mitkä iskarit madallettuun satkuun?

[johniemi]

Tilasin motonetistä sarjan korkeapainekaasuja, ovat ennen lähettäneet Kybejä jotka ovat mielestäni toimineet mainiosti madalletussa satkussa mutta nyt lähettivät jotain ihme Lip-merkkisiä putkia jotka on niin lusuja että oksat pois. Tai noh, sain eteen Kybit ja taakse Lipit...

Mutta nyt aion palauttaa nuo kaikki (2xKyb, 2xLip) koska Motonetillä ei näköjään ole enää Kybejä varastossa eikä tulekaan vähään aikaan.

Mitkä iskarit kannattaisi ostaa (ja mistä)? Haen jäykähköä alustaa jolla ajetaan kovaa asvaltilla Ehdotuksia? Ei mitään hirmu kalliitakaan olisi varaa ostaa, Kybin sarjahan maksoi karvan alle 200 euroa koko autoon mutta saako tuolla hinnalla mitään yhtä hyvä ja jämäkkää nyt kun Motonet lopetti Kybien myymisen?

-John

[Eski]

Sachs Advantaget olisi tarkoitus laittaa lähiaikoina omaan Aeroon Lesjöforssin madallusjousien kaveriksi. Tätä yhdistelmää on kovasti kehuttu ja Jyväskylän Autovaraosasta lupasivat etuiskarit 51 eur/kpl ja takaiskarit 45 eur/kpl, eli 192 euroa kierros.

Eski

[dimebak]

Samoilla linjoilla olen Eskin kanssa, tosin pykälän jo edempänä eli Sachs Advantaget on alla Kilen-madallusjousien kera.

[Suabisti]

Kaveri heitti Satkuun madallusjousien kera jotkun Gabrielin kaasu iskarit ja ne on mainiosti pelittäneet.

[saabracing]

kyselkääpäs samoilla mitoilla kun saabin oma iskari ja samoilla päillä, eli lenkki ja tappi.

Löytyy muistaakseni jotkin palettiauton tai maasturin iskarit. tulee "sopivan" jämäkkä

Ja ei ole kalliit.

Jos varaosamyyjä vaan viitsii alkaa etsiä...

[Eski]

Olen kuullut väitettävän, että Lesjöt ja Kilenit on ihan samaa tavaraa, mutta tiedä häntä sitten.

Sellaista piti vielä mainita, että jos viitsii haku-toimintoa käyttää, niin löytyy kilometrikaupalla juttua tästäkin aiheesta, vaikkapa hakusanalla iskarit...

Eski

[Mertmi]

Sachs Advantaget tuli motonetistä, kun porukoiden ässään Sachs-iskarit tilattiin.

[dimebak]

Olen kuullut väitettävän, että Lesjöt ja Kilenit on ihan samaa tavaraa, mutta tiedä häntä sitten.

Ovat joo. Kileneissä mukana tuli samanlainen TÜV-hyväksyntälappu kuin aikoinaan 99:iin ostamissani Lesjöissä.

[Eski]

Noista TüV-papereista tuli mieleen, että olettekos muutoskatsastaneet näitä madallussarjoja?

Eski

[vuorpe]

Itse aikanaan epäilin noitten advatagien toimivuutta madalletussa alustassa kun tuossa 8 tappisessa sellaiset on vakio jousilla ja kun vaihdoin tuohon 16 tappiseen lesjöt ja jätin turbon kaasut alle niin keulasta tuli jenkki laivan tyylinen heijaava ja ajattelin että atvantakeista tulisi samallaiset.(?)

Nyt alla on bilstein sportit ja olen oolut ERITTÄIN tyytyväinen että kyllä kannatti siottaa se vajaa 400€!

[tuomas]

spaxit toimii, ja ne voi säätää ihan mieleisiksiin.

-tuomas-

[tomaatti]

Sachs Advantaget tuli ite laitettua madallusjousten kanssa.Ihan sopiva siitä tuli ei liian jäykkä eikä liian löysä.Kadulle mielestäni ihan ok.Sileälle radalle noi olis liian löysät.Huomattavasti mukavammat kuin esim korkeapainekaasut jotka juurikaan ei ole tarkoitettu nupulakiville/soralle.

[Saapas]

Noista TüV-papereista tuli mieleen, että olettekos muutoskatsastaneet näitä madallussarjoja?

Eski

Viime syksynä jouduin muutoskatsastamaan madallussarjan. Olin keväällä sen asentanut ja vuosikatsastuksessa tuli hylsy (johtuen alapallosta, pakoputki oli vähän alhaaalla ja muutoskatsastus piti tehdä.) Ei voinu muuta kuin taipua ja katsella, kun mitat otettiin ja uudet paperit kirjotettiin. Mitään TüV-papereita ei kyselty ja muutenkin olin aivan tietämätön kyseisestä madallussarjasta . No, nyt on ainakin lainvoimaiset paperit hanskalokerossa..

[Eski]

Joo eipä niitä TüV:n tms. papereita tarvita noissa vanhoissa autoissa. Tuolta AKE:n alustanmadallusmuistiosta lunttasin, että jos auto on EY-tyyppihyväksytty (1.1.96 ja sen jälkeen tyyppihyväksytyt uudet henkilöautot ja 1.1.98 ja sen jälkeen käyttöönotetut henkilöautot) tarvitaan myös riippumattoman tutkimuslaitoksen (esim TUV) todistus että madallussarja on ko automalliin tarkoitettu.

Eski

[dimebak]

99 on muutoskatsastettu ja 900 menee sinne jahka jaksaa, viimeistään seuraavassa vuosikatsastuksessa.