Hyvää palvelua Jyväskylässä

[Psychocowboy]

Tapahtuipa 2. pääsiäispäivänä:
Oli sovitttu Alavuudelta tulevien kavereitten kanssa tapaaminen Vaajakosken ABC asemalle 28.3 klo 9.30, josta matkan piti jatkua peräkkäin Kolin suuntaan. Muutama minuutti määräajan jälkeen kaverit soitti että O**l (alle satku ajettu) on hyytynyt 200m ennen huoltoasemaa. Ei kun paikalle ja kun autosta löytyy J:kylän puhluettelo niin soittelemaan apua.
Puolessa tunnissa paikalle tuli hinausauto (firmaa en valitettavasti muista), jonka kuski otti homman hoitoon. Soitti tuttuun huoltofirmaan (autohuolto Clean?), jonne auto hinattiin ja jonne ihan oikeasti tuli porukkaa töihin pyynnöstä pyhä aamuna???? Samaisella hinuri kuskilla "luonnollisesti" oli Aviksen päivystäjän kotinumero, josta saatiin vuokra-auto alle. Matka pääsi jatkumaan alle kahden tunnin. Tälläistä palvelua en ihan heti muista saaneeni Tiepalvelumiehiä lukuunottamatta mistään. Suurkiitos heille!
Tänään pitäisi heittää kaveri iltasella O**lia hakemaan, johon tuli yli 2000e remontti(+autonvuokra)!!
Kuin pisteenä kaikelle siinä korjaamohallissa pyörittiin (ja odotettiin tuomiota O**lista) ja juteltiin huoltokaverin kanssa, joka auliisti kertoi mitä hallissa olevissa autoissa oli vikana, kun huomasin hallissa 9-5 saappaan. Huoli oli suuri kun kyselin että mikähän noinkin uljaassa autossa voisi olla vikaa (ihan varmana di-kasetista)? Korjaamokaverin vastaus oli:"Se on likainen, se tuli pesuun ja vahaukseen". Voi sitä repeilyn määrää . Hymyilin koko matkan pohjoiseen ja vielä puolet takaisinkin . Toki kaverini sai kuulla koko viikon tarinoita likaisista saappaista sillä onhan se niiden perusvika

[dimebak]

Se meni sitten oikein nappiin. Saakos veikata Juuppelin viaksi jakohihnaa ja kansivauriota?

[Psychocowboy]

Se meni sitten oikein nappiin. Saakos veikata Juuppelin viaksi jakohihnaa ja kansivauriota?

Läheltäpiti! Edellisessä huollossa oli jäänyt hihnanvaihdon yhteydessä vesipumppu vaihtamatta (47e), joka leikkas nyt kiinni ja venat osu mäntiin ja niin edelleen. Pikku naarmuja sylintereissä ja jäljet männissä. Männät jää paikalleen ja auto vaihtoon(heti kun saadaan illalla takaisin hesaan). Kone oli 1,6 16v (farkku Astra).

[dimebak]

No ei ollu kallis osa joka jäi vaihtamatta. Mutta toisaalta Juuppeliki menny väärään suuntaan moottoreissaan. Kaverilla nimittäin lasahti GT Asconasta jakohihna poikki ja homma hoitui jakohihnan ja rullien vaihdolla, kun ei 8V-kannen venat osunu mäntiin.

Sinänsä kumma tuo kaverilla, kun GT:ssä on tiheämpi jakohihnan vaihtoväli kireämmän viritysasteen vuoksi ja silti ei kestänyt. Ja kaveri harvoin revittää autollaan.

[Turbo Sensonic]

Kaverilla nimittäin lasahti GT Asconasta jakohihna poikki ja homma hoitui jakohihnan ja rullien vaihdolla, kun ei 8V-kannen venat osunu mäntiin.

Joo, kaverikin hommasi 8V -moottorilla varustetun Calibran ihan siksi, ettei venttiilit ja kansi mene p sk ksi, jos hihna katkeaa.

[dimebak]

Kaverilla nimittäin lasahti GT Asconasta jakohihna poikki ja homma hoitui jakohihnan ja rullien vaihdolla, kun ei 8V-kannen venat osunu mäntiin.

