BCP7EVX ongelmat

[Passi]

Nyt sulla on seokset kyl viturallaan. En sit tiedä jos kävi pulla ja meni paremmaksi.. mutta toi 380ohmiahan on ohjearvo mistä lähdetään hakemaan pakokaasuanalysaattorilla tyhjäkäynnillä seoksia.

T. Pasi

Niin, tuli tuossa taanoin keskusteltua näistä tulpista ja Carlsonin vinkistä kävin hakemassa EON 1 -tulpat 9000 CC turboon. Kärkiväli tuonne 0,65 kieppeille ja kiinni. Aikaisemmat ahto-ongelmat katosivat, mutta montaa kiihdytystä en ehtinyt tekemään näillä "uusilla" ahdoilla, kun yhtäkkiä jalkatilassa alkoi käymään suhina. Tsekkasin tämän keskustelun:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ght=suhina

Nyt olis tarkotus käydä vilkaisemassa, että mikä sielä sihistelee...

Mitkäs pinnit muuten tinailit yhteen APC-boxista ?

lisäys:
Nyt on ylipainekytkin ohitettu ja suhina lakkasi. Ahdot nousee ja pysyy aika hyvin siinä keltasen ja punasen välissä, mutta, mutta...
Liike-energiaksi se ei tunnu muuttuvan. Auto on kuin tukkoinen pölynimuri...
Tsekkasin varmuuden vuoksi myös IMM:n säädön, joka näytti 447 ohmia, joten säädin sen 380 ohmiin. Oli muuten aivan putipuhdas immu ja letkut, vaikka oon käyttänyt tuota paljon manattua vv-suodatinta...hmm

Nyt tarvii illalla vielä koklata vaihtaa se original APC-boxi kiinni, stedaan toisella IMM:ulla ja ja ja ehkö jotain muuta...?

[Punainen paroni]

Niinpä niin. Poimin vaan lennossa erään viestiketjun ohjeet:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... c&start=15
Pitääpä kait poiketa jossain "virallisessa" pajassa säädättämässä noi seokset kohilleen, ennenkuin jotain pamahtaa...

Eikä se sytkä kyllä tuntunut sillä korvakuulo/persdyno-säädöllä menneen yhtään paremmaksi.

Sanoisko tähän, että tulipahan taas hemmetti SÄÄDETTYÄ !

[Punainen paroni]

Enpä ole hemmetiläinen päässy vieläkään mihinkään pajalle ton härpäkkeen kanssa, joten seokset on edelleen päin mäntyä. Alavääntöä on heikosti, korkeammilla kierroksilla menee vähän paremmin,mutta voisin kuvitella, että laihalla käy.
Fiilis on sama, ku joskus mopedivuosina Lucifer SM:ssä oli säädettävä suutin, jolla sai vähän saman efektin aikaan, kun veti sen "tiukalle", alavääntöä ei ollut, mutta kiersi niin maan perusteellisesti...

Olisko tohon mitään ohjearvoa olemassa, millä tietäis, ettei ainakaan käy liian laihalla ?
Kumpaan suuntaan säädettäessä, eli ohmeina pienempään/suurempaan arvoon, menee laihalle<>rikkaalle

Pitäis tehä semmoinen pikainen kenttä-säätö mittarin kanssa, joten infoa olis mahottoman kiva saada

[Tepa turbo]

Tsekkasin varmuuden vuoksi myös IMM:n säädön, joka näytti 447 ohmia

No jos säädät entiselleen 450-500 Ohmia, niin pitäis olla "hieman" turvallisemmilla vesillä, eli käydä rikkaammalla.