Talvirenkaat 2020-2021-2022-2023-2024-2025-2026

[tetammi]

Sieltä jo viikon vanhaa raporttia kevään hankirallista:

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/18b-2 ... a970eae0-4

Oli kyllä tylsä ku ei yhtään halpaa vain yksi kohtuuhintainen testattavana. Nokian uus ykkönen sentään vähä mielenkiintoinen.

[petrisa]

Kävin lukemassa kirjastossa uusinta Teknikens Värld- lehteä. Siinä oli talvirengas testi.

Lehden testissä oli kolmea erilaista rengasta testattu: nastarenkaat, pohjoismaiset kitkarenkaat ja keski euroopan nastattomat. Lopputuloksissa kaikki oli laitettu samalle viivalle. Eri olosuhteissa tehdyt testit oli tietenkin eroteltu, joten renkaita pystyi pisteyttämään itsekin valikoimalla vain tietyt tulokset. Samoja asioita lehden testissä oli kuin TM:n testissäkin.

Itse vertailin vain nastarenkaita. Ero lopputuloksissa näiden osalta verrattuna TM:n testiin oli kuitenkin merkittävä. Pirelli oli ykkönen, Bridgestone kakkonen ja Nokian uusi malli vasta kolmas. Bridgestonen sijoitus aika lailla sama molemmissa, mutta Nokian tippuminen ja Pirellin nousu oli selvä poikkeavuus. Kun katsoi eri mittaustuloksia jäällä ja lumella oli Nokian rengas kyllä ykkönen, mutta sen ominaisuudet olivat noita kahta muuta selvästi huomompia sulalla ja märällä asfaltilla ajettaessa.

Yleisesti ottaen kitkarenkaat pärjäsivät tässä testissä hyvin ja koko testin voittaja Continental oli lähes ylivoimainen. Tätä testiä pitää toki lukea painottaen omia tarpeita ja mieltymyksiä. Ruotsissa on valtava ero talviolosuhteissa eteläisen ja pohjoisen alueiden kesken. Etelä Ruotsi on varmaan melkein sama kuin Keski-Eurooppa ja siksi varmaan testissä olikin noiden alueiden kitkat mukana. Sitten taas Pohjois-Ruotsissa (Norrbottenin läänissä) on samat olosuhteet kuin Suomessa maakunnissa: Pohjois-Pohjanmaa, Koillismaa ja Lappi.

Tämänkin testin mukaan molemmissa autoissamme olevat Bridgestonen nastat ovat varmaan oikein hyvä valinta
Tosin, toiseen autoon ne tuli auton mukana valittaessa nastat, mutta toiseen ne hankin juuri viikko sitten ihan itse. Vielä ei ole metriäkään ajettu, mutta kohta varmaan pääsee itse kokemaan ne.

[Soki]

Piti uudet laittaa, maatilatalous GT:hen, edelliset kesti vain 75000km ja oli nyt viimetalven ”laittomat”. Puuttui se lumihiutalemerkki…
Nyt uusissa on taas kaikki merkinnät jotta porsliinillä ole mitään sanomista. Ja onpa lähes kaikissa maastorenkaissa, myös monissa mutagummeissa, et sellanen merkittävä uudistus

Contin Cross Contact (2019-mallia)@75000km


Uudet:Toyo Open Road AT III


Toyot vaikuttaa tosi mukavilta ja suuntavakailta, on myös tosi hiljaiset.
Jos näil ei pärjää, nin soo kun kuskista kiinni
Plussana että Toyo lupaa käytönkestoksi 65000mailia, eli about 100k.

[mikan]

Hankookin nastat kävin aamulla tilaamassa 225/50-17 690 €.

[Pakari]

Käyrtöautoon tilasin Michelin X-ice north4:set. Ensimmäistä nelivetotalvea odotellessa.

[petrisa]

Korjataan sen verran tuota Teknikens Värld lehden nastarengas lopputuloksia, että Nokian oli vasta neljäs. Kolmanneksi tuli Michelin.
Nokian menetti sijoituksia märän ja kuivan asfaltin testeissä sekä mukavuudessa ja melussa.

