Tuplaysistä kysymyksiä. Kuvat lisätty.

[jariha]

ja kyllä 2 litran kaasutinmoottoria sai käsittääkseni jo vuodesta 73, vai tuliko vasta 74? 74 taisi olla viimeinen vuosi jolloin sai vielä 1.85 koneellakin, mutta combi coupet oli mielestäni aina 2 litran koneella.

tosiaan jännä että toi kokomuovimaski tuli jo vuonna 74 cc malliin

..no ei varmaan ollut Saabin omaa 2.0 konetta vielä -73!?!

Vuonna 72 emssiin tuli ruotsalaisvalmisteinen 2.0 litran kone, jota yleisesti pidetään Saabin omana koneena. Perustuu Triumphin 1.7 ja 1.85 litraisiin, mutta oli juuri se b-kone, jolla myös ensimmäiset turbot olivat. Ei ollut muita 2-litran koneita, kuin vasta h-kone 80-luvulla.

[multivalve]

[jcarlson]

Vuonna '75 tuli 2.0 B-kone kaikkiin malleihin ja 1.85l poistui käytöstä, muuten puhut puppua.

[multivalve]

[multivalve]

[multivalve]

[jariha]

mitä tarkoitat että ei ollut muita 2-litran koneita kuin vasta H-kone 80 luvulla?
Eikö B-moottorit ollut muka 2.0 litraisia(1,985 vissiin jos nulukkuja pissitään)?

Siis tarkoitan, ettei muita 2-litraisia kuin B-kone (joka tuli vuoden 72 emssiin) ja H-kone (joka tuoli 99:iin vuoden 81 aikana). Vuosi 1975 oli ensimmäinen, jolloin ei ollut muita koneita 99:ssä, kuin 2-litraisia.

Tuolta voi tarkistaa: http://www.saabmuseum.com/99/my.html#1972

[jcarlson]

mikä on puppua puheessani?

Selvitetäänpä:

No ei varmana ollut missään Saabin mallissa B 2.0 konetta vielä -72 tai-73

Tämä on puppua. EMS malliin tuli 2l B-kone vuonna 1972.

jccarlson vai mikä lie ,näyt olevan samasta kaupungista,joten voitas haastaa vaikka naamat vastakkain näistä asioista että mikä on puppua ja mikä ei,otatko haasteen vastaan? T:Multivalve 188cm ja 96kg!

Olet säälittävä pelle. Sori vaan.

[Svc]

No ei varmana ollut missään Saabin mallissa B 2.0 konetta vielä -72 tai-73
on kyllä ihan perus asioita jos Saabista puhutaan,että Saab julkaisi oman moottorin eli B 2.0 vuonna -75,sitä ennen oli Triumphin 1.85 koneet Saabissa.

Isäni ajeli 2,0 litran B-moottorilla varustetulla -73 ems:llä vuoteen -82 asti ja kotopaikkakunnan apteekkari saman vuoden LE:llä, jossa myös sama 2,0 litrainen D-jetillä varustettu B-moottori. 1,75 ja 1,85 olivat suoraan Triumphilta. B-moottori tästä Saabin edelleen kehittämä.

Vuonna -75 B-moottorin D-Jetronic vaihtui K-Jetroniciin.

(kuitenkin kokemukseni alkaa jo vuodesta -74 ja 3 mallia mukaanlukien 99 Turbo Sedan on itselläni ollut)!

Koska alat mennä henkilökohtaisuuksiin, niin kerropa lisää kokemuksestasi: Oletko ajanut itse vuonna -74? Puhutko kenties Saab-ammattilaisena?

Nimim. Saabisti vuodesta -64

[multivalve]

[multivalve]

[vilpertti]

oli varmasti VIIMEINEN VIESTI TÄNNE KUSIPÄIDEN JOUKKOON MINKÄ LAITAN T:MULTIVALVE!!!!!

Ota iisisti ja onnea valitsemallasi tiellä.

Terveisin: Kusipää

[jcarlson]

Öykkärimäisesti käyttäytyvä ja väkivallalla uhkailun aloittaja on mielestäni säälittävä pelle. Kiitos vain kun todistit väitteeni. Hymyillään vain kun tavataan, tapanani ei olekaan harrastaa tappelua.

Taidan tosin olla värisokea, Turbo 16:seni kun on valkoinen väriltään. Epäilen kovasti että tunnet sen edellisen omistajan, mutta onhan tässä maailmassa kaikki mahdollista. On muuten Saab Suomesta tämäkin yksilö. Liikkuuhan täällä Oulussa yksi sininen T16 jonka omistajan tunnen kyllä, mutta eipä ole minun autoni. Piti vain korjata tämä väärinkäsitys, olisi harmi jos menisit juttelemaan täysin väärän henkilön kanssa. Vaikka onhan saabistien aina mukava porista keskenään, eikös totta!

[qaw]

oli varmasti VIIMEINEN VIESTI TÄNNE KUSIPÄIDEN JOUKKOON MINKÄ LAITAN T:MULTIVALVE!!!!!

Toivottavasti.

[potkuhousu]

ja jäitä hattuun ettei tarvitse bannata ketään.