OG9-3 polttoainemysteereitä + radio mykkänä

[5ANDEZ]

Noniin, nyt on taas alla

Edesmenneen vaparin tilalle on tullut 1999 2.0T 185hp Trionic 5 manuaali, jossa on muutama vika, apuja kaivataan!

Eli, kun auto seisoo useamman tunnin, se ei suostu lähtemään käyntiin kun vasta ehkä neljännellä startilla.
Edellinen omistaja on tehnyt vähän sitä ja tätä, mm. joku parempi PA-pumppu ja etanolisofta
Heti kun auto lähtee käyntiin, se käy aikalailla täydellisesti. Onko esim. tankin sisällä olevassa ämpärissä jotain huomioitavaa, kuuleman mukaan tämä oire alkoi vasta pumpun vaihdon jälkeen?
Pumppu käy vain pienen hetken ensimmäisellä avaimen käännöllä, ja uudelleen vasta startatessa? Kokeilin antaa virtaa sulakkeen kautta pumpulle ja se pyörii tietenkin, mutta vaikka sitä surrutteli tovin ennen starttia tilanne ei parantunut.
Auto lähtee kuitenkin moitteettomasti käyntiin vielä muutaman tunnin kuluttua sammuttamisesta.
Lisäksi en saa tankattua kun vähän päälle puoli tankillista, kunnes pistooli alkaa naksuttamaan. PA mittari tuntuisi näyttävän oikeaa tasoa, ainakin se liikkuu uskottavasti, ja uskon tankkauksien perusteella tason olevan oikeasti n. puoli tankkia.

Lisäksi radio meni mykäksi hieman kaiuttimien vaihdon jälkeen kesken ajon, varmaan sai maakosketuksen tms. ja kuoli siihen pisteeseen. Sulakkeet jne. kaikki ehjänä, radio toimii ja vaihtaa kanavaa, kaiuttimista ei kuulu mitään. Kuvittelisin että olisi kuulunut jonkunlainen pamahdus ennen hiljaisuutta, mutta ääni vaan loppui kun seinään
Hommasin jo uuden radion, pitäisi techillä vaan saada se toimimaan, radioluovuttajan VIN on tiedossa.

[Monikossa]

Varteenotettavia vikapaikkoja:
Ämpärin päällä olevassa kulmaliittimessä on takaiskuventtiili joka estää polttoaineen valumasta takas tankkiin, tämä rikki.
Pumpun asennuksessa käytetty letkua joka ei sovellu etanolille, turpoo ja rupee vuotamaan liitoksesta.
Pumpulta kanteen menevässä letkussa liian tiukka mutka joka menee lysmään, ei tuu ainetta tarpeeks.

[-Hese-]

Jos pidät virtoja hetken päällä ennen kuin starttaa, lähteekö sitten ensimmäisellä yrityksellä? Tällöin aiemmin mainittu takaisku rikki.

[TTH]

Puhutaan etanolisoftasta, jos vaikkapa Trionic lämpöanturi näyttää väärin, tai vaikkapa joku rikastus softasta unohtunut laittaa, niin voi kyllä helposti sahuuttaa aika kauan.

[5ANDEZ]

Jos pidät virtoja hetken päällä ennen kuin starttaa, lähteekö sitten ensimmäisellä yrityksellä? Tällöin aiemmin mainittu takaisku rikki.

Ei lähde, ja vaikka syöttää pumpulle virtaa sulakkeen kautta vaikka 15sek niin ei lähde sen fiksummin käyntiin.
Ämpäri täytyy nostaa ylös ja katsoa nuo letkut. Vaihdan myös takaiskun varuiksi.

Softapuolesta en osaa sanoa mitään. Tekijä, eli ex. omistaja vaikutti jokseenkin tietävältä, mutta ehkä vähän kaaottiselta ja hosuvalta
Osaisiko joku neuvoa tämän suhteen? Ja olisiko esim. openSID avuksi, saisiko sen avattua tähän jonkun kanssa?