Joo, kaverikin hommasi 8V -moottorilla varustetun Calibran ihan siksi, ettei venttiilit ja kansi mene p sk ksi, jos hihna katkeaa.

Ne on ihan kivoja tarinoita ne, kun 16V-Juuppelista menee jakohihna

[Mertmi]

No ei ollu kallis osa joka jäi vaihtamatta. Mutta toisaalta Juuppeliki menny väärään suuntaan moottoreissaan. Kaverilla nimittäin lasahti GT Asconasta jakohihna poikki ja homma hoitui jakohihnan ja rullien vaihdolla, kun ei 8V-kannen venat osunu mäntiin.

Sinänsä kumma tuo kaverilla, kun GT:ssä on tiheämpi jakohihnan vaihtoväli kireämmän viritysasteen vuoksi ja silti ei kestänyt. Ja kaveri harvoin revittää autollaan.

Nuo ainaskin 80-90luvun vaihteen opeliksien ennenaikaiset hihnarikot johtuvat kuluneista hihnapyöristä. Muistelen kuulleeni, että esim. Vectran A malliin olisi syytä vaihtaa joka toisella hihnanvaihtokerralla se alempi kampiakselin hihnapyörä...

[jblgti1200]

Mulla ei onneksi yksikään opeliksi hajonnut vaikka niin oletin joskus...
noita 8v omegoita oli 3kpl joista mistään ei levinnyt jakopää eikä oikeastaan mitään muutakaan,ensimmäisellä ajoin n.50tkm.
Sitten uskalsin ostaa tuon 3000 24V omegan,joissa jakopää on jo
ketjulla,mutta niissäkin on ollut jakopäävaurioita 200tkm jälkeen.
Siitä jos olisi ketju irtisanonut ittensä niin sitä ei olisi korjannut
mursunnahkainen persekkään...

Saappaassa ei nyt ole niitä jakopäämurheita mutta vähän kaikkea muuta
löytyy kyllä...

[Raipe]

Velipojalle oli enemmänkin harmia noide O**l astrojen kanssa.
Ensimmäinen syttyi tuleen kehä 1:llä, lunastukseen. "Autolla" ajettu alle 100 000.
Ja kun ei ensimmäisestä varoituksesta uskonut, osti toisen Astran. Juhannusreissulla mökille sitten alkoi tehot hävitä (tehot ), syyksi paljastui rikkoutunut pakoventtiili. Pajalle jossa vaihtoivat myös uuden vesipumpun, kuulemma kannatti kun eivät oikein kestä. "Autolla" ajettu 80 000 ja 7000 mk lasku .

[Psychocowboy]

Velipojalle oli enemmänkin harmia noide O**l astrojen kanssa.
Ensimmäinen syttyi tuleen kehä 1:llä, lunastukseen. "Autolla" ajettu alle 100 000.
Ja kun ei ensimmäisestä varoituksesta uskonut, osti toisen Astran. Juhannusreissulla mökille sitten alkoi tehot hävitä (tehot ), syyksi paljastui rikkoutunut pakoventtiili. Pajalle jossa vaihtoivat myös uuden vesipumpun, kuulemma kannatti kun eivät oikein kestä. "Autolla" ajettu 80 000 ja 7000 mk lasku .

Samainen au.... ajokatos laukesi 9kk sitten matkalla J:kylään. Samat oireet eli tehot pois ja pakoventtiilihän se oli hieman siipeensä ottanut. Silloin autolla oli ajettu 70tkm ja remontti maksoi 1300€. Eilen haettin O**li kotiin J:kylästä ja tämä remppa maksoi karvan vajaa 2000€. Kalliita on kilometrit O**lilla, noh elämä on

[Saabikas]

Taitavat olla yksilöitä kaikki tyynni. Mulla oli farkku Astra 1.6 16v, ajelin sillä 115tkm, ilman huolenhäivää. Huollossa kävi tuona aikana kolme kertaa ja myös se vesipumppu vaihdettiin 60tkm:ssa ( huolto-ohjelman mukaisesti ) Outo vehje sinällään, että öljynvaihtoväli oli 30tkm ja sinä aikana ei tarvinnut lisätä kertaakaan ?