[Pakari]

Korjataan sen verran tuota Teknikens Värld lehden nastarengas lopputuloksia, että Nokian oli vasta neljäs. Kolmanneksi tuli Michelin.
Nokian menetti sijoituksia märän ja kuivan asfaltin testeissä sekä mukavuudessa ja melussa.

Ruottissa ei vissiin testissä painoteta talviominaisuuksia ja kun black round pirelli on assulla nii paljon parempi niin se "vääristää" tuloksia. Itellä on pirellit saabissa ja hyvät ne talvella ovat kahden talven perusteella. Mutta kun tulee ajettua jääratakisoja joissa siviilirenkaat käytössä niin sinne on turha tulla kisaamaan muilla kuin michelineillä jos meinaa kärkisijoista ajaa. Näkee kun autot joissa misukat alla niin repii mutkista karkuun muita. Nokialaisia hkpl10) koitettu myös, mutta ne ovat sitten lumella parempia, mutta jäällä misukka on ollut paras kierrosaika ja vetopito. Siksipä otin myös käyttöautoon ekat misukan talvirenkaat.

[petrisa]

Ruottissa ei vissiin testissä painoteta talviominaisuuksia ja kun black round pirelli on assulla nii paljon parempi niin se "vääristää" tuloksia. Itellä on pirellit saabissa ja hyvät ne talvella ovat kahden talven perusteella. Mutta kun tulee ajettua jääratakisoja joissa siviilirenkaat käytössä niin sinne on turha tulla kisaamaan muilla kuin michelineillä jos meinaa kärkisijoista ajaa. Näkee kun autot joissa misukat alla niin repii mutkista karkuun muita. Nokialaisia hkpl10) koitettu myös, mutta ne ovat sitten lumella parempia, mutta jäällä misukka on ollut paras kierrosaika ja vetopito. Siksipä otin myös käyttöautoon ekat misukan talvirenkaat.

Jos tuolla tarkoitat Michelinin tulosta, kun ei voittanut testiä, niin ei se ole voittanut TM:n testissäkään. TM:n testissä taas Nokian oli voittaja. Joten painotuksissa jotain eroja on oltava.

Erot eivät noiden mainittujen rengasmerkkien osalla olleet mitenkään hirvittävän suuria jäällä ja lumella, mutta onhan talvella muutakin kuin lunta ja jäätä. Ei näitä nastarengas testien tuloksia tehdä vain jääratakisoja ajatellen. Paljon kyllä Suomessa niinkuin Ruotsissakin ajetaan talvella kuivalla paljaalla asfaltilla. Sitten on jokus märkä asfaltti. Läheskään aina ei ole pakasta ja suolaus vielä pakkasellakin tekee pinnan märäksi, vaikka minun mielestäni suolauksen voisi jättää kokonaan pois. Olosuhteet Pohjoismaissa vaihtelee talvella suuresti ja kaikissa keleissä on toimittava. Hyvä rengas ei täydellisesti petä niissä missään.

Michelinin osalla on mielenkiintoinen seikka, että monet käytännön kokemuksen perusteella kertovat sen olevan hiljaisin nastarengas. Silti testissä ei saanut niin hyviä pisteitä kuin esim. Goodyear tässä arvostelukohdassa

[VKe]

Hankookin nastat kävin aamulla tilaamassa 225/50-17 690 €.

Kuustoistatuumaiset Hankookit otettiin tännekin viime maanantaina. Ei raaskinut alle vielä laittaa, kakkos-farkkuun ovat tulossa.

Tossa kakkos-farkussa oli talvisissa sekarengastus: Hankookit ja Pirellit. Pirelleistä aivan kaamean paljon nastoja irronnut, oikein hämmästyin että onko meillä ollu autossa viime kaudella noin paskat kumit Hankookeista ei montaa nastaa puuttunut, ehkä 2...3. Siksipä pääsi Hankookit kirkkaasti jatkoon

Rengasliike vaihtoin talviset kesäisiin niin vasta nyt itte huomioin renkaiden kunnon. Onneksi katson ja pyörittelin renkaita...

[Pakari]

Ruottissa ei vissiin testissä painoteta talviominaisuuksia ja kun black round pirelli on assulla nii paljon parempi niin se "vääristää" tuloksia. Itellä on pirellit saabissa ja hyvät ne talvella ovat kahden talven perusteella. Mutta kun tulee ajettua jääratakisoja joissa siviilirenkaat käytössä niin sinne on turha tulla kisaamaan muilla kuin michelineillä jos meinaa kärkisijoista ajaa. Näkee kun autot joissa misukat alla niin repii mutkista karkuun muita. Nokialaisia hkpl10) koitettu myös, mutta ne ovat sitten lumella parempia, mutta jäällä misukka on ollut paras kierrosaika ja vetopito. Siksipä otin myös käyttöautoon ekat misukan talvirenkaat.

Jos tuolla tarkoitat Michelinin tulosta, kun ei voittanut testiä, niin ei se ole voittanut TM:n testissäkään. TM:n testissä taas Nokian oli voittaja. Joten painotuksissa jotain eroja on oltava.

Erot eivät noiden mainittujen rengasmerkkien osalla olleet mitenkään hirvittävän suuria jäällä ja lumella, mutta onhan talvella muutakin kuin lunta ja jäätä. Ei näitä nastarengas testien tuloksia tehdä vain jääratakisoja ajatellen. Paljon kyllä Suomessa niinkuin Ruotsissakin ajetaan talvella kuivalla paljaalla asfaltilla. Sitten on jokus märkä asfaltti. Läheskään aina ei ole pakasta ja suolaus vielä pakkasellakin tekee pinnan märäksi, vaikka minun mielestäni suolauksen voisi jättää kokonaan pois. Olosuhteet Pohjoismaissa vaihtelee talvella suuresti ja kaikissa keleissä on toimittava. Hyvä rengas ei täydellisesti petä niissä missään.

Michelinin osalla on mielenkiintoinen seikka, että monet käytännön kokemuksen perusteella kertovat sen olevan hiljaisin nastarengas. Silti testissä ei saanut niin hyviä pisteitä kuin esim. Goodyear tässä arvostelukohdassa

En tarkoittanut sitä, että kun Michelin ei voittanut. Lähinnä omia havaintoja ja nyt sitten saa käyttöautokokemustakin. Nortti4:hän on ollut jo useamman vuoden mallina olemassa. Ei toki tarkoita etteikö sitä olisi päivitetty vuosien varrella... Juuri nuo testeissä käytetyt painotuserot halusin nostaa esille.

Testin auto vaikuttaa tuohon tuntemukseen äänestä aika paljon ja käytetty rengaskoko. Sinällään hyvin vaikea verrattava asia. Luottaisin itse käytännön kokemukseen asiasta. Olen hyvin samoilla linjoilla, että misukka on hiljaisimmasta päästä nastarenkaita suuresta nastamäärästä huolimatta. Nokian 01 on toki ihan uusi ja hieno innovaatio. Katsotaan miten se pelaa käytännössä ja mikä on sen kestoikä käytössä.

Jääratakisoja varten katsotaan toki tuloksista ihan eri asioita kuin arkiliikenteeseen. Silti omat jääratakokemulset vaikuttivat eniten tämän syksyiseen rengasvalintaan. Ja Saabissa on nuo ruotsin testivoittaja Pirellit ja tykännyt olen niistäkin. Eivät kovin meluisat ole. Toki en kiinnitä rengasääniin huomiota koska ne eivät ole omassa priorisointilistassa kovinkaan korkealla. Pito ja etenkin veto- ja jarrutuspito ovat minulle tärkeimmät ominaisuudet renkaassa.

[aero]

X-Ice North4:t pyörähtää täälläkin käyttöauton alle jossain välissä. Sellaiset meinaan tuli Jaguarin mukana, eikä nuuka mies ala hyvistä kumeista pois vaihtamaan, vaikka itse rengaskaupoilla nastattomia suosinkin. Alfassa onkin jo alla piikittömät Blizzakit (kun ei kukaan jaksanut vaihtaa siihen kesärenkaita...), se pitäsi vaan pestä ja käyttää leimalla.