Pyöränlaakerin väljyys

[Ahrenberg]

Hei,
Uuden Saab Original ja uuden SKF pyörännavan välys on huomattava. Kummasta lähtisi vikaa hakemaan?

[Scraab]

Nyt en yksinkertaisena maalaistollona ihan ymmärtänyt kysymystä. Otsikkona Pyörän laakerin väljyys. Tekstissä taas pohditaan SKF:n valmistaman navan ja Saab Originalin välystä.

Onko navassa väljä laakeri vai onko Saab Original kenties vaikkapa vetoakseli ja sen rihlaus väljä napaan? Etu- vai takapyörä? Vai vertailetko alkuperäisen ja tarvikeosan eroa?

[Ahrenberg]

Oho jäänyt epähuomiossa sanoja pois. Saab Original viittaa siis olka-akseliin (steering knuckle). Ihan uuden olka-akselin ja napalaakerin kauluksessa on väljyyttä ennen pulttien kiristystä. Sivuttaisliikettä arvioisin noin reilu 0,5mm. Vanha napalaakeri, josta poistin hapettumat testiä varten istuu niin uudessa ja vanhassa erittäin timmisti.

[Scraab]

No niin, sitten olen jokseenkin varma, että väljyys johtuu uudesta tarvikeosasta. Asiantuntijat voivat arvioida välyksen merkitystä, kotisohvalta en osaa sanoa juuta tai jaata. SKFän nimi/laatiikko ei ole laadun tae, tuoteväärennöksiä on maailma lähes täynnä.