Radion ongelmat osoittautui muuten todella häiriintyneeksi. Teoria räjähtäneestä mankasta ei ollutkaan oikea, nyt on kokeiltu kolmella(!) eri radiolla, ja kaikki käyttäytyy samalla lailla. Eli laite itse pelaa ja löytää kanavat jne, mutta kaiuttimille ei tule mitään ääntä. Radion liittimestä mitattuna kaiuttimien johdot ja itse kaiuttimet ovat kunnossa, täytyy vielä ottaa joku kaiutin irti ja katsoa tuleeko sinne virtaa (tuskimpa tulee)
Techillä katsottuna handsfreen(?) mute ei ole päällä.
Kytkennät pitäisi olla OK, vahvistinta ei edes ole kun on karvalakkimallin poppivehkeet.
Tähän kaipaisin ratkaisun musiikin suurkuluttajana

[Monikossa]

Kato nyt kummiskin lähteekö vahvarille heräte vaikka ei tehtaalta ole tullutkaan vahvaria.
Siellä voi olla aftermarket vahvarikin joka oottaa singnaalia rcan kautta.
Noita röökiaskin kokosia voi jemmata koelaudan sisään helpostikkin ja jos jos mittaukset näyttää varmuudella singnaalipuolen olevan kunnossa kaiuttimissa niin silloinhan ne on, puuttuu vain toistettava singnaali.

Jos ja kun oot monestikkin yrittänyt käyntiin eikä lähde niin käytä tulpat poissa ja kuivaa tulppien lisäksi myös pannut ja rempan valmistuttua vaihda öljyt.
Öljyn seassa oleva reilu polttoaine sekoittaa seoksia myös, öljystä höyrystyvä bensa kun menee huohottimen kautta takas palotilaan.

[5ANDEZ]

Uudet tulpat löytyykin jo, ja täytynee siis myös öljyt vaihtaa kunhan saa starttiongelman ratkottua.

Tänään aamulla kokeilin kahta eri asiaa:
Lohkolämmitin päällä n. 2h, ja starttasin vasta kun olin saanut turvavyön laitettua, ja kas kummaa, heti tulille.

Pitää kokeilla nyt töistä lähtiessä vielä, että lähteekö se kuitenkin laakista käyntiin jos odottaa virrat päällä hetken. Kokeilin tätä kyllä jo useaan kertaan, niin luulen tuon lohkolämppärin olevan se ratkaiseva tekijä.

[0009]

Noniin, nyt on taas :saab: alla :D

....
Lisäksi en saa tankattua kun vähän päälle puoli tankillista, kunnes pistooli alkaa naksuttamaan. PA mittari tuntuisi näyttävän oikeaa tasoa, ainakin se liikkuu uskottavasti, ja uskon tankkauksien perusteella tason olevan oikeasti n. puoli tankkia.
...

Voiko tuohon vaikuttaa huohottimen tukkeutuminen tai jokin muu mennyt lyttyyn pumpun asennuksen yhteydessä?

[Pakari]

Kuten TTH aiemmin kirjoitti. Varmista moottorin lämpötila-anturin lukema ja vertaa sitä todelliseen. Vastaako se todellisuutta. T5:ssa on sitten 2 anturia, toinen mittarille ja toinen eculle, että tarkasta oikea lukema testerillä. Jos lämpötila heittää ulkoilman lämpötilasta merkittävästi moottorin ollessa kylmä ( =seisonut yli 10h), niin vaihda anturi.

Etanolisofta on haastavaa tehdä -5 -> +5 lämpötilavälille hyvin toimivaksi etenkin käynnistyksen osalta. Ja kuten tth mainitsi myös softan kunnollisuus kannattaa tarkastuttaa, jos muuta vikaa ei löydy.

[5ANDEZ]

Noniin, nyt on taas alla

....
Lisäksi en saa tankattua kun vähän päälle puoli tankillista, kunnes pistooli alkaa naksuttamaan. PA mittari tuntuisi näyttävän oikeaa tasoa, ainakin se liikkuu uskottavasti, ja uskon tankkauksien perusteella tason olevan oikeasti n. puoli tankkia.
...

Voiko tuohon vaikuttaa huohottimen tukkeutuminen tai jokin muu mennyt lyttyyn pumpun asennuksen yhteydessä?

Tuon allekirjoituksen Volvon kanssa oli EVAP kannu jotenkin hajalla viimevuonna, sai kyllä tankattua aina täyteen ilman ongelmia mutta korkkia avatessa suhisi ja puhisi enemmän ja vähemmän käyntihäiriöiden lisäksi.
Ei jotenkin tuokaan mahdu omaan maailmaan, mitä siellä oikein voisi olla tukossa tai lytyssä että lopettaisi puoleen tankilliseen.
Toivottavasti tankin sisältä löytyisikin jotain vikaa

Tässä on tullut monta mahtavaa vinkkiä ja neuvoa tuohon starttaamiseen, kiitos näistä! Lähden järjestelmällisesti tutkimaan ja testaamaan kaikkea mihin omat kalut riittää.
Softapuoli tosiaan on ainoa mihin itsellä ei riitä tietotaito taikka laitteet.