Vahan voimaa (75L kiiltelee)

[jus]

Täytynee ottaa yhteyttä ja selvittää passaako tuo 99:ni pohjaan.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 649#111649
900:n tankki menee 99:iin jos muokkaa takakontin pohjan syvennykseen muhkun isommalle tankille ja vaihtaa käyttöön vasemmanpuoleisen täyttöputken tankista. http://ugly.blerp.org/~fatal/project/20 ... 3.jpg.html

[Juha]

Vanhemmanmallinen satkun tankki(-80 asti) sopii ysiysiin, mutta siitäkin joutuu tulppamaan täyttöaukonreiän ja puhkasemaan aihion päädystä.

[lefa42]

Aivan, empäs ollenkaan ajatellut tuota täyttöaukko-asiaa, satkuissahan on kaikki väärin, pyyhkijät menee väärään suuntaan ja korkki repsikan puolella, liian nykyaikaista ja vaikeaa minulle

Edit: sulakerasia satkussa on paremmassa paikkaa..

[ng900aero]

Edit: sulakerasia satkussa on paremmassa paikkaa..

Samassa paikassahan ne ovat

[Juha]

-75 vaihtu toiselle puolelle toi sulakeboxi

[lefa42]

Siis mitähäh, 99:n sulakerasia on repsikan puolella ja satkussa se on kuskin puolella, eikös? Vai tipuinko tyhmyyttäni kärryiltä

[Juha]

-74 asti on sulakeboxi kuskinpuolella

[lefa42]

Noniin, olisin vaan etsinyt hartaasti vanhemman saabin, niin ei tarttis rampata metrikaupalla sulakkeiden perässä, on tää vaikeeta taas

[ng900aero]

Noniin, olisin vaan etsinyt hartaasti vanhemman saabin, niin ei tarttis rampata metrikaupalla sulakkeiden perässä, on tää vaikeeta taas

Mene apparin ovesta ulos niin säästät matkassa

[Reetu]

Niinpä Heh heh

[lefa42]

Mutta asiaan, onko tuonne takapäähän vaikea vaihtaa puslia sun muita, taitavat olla kuluneet, koska kun tuossa tönin kaunista 99:ä äsken sivusuunnassa parkkiksella, kuului klonks klonks ja akseli heiluu, ajossa ei pahemmin vetele omiaan.. testattu kaupunkivauhdeista 120km/h asti ja tasaista on.. jarrutuksessa välillä tuntuu hassulta.

[Juha]

Ei ne puslat oo pahat vaihtaa, kun vaan on tarpeeksi sopivia holkkeja(esim. hylsyja ja putkenpätkiä) ja jos ei omista prässiä niin voi vaikka kierretangon avulla vetää noi puslat pois ja paikoilleen. Puslat kannattaa laittaa pakastimeen yöksi niin ne kutistuu ja kovettuu vähän ja sitten vaikka jarrukumirasvaa paljon väliin niin kyllä ne suht vaivattomasti menee paikoillee.

[ng900aero]

Ei ne puslat oo pahat vaihtaa, kun vaan on tarpeeksi sopivia holkkeja(esim. hylsyja ja putkenpätkiä) ja jos ei omista prässiä niin voi vaikka kierretangon avulla vetää noi puslat pois ja paikoilleen. Puslat kannattaa laittaa pakastimeen yöksi niin ne kutistuu ja kovettuu vähän ja sitten vaikka jarrukumirasvaa paljon väliin niin kyllä ne suht vaivattomasti menee paikoillee.

En kyllä onnistunut saamaan puslia paikoilleen, poiskaan eivät tulleet kuin poraamalla, olivat "pikkuisen" hapettuneet tilaansa. Taidan etsiä jonkun prässipaikan, yksi pusla meni jo sököksi kun sitä pakotin tukivarteen

Edit: täytyypä vielä kokeilla tuota pakastusjippoa, ongelmana oli niiden löysyys, kovettuminen varmasti auttaisi asiaa.

[lefa42]

Kaipa sen sitten kokeilemalla näkee ja tietää, eihän mulla ollut hajuakaan kansipahvin vaihdosta, tai miten se tehdään, ennen kuin päätin että nyt vaihdetaan ite ja säästetään sen ammattikorjaajan liksan verran (eli suht. paljon)

edit: olipa hyvä että vikaa löyty, tuon tankkihomman, massausten, akselin katsomisen sun muun lisäksi voin vielä laittaa noiden uusien levyjen kavereiksi kunnon jarrupalat, sekä laittaa satulat atomeiksi, putsata ja laitella kuparitahnaa, jotta liikkuvat

[Svc]

Pitääpä minunkin kehua vahan voimaa:
Ennen ja jälkeen.
"Hieman" vahaa ja aikaa. Maalia maskiin ja jalkapallot alle.

Pressu moottorin alla on pihakiveyksen suojana. Ei ole tuo vielä 20 vuodessa oppinut sisäsiistiksi...