Pitäisikö vaihtaa renkaat??

[Henna Makkonen]

Hei. Mulla on eturenkaat kuluneet sileäksi reunoista, mutta itse pintaa on jäljellä vielä tuollainen 3-4 cm. Ihmettelen tätä reunojen sileyttä, sillä renkaissa ei ole ollut alipainetta. Aina on ollut tuollainen 2,1 kiloa, kuten Saabin ohjekirjakin kehoittaa. Auton ohjaus jotenkin tärisee tai vatkaa ja pyrkii ohjaamaan oikealle. Auto on tämän takia aika epämiellyttävä ajaa, mutta kuitenkin hieman pihinä ajattelen, että menköön vielä tämän kesän. Kuivalla kelillä pito on riittävä, mutta mietin vain sitä kun tulee isommat sateet. Löytyykö keltään vastaavanlaisia kokemuksia, miten tällaisillä renkailla on pidon laita vesisateessa? Eli uskallanko pitää eturenkaat alla syksyyn asti, vai olisiko fiksuinta vetää ainakin tasaisesti kuluneet renkaat eteen? Kiitos.

[Rommitommi]

Paremmassa kunnossa olevat renkaat ehdottomasti taakse. Ei tule yllättäviä peräluistoja niin helposti.

Sulla on varmaan ohjauskulmat päin helvettiä, toisaalta aika ihmeellistä, jos on kummaltakin puolelta reunat kulunu
Taidat ihan kunnolla pitää vauhtia mutkissa

Kyllä mä viime kesän ajoin renkailla missä oli vajaa 2mm pintaa jälellä. Hyvin niillä selvis, kunhan sateella ajo varovasti tai jätti ajamatta, jos ei ollut pakko...

[rälläkkä]

Paremmassa kunnossa olevat renkaat ehdottomasti taakse. Ei tule yllättäviä peräluistoja niin helposti.

Taitaa olla vähän mistä kukin tykkää. Puskusta vai sivuluisusta. Mieluummin menen itse ripa edellä kuin menetän ohjattavuuden. Eli minä olen sitä mieltä että paremmat eteen etuvetoisessa.

[mjpelkon]

Moi,

Samaa mieltä ollaan täälläkin, että paremmat eteen
Etuvetoisen eturenkaat muutenkin kuluvat enemmän...

Aiheen vierestä:
Aikoinaan tein "järki vedon" ja laitoin Saab 99:ssäni eteen 165 kesänakit ja taakse tamanlaiset talvinakit ilman nastoja (molemmat vanhoja, mutta pinnaltaa kohtuulliset). Sitten kun menin ko. rengas yhdistelmällä autokoulun 2.osan liukkaan kelin osuuteen radalle (peltialusta jossa vettä ja mahdollisesti öljyä). Oli siinä mielenkiintoista huomata, että kaarreajossa 99:n perä tuppasi lähtemään liukumaan ja pääsin sladittelemaan ihan kunnolla. Vauhdin noston jälkeen jossakin välissä spinnasin, kun perä karkasi Mutta eipä tuo radalla haitannut. Oppihan auton käytöksestä...

Autokoulun ope sanoi, ettei ollut koskaan ennen nähnyt vanhaa saabia, joka menisi peräluisussa (oli kuulemman tottunut vanhojen saapaksien puskutyyliin:).

Mutkaisella asvalttitielläkin ko. rengasyhdistelmällä pystyi ajelemaan pikkuisessa sivuluisussa. En tuota viitsinyt hirveästi harrastella, kun olisi kuitenkin enemmin tai myöhemmin mennyt pöpelikköön...

-Make

[ah79]

P

Kyllä mä viime kesän ajoin renkailla missä oli vajaa 2mm pintaa jälellä. Hyvin niillä selvis, kunhan sateella ajo varovasti tai jätti ajamatta, jos ei ollut pakko...

Mullakin on alla olevissa kumeissa pintaa ~2,5 mm ja on muuten ajo-ominaisuudet aika syvältä varsinkin sateella... Ei paljoa yli kaheksaakymppiä parane pahalla kelillä ajaa . Tämän kesän olen silti päättänyt niillä pärjätä . .

[Ansis]

Paremmat renkaat aina eteen, ne putsaa veden takarenkaiden edestä.
Kannattaa käyttää auto nelipyöräsuuntauksessa, oikella kulmilla paranee ajettavuus ja bensaakin menee vähemmän.

[Rommitommi]

Paremmassa kunnossa olevat renkaat ehdottomasti taakse. Ei tule yllättäviä peräluistoja niin helposti.

Taitaa olla vähän mistä kukin tykkää. Puskusta vai sivuluisusta. Mieluummin menen itse ripa edellä kuin menetän ohjattavuuden. Eli minä olen sitä mieltä että paremmat eteen etuvetoisessa.

Joo, uskon sen olevan mukava kokemus, kun perä lähtee vetämään sivulle oikein kunnolla jossain 120kmh vauhdissa

[Montoya]

Itse olen ainakin ymmärtänyt, että paremmat renkaat pitää laittaa taakse, sillä takapään pidon menetys yllättäen on vaarallisempaa kuin etupään. Toki, jos kaikissa renkaissa on vielä reilusti pintaa, niin paremmat voi laittaa eteen kulumisen tasaamiseksi.

Itselläkin ovat eturenkaat kuluneet reunoistaan, mutta syynä eivät ole väärät paineet tai kulmat. Vaan kiero taka-akseli, joka kulutti toisen puolen rengasta ja nyt kun laitoin sen eteen, niin veti sivulle. Jolloin taas toinen eturengas on kulunut, kun on täytynyt vetää ohjausta enemmän sille puolelle.

Ratkaisuna taka-akselin vaihto ennen seur. renkaiden hankkimista. Joten tässä yksi vihje epätasaisen kulumisen syiden etsintään..

[peinu]

Ja yksi vihje renkaiden reunojen kulumiseen on väljät ala-/yläpallonivelet. Varsinkin kun mainitsit, että tärisee ja vatkaa niin tuo voisi olla vikana. Varsinkin yhdistettynä vääriin ohjauskulmiin.

[ankeskit]

Yhden hyvän säännön olen joskus lukenut nyysseistä. Ainakin se kuulostaa ihan hyvältä

"Ääritilanteessa paremmat renkaat ovat aina takana. Riippumatta siitä, kummalle akselille ne on asennettu"

[rälläkkä]

Paremmassa kunnossa olevat renkaat ehdottomasti taakse. Ei tule yllättäviä peräluistoja niin helposti.

Taitaa olla vähän mistä kukin tykkää. Puskusta vai sivuluisusta. Mieluummin menen itse ripa edellä kuin menetän ohjattavuuden. Eli minä olen sitä mieltä että paremmat eteen etuvetoisessa.

Joo, uskon sen olevan mukava kokemus, kun perä lähtee vetämään sivulle oikein kunnolla jossain 120kmh vauhdissa

Jos joudut ripa edelle 120:n vauhdista niin kyllä tilannenopeus on silloin pielessä ja pahasti...

[Money For Nothing]

Itse pidän peräluistoa kyllä vaarallisempana kuin etupään pidon menetystä... harvoin se auto maantiellä, