KIIRE! Kokeiltu uutta kasettia...( TOIMII,vika löytyi!!)

[jblgti1200]

Ei ole ongelma poistunut vieläkään.

pitäisi kasata boksit ja hinata auto pajalle että saisi vaihdettua kampiakselin asentoanturin.(kun pitää sen hemmetin hihnapyöräkin irrottaa.)

Tilasin tuollasen uuden asentoanturin (KW) ja siinä paketissa lukee
opel/saab ja anturi on pyöreäpäinen, kiinnitys 1 pultilla.
Liitin on 3 johtoinen.
(maksoi 35e tarvikkeena)
Samanlainen kuin opelin 90-luvun puolenvälin X-sarjalaisissa koneissa.

Mahtaakohan olla alunperin saabissa erilainen?
Sopiikohan minun autoon tuollainen ollenkaan?
(Niin liikkeessä väitettiin)

Rupeaa kelit lämpenemään sen verran että tekis mieli jo ajella...

[jblgti1200]

Missä tuo asentotunnistimen liitin konehuoneessa muuten sijaitsee?
En äkkiseltään löytänyt sitä.

[erites-2]

Kokeilepa hakua, asiaa muistaakseni käsitelty laajastikin aikaisemmin monissakin yhteyksissä

[jblgti1200]

On kokeiltu hakua mutta liittimen paikka ei ainakaan selviä mistään jutusta...

[koppsa]

Anturi ainakin noissa minun peleissäni on ollut sellainen pieni ja lituska, uudemmissa (Trionic) on tuo pyöreä, vähän ABS-anturin näköinen vempele.

Liitin (neliskanttinen harmaa) sijaitsee imusarjan alla edestä päin katsottuna vasemmalla puolella. Johto kulkee jakopäänkoppaa pitkin imusarjan alle jäykän muoviputken sisällä.

Näin ainakin vuoden -91 autossa...

[jus]

Liitin (neliskanttinen harmaa) sijaitsee imusarjan alla edestä päin katsottuna vasemmalla puolella. Johto kulkee jakopäänkoppaa pitkin imusarjan alle jäykän muoviputken sisällä.

91-korjaamokäsikirja sanoo, että asentoanturin liitin H4-8 on "moottoritilassa akun luona". Tarkemmin tunnistamista varmaan auttaa, että siihen tulee johdot 712 punainen, 708 vihreä/punainen ja 713 musta. Anturin johdot ovat samanväriset, mutta numeroimattomat.

[turporuuvi]

Tilasin tuollasen uuden asentoanturin (KW) ja siinä paketissa lukee
opel/saab ja anturi on pyöreäpäinen, kiinnitys 1 pultilla.
Liitin on 3 johtoinen.
(maksoi 35e tarvikkeena)
Samanlainen kuin opelin 90-luvun puolenvälin X-sarjalaisissa koneissa.

Mahtaakohan olla alunperin saabissa erilainen?
Sopiikohan minun autoon tuollainen ollenkaan?
(Niin liikkeessä väitettiin)

Rupeaa kelit lämpenemään sen verran että tekis mieli jo ajella...

Tuo 89 mallisen tunnistin on kylläkin 2 ruuvilla kiinni ja on littanan mallinen...

[jus]

91-korjaamokäsikirja sanoo, että asentoanturin liitin H4-8 on "moottoritilassa akun luona". Tarkemmin tunnistamista varmaan auttaa, että siihen tulee johdot 712 punainen, 708 vihreä/punainen ja 713 musta. Anturin johdot ovat samanväriset, mutta numeroimattomat.

Samaa sanoo 89-kirja, siinä liitinkappaleen numero vaan on 123.
89:ssä ja 91:ssä lienee sama anturi. Mahdollisesti tämännäköinen, mutta ehjä http://www.mtek.chalmers.se/~burenius/b ... 626_01.jpg

[koppsa]

Ja korjaamokäsikirjat ovat oikeassa tämän asian suhteen, minulla tosiaan oli hieman muokattu tuo johtosarja ja liitin siksi eri paikassa

[jblgti1200]

Nyt pääsi vihdoin viimein ajelemaan...syyksi paljastui rikkinäinen siirtopumppu,toimi välillä ja välillä ei. Lopuksi sippasi kokonaan.
Eli tankissa oli ehjä nostopumppu,mutta siirtopumppu oli sökönä.

Laitettiin nyt tilapäisesti 2.3i volvon siirtopumppu sinne jauhamaan.
Tuntuu tuo toimivan,ulkoisesti kun oli samanlainen.

Eli kampiakselin asentotunnistin oli ihan ehjä.
Oli vaan väärä veikkaus,vaikka tulihan sekin kertaalleen jo vaihdettua.
Tästä SUURI kiitos ja kumarrus ecopowerille,jolta sai
hyviä vinkkejä ja tuon asentotunnistimen...

Ja muutenkin tähän topikkiin vastanneille kiitos avusta.

[peinu]

Millä tavalla loppujen lopuksi päädyit tuohon siirtopumppuun? Mikä testi osoitti sen viallisuuden?

[jus]

Yleensä nostopumppu ja siirtopumppu tarkoittaa samaa asiaa, se pumppaa bensaa varsinaisen bensapumpun imukaukaloon. Tuon varsinaisen (isomman) bensapumpun nyt sitten ilmeisesti vaihdoit?

[jblgti1200]

Peinu: Millä tavalla loppujen lopuksi päädyit tuohon siirtopumppuun? Mikä testi osoitti sen viallisuuden?

-Otettiin suodattimelta letku irti (oli kokeiltu aikaisemmin mutta silloin pumppu vielä veteli viimeisiään ja jaksoi hetken pumpata.Niin että juuri ja juuri hörähti.).
Ei tullut bensaa joten etsimään vikaa tankin puolelta...takapenkin selkänoja irti ja koko pumpputeline ylös.starttaus ja todettiin että ei pyöri kuin juurikin tuo pieni "nostopumppu".
Ja volvon vastaava bensapumpun tilalle ja testaus:pyörii!

Yleensä nostopumppu ja siirtopumppu tarkoittaa samaa asiaa, se pumppaa bensaa varsinaisen bensapumpun imukaukaloon. Tuon varsinaisen (isomman) bensapumpun nyt sitten ilmeisesti vaihdoit?

-Aivan.