Lämppärin puhaltimen palanut vastus.
Lämppärin puhaltimen palanut vastus.
Kertokaahan, mikä mahtaa olla puhallinkotelon sivussa olevien jousi mallisten vastusten (sellaisen pienen kannen alla) tarkoitus. Ja mikä voi aiheuttaa niiden liiallisen kuumenemisen/kotelon lievän sulamisen.
Viimeksi muokannut Thor|, Pe Huhti 29, 2005 12:45. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Ne vastukset on puhallusnopeuden alennusvastukset, joiden läpi kytketään puhallinmoottorin jännitteensyöttö kun halutaan täystehopuhallusta lievempää puhinaa. Vastuspakettiin kuuluu uudemmissa myös lämpösulake, jonka kuuluisi katkaista virta vastuksilta kun lämpö nousee liikaa.
Automaatti-ilmastoinnissa ei tuota vastuspakettia ole, vaan puhallusteho ohjataan tehotransistorilla, joka on paketoitu jäähdytysripoineen höyrystinkotelon kanteen.
Jos puhallinmoottori on ehtoopuolella, se saattaa ottaa liikaa virtaa ja teho vastuksissa nousee virran myötä, syntyy lämpöä enemmän kuin piti.
Puhallinmoottori ja sulanut puhallinkotelo/vastuspaketti uusiksi?
Tästäkin aiheesta on paljon keskustelua täällä foorumilla.
PS. Komean näköiseksi olet saanut auton askarreltua.
Automaatti-ilmastoinnissa ei tuota vastuspakettia ole, vaan puhallusteho ohjataan tehotransistorilla, joka on paketoitu jäähdytysripoineen höyrystinkotelon kanteen.
Jos puhallinmoottori on ehtoopuolella, se saattaa ottaa liikaa virtaa ja teho vastuksissa nousee virran myötä, syntyy lämpöä enemmän kuin piti.
Puhallinmoottori ja sulanut puhallinkotelo/vastuspaketti uusiksi?
Tästäkin aiheesta on paljon keskustelua täällä foorumilla.
PS. Komean näköiseksi olet saanut auton askarreltua.
Viimeksi muokannut jus, Ke Huhti 20, 2005 09:26. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Saab 99 GLi 5 Speed -82 • Saab 9000 T16A -87 • Saab 9000 CD 2,3T A -91 • Saab 9-5 2,3t A -00
Kaippa nuo sitten taytyy uusiksi laittaa. Kotelo ainakin ja vastus paketti. Moottorin kunnosta on paha sanoa, auto on ajettu 337K Km, tiedä sitten koska puhallin vaihdettu. 
Kiitoksi vastauksesta ja projektia koskevista kommenteista. On tuon auton kanssa isompienkin ongelmien parissa painittu, kuin tämä puhallin
Kiitoksi vastauksesta ja projektia koskevista kommenteista. On tuon auton kanssa isompienkin ongelmien parissa painittu, kuin tämä puhallin
-
9000 cs -94
- Matalapaineturbo
- Viestit: 178
- Liittynyt: Ke Syys 15, 2004 11:12
- Paikkakunta: Vantaa
Varmaan puhaltimen moottorin hiilet lopussa, jos vastus lämpenee.
94 CS:ssä on lämpösulake vastuksen rinnalle. Minulla on ylimääräinen korjattu lämpösulakkeella varustettu vastus sulamatomassa muovissa. Jos sama sopii niin sen saisi edullisesti Vantaalta. Merkkiliikehinta oli muistaakseni 83€, jonka maksoin turhaan pikahuollon vastuksen vaihdosta . Moottori oli kulunut ja lämpösulake paloi pian uudelleen. Opetus: Saabia ei kannata viedä merkkihuoltoon diagnoosiin.
94 CS:ssä on lämpösulake vastuksen rinnalle. Minulla on ylimääräinen korjattu lämpösulakkeella varustettu vastus sulamatomassa muovissa. Jos sama sopii niin sen saisi edullisesti Vantaalta. Merkkiliikehinta oli muistaakseni 83€, jonka maksoin turhaan pikahuollon vastuksen vaihdosta . Moottori oli kulunut ja lämpösulake paloi pian uudelleen. Opetus: Saabia ei kannata viedä merkkihuoltoon diagnoosiin.
Pitäisi sopia ainakin kytkennän perusteella, liitinkin voi tuurilla sopia.
Itseasiassa noissa vanhoissakin on jonkunlainen suojaus, mutta toimintaperiaate on eri, siinä ylikuumenenmisen tapauksessa pitäisi jännitesyöttö maadoittua ja sitä kautta puhaltimen sulake palaa, ja puhaltaminen loppua. Ja uudella sulakkeella paikkojen jäähdyttyä voisi taas yrittää puhaltaa.
Itseasiassa noissa vanhoissakin on jonkunlainen suojaus, mutta toimintaperiaate on eri, siinä ylikuumenenmisen tapauksessa pitäisi jännitesyöttö maadoittua ja sitä kautta puhaltimen sulake palaa, ja puhaltaminen loppua. Ja uudella sulakkeella paikkojen jäähdyttyä voisi taas yrittää puhaltaa.
Saab 99 GLi 5 Speed -82 • Saab 9000 T16A -87 • Saab 9000 CD 2,3T A -91 • Saab 9-5 2,3t A -00
Tuossa testailin tuota vanhaa vastusta, ja hyvinhän sillä puhallin nopeus säätyi. Luulempa, että syynä sulamiseen oli väärin päin kytketty johto 
sillä ainakin sai vastukset hehkumaan punaisena
Mielipiteitä, uskaltaako tuon vanhan vastuksen vielä heittää paikalleen, vai onko olemassa suurikin riski, että koko kottero palaa alta
Siis johdot oikein päin kytkettynä vastukset lämpenevät hieman, ollessaan pois puhaltimen kotelosta, missä tietenkin puhallusilma niitä jäähdyttäisi.
sillä ainakin sai vastukset hehkumaan punaisena Mielipiteitä, uskaltaako tuon vanhan vastuksen vielä heittää paikalleen, vai onko olemassa suurikin riski, että koko kottero palaa alta
Siis johdot oikein päin kytkettynä vastukset lämpenevät hieman, ollessaan pois puhaltimen kotelosta, missä tietenkin puhallusilma niitä jäähdyttäisi.