Ilmastoinnin ihmellisyyksiä

pete74 · Viesti Kirjoittaja **pete74** » Ti Touko 03, 2005 20:16

Omistan Saab 9000 CD tbo autom -88.
Kyseinen kulkupeli on varustettu myös automaattisella ilmastoinnilla, josta olisi hieman kysyttävää ...... toivottavasti joku osaa auttaa miestä mäessä.

Vikana olisi että ilmastointi puhaltaa vain kylmää tai hel....n kylmää. riippumatta siitä missä asennossa lämmityslaite on (LO - HI). Puhaltimen pyör.nopeus tosin muuttuu ihan oikealla tavalla

olen tarkistanut seuraavat "mahdolliset vikapaikat"
1 läpän sekoitusmoottori liikkuu vain "kylmään" suuntaan (ei edes yritä liikkua toiseen suuntaan)
2 läpän moottori puhdistettu ja todettu toimivaksi
3 kun irroitin lämmitysläpän vaierin moottorista se liikkui kevyesti käsivoimin

joten missähän vika voisi olla?

Onneksi on kesä tulossa mutta ei viitsi lasten kanssa liikkua autolla kun tulee kuitenkin hieman liian kylmä.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ti Touko 03, 2005 20:33

Kokeilithan jo kalibroida ACC:n painamalla AUTO ja VENT samanaikaisesti? Tuliko vikakoodeja?
http://www.thesaabsite.com/9000/9000ACC1.htm
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=7297

Jos ei vikakoodeja, niin arvaus:

Voisiko servomoottorin asennontunnistuspotentiometri olla voinut joutua pois kalibroinnistaan? Vastusarvon pitää olla puolet maksimiarvosta kun vipu on keskellä, tai akselin viiste moottorin kyljen suuntainen, katso tarkka ohje tuosta saabnet-linkistä. Tuo voisi ainakin olla yksi tarkastettava juttu parempia ideoita odotellessa.

http://www.saabnet.com/tsn/bb/9000/index.html?bID=73608
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/ACC/138_3810_1.JPG

pete74 · Viesti Kirjoittaja **pete74** » Ti Touko 03, 2005 20:45

tarkistuksen jälkeen ilmoitti 1 5c
eli 5C

5c = Motor for Temp Flap = Binding or jammed

voi prkl

moottori liikkui vain yhteen suuntaan vaikka lämpötilaa kuinka siirteli välillä 17 - 27 ja LO - HI.

ei ymmärrä mikähän tossa o vikana

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ti Touko 03, 2005 21:14

No nythän sitten diagnoosi jatkuu tuon saabnetin moottorikalibrointilinkin ohjeiden mukaan, kun se kerran lupasi mahdollisen ratkaisun vitos ja kutosvikoihin.

Varmuuden vuoksi voisi olla syytä kurkata sinne akvaarioon ja varmistaa että vaijeri on kiinni läpän vivussa ja että vipu näyttää liikuttavan läppää. Paljonhan sieltä ei pääse näkemään, mutta vähän kuitenkin.

Onko autoon hiljattain tehty lämppärin kennon tai puhallinmoottorin remonttia? Siinähän saa nuo läpät rikottua, jos ei hermo ja älli riitä varovaisesti tekemiseen.

pete74 · Viesti Kirjoittaja **pete74** » Ti Touko 03, 2005 21:50

no niin se vissiin pitänee

ois vaan mukavampi jos noi ohjeet ois suomeksi noh huominen menee vissiin töissä tulkatesa noi ohjeet lontoosta suomeksi .

ja sit iltasella mittailemaan vastuksia

pitänee ilmoitella miten äijän kävi

ps suosittelen kaikille 3"dp:tä (homemade), redbox ja bleed venttiiliä. hyvin huitelee

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ti Touko 03, 2005 22:14

pete74 kirjoitti:ois vaan mukavampi jos noi ohjeet ois suomeksi noh huominen menee vissiin töissä tulkatesa noi ohjeet lontoosta suomeksi.

Johan olennaisimmat tuossa tuli tulkattua. Tässä vähän lisää vielä:

Moottorilla on viisinapainen liitin. Asentopotentiometrin kiinteä osuus on kytketty napoihin 2 ja 4, ja moottorin asennon mukaan liikkuva harja on navassa kolme. Aja moottori asentoon, jossa akselin viiste on moottorin suoran kyljen suuntainen. Mittaa vastusarvo 2:n ja 4:n väliltä. Varmista mittaamalla, että 2:n ja 3:n välillä on kutakuinkin sama arvo kuin 3:n ja neljän välillä. Nämä arvot pitäisi olla puolet siitä mitä 2:n ja neljän väliltä. Jos näin on, ei tarvitse edes avata moottorin päätykantta.

