon puolelta tekemään tuhojaan. Omassa peruskunnostus näiltä osin parhaillaan vaiheessa, joutunee jopa hiukan peltiä uusimaan, kun hyvän tekee.

Saman aikakauden Ford-sukuiset Volvot ovat jokseenkin yhtä mätiä. Suurin osa muista merkeistä on jo kierrätyksessä .

Joo, ei oikein viitsi aloittaa harrasteauto harrastusta laittamalla 3k€ aihioon. Korigrillissä ekana peltityöt, alusta kokonaan uusiksi jne.. löytyy mielekkäämpiäkin harrasteautoja. Edellinen oli 2012 mustang, joka tuli omistuksen aikana puunattua täysin kuntoon, muttei peltitöitä sentään tarvinnut. Jotain samantyylistä haussa tai sitten jotain säilyttämisen arvoista 60 -luvulta.

NG9-3 ei ehkä ole sen vaivan arvoinen ja onhan noita varmaan muilla entisöitynä. Harvapa myös ehjää autoa myy, joten varmaan siksi keväällä nettiautossa olevat yksilöt olivat pääosin paalikuntoista romua.