Jos taas ei, otat päätykannen auki ja nostat akselin rattaineen pois. Pyörität valkoisen vastusta liikuttavan rattaan sellaiseen asentoon, jossa yllä kuvatut mittaustulokset saadaan, ja laitat akselin rattaineen paikalleen niin, että viiste on moottorin kyljen suuntainen. Silloin homma näyttää tältä: http://www.jus.liitin.net/saab/9000/ACC/138_3810_1.JPG

pete74 · Viesti Kirjoittaja **pete74** » Ke Touko 04, 2005 17:14

nyt on sitten vaihdettu "uusi" moottori paikalle, mutta ongelma ei vain häviä .... antaa saman vikakoodin kuin "vanhalla" moottorilla eli 5C.
olisikohan ohjauspaneeli mennyt rikki tai jokin "termostaatti"???

niin ja moottori/vipu ei liiku taaskaan kuin "kylmään" suuntaan

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ke Touko 04, 2005 18:08

En tiedä onko apua, mutta saman tyyppisiä ongelmia on koettu.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... is%E4tilan

pete74 · Viesti Kirjoittaja **pete74** » To Touko 05, 2005 07:41

no niin nyt on sisäilman haistelija puhistettu, moottori kalibroitu sekä puhdistettu.

vikakoodi 5C hävisi MUTTA uusi vikakoodi löytyi 5U

5U = 5U Motor for Temp Flap Open

tarkastelin kaikki liittimet joihin olin mahdollisesti koskenut ja kaikki tuntuivat olevan kunnolla kiinni.

ihmetyttää vain miten toi "sisätilan" haistelija on kojetaulussa kiinni kun ei se tunnu lähtevän siitä irti muuten kuin kirveellä.

niin ja onko kenelläkään ton moottorin "kunnollista" sähkökaaviota niin vois itse "pakkoohjata sitä liikettä ja kokeilla toimiiko se ollenkaan "kumaan" suuntaan.

pete74 · Viesti Kirjoittaja **pete74** » To Touko 05, 2005 08:54

voikohan tuon haistelijan toimivuutta testata millään lailla (vastusarvoa tjsp)vai pitäneeköhän hommata vaan uusi jostakin

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » To Touko 05, 2005 09:00

pete74 kirjoitti:niin ja onko kenelläkään ton moottorin "kunnollista" sähkökaaviota niin vois itse "pakkoohjata sitä liikettä ja kokeilla toimiiko se ollenkaan "kumaan" suuntaan.

On, mutta ei juuri nyt ehdi skannata. moottorille menee valkoinen ja harmaa johto, potentiometrin johdot on keltainen, ruskea ja vihreä.

Ohjausyksikön liittimeltä moottorin valkoiseen menee 631 virhreä/valkoinen ja moottorin harmaaseen menee 632 sininen/valkoinen.

Ohjausyksikön ilmaseosläpän moottorin asentoanturille ohjausyksiköltä johdot 636 vihreä/punainen 626 musta, 639 oranssi.

Tuollahan se kytkiskin on, mutta kelvottomaksi skaalattuna.
http://www.thesaabsite.com/9000/9000AC4.gif. Seosläpän moottori on 222, alhaalla kolmas moottori vasemmalta.

5C-ja 5U-koodien selvitysvihjettä on kuvassa samaan tapaan kelvottomaksi skaalatussa kuvassa http://www.thesaabsite.com/9000/9000AC12.gif

Älä käräytä ohjausyksikköä, tee mittaukset ja tarkistelut ohjausyksikön liitin irrotettuna.

Sisälämpöanturin vastusarvo 0C 32,5 - 37,7 kohm, 20C 12,0 - 13,4 kohm (johdot musta 626B ja punainen 642).

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » To Touko 05, 2005 09:11

Tuolta löytyy nyt nuo kuvat vähän järkevämmässä koossa:
http://townsendimports.com/Web/climate_ ... cc1wir.htm
http://townsendimports.com/Web/climate_ ... de5c5u.htm

Varo ettet aja moottoria yli rajojen kun se on konsolista irrotettuna. Liikerata ei saa ylittää sitä liikerataa, minkä se pystyy liikkumaan kun moottori on vipuineen konsolissa kiinni, vipu törmää liikeradan molemmissa päissä stoppareihin.

Sisälämpöanturin tarkistusohjetta:
http://townsendimports.com/Web/climate_ ... senfan.gif

pete74 · Viesti Kirjoittaja **pete74** » To Touko 05, 2005 09:24

sisälämpöanturi näyttää sisätiloissa ~25°C 10.73kOhm joten kunnossa taitaapi olla

alkaa olla keinot aika vähissä. pitänee ilmeisesti mitata moottori kun ei oikein muukaan taida auttaa.

btw... tuo moottorihan on 12v ja tasavirta ........ moottorin suuntahan vaihtuu kun napasuus käännetään voin siis testata moottorin normaalilla laturilla ja nähdä toimiiko moottori .... korjatkaa jos olen väärässä

pete74 · Viesti Kirjoittaja **pete74** » To Touko 05, 2005 13:35

vika löytyi .... kait?

kokeilin autoon toisen vastaavan saabin ilmastoinnin ohjauspaneelia ja läppä ja muut toiminnot pelasivat moitteettomasti.

nyt kysymys kuuluukin löytyykö keneltäkään uutta vanhaa ohjauspaneelia ja mihin hintaa olisitte valmiit siitä luopumaan ....... jos en saa touta vanhaa korjatuksi

ja tietääkö kukaan miten tuo kylmä / kuuma nappulat voisivat olla rikki kun ne eivät anna impulssia moottorille?

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Pe Touko 06, 2005 07:51

Tuolta löytyy

Hernesmaan Auto ja Osa Ky Suokonmäentie 13 63540 HERNESMAA puh 06-527 1671 gsm 0400-666 248 fax 06-527 1741. kuisma.kujala@auto-osa.inet.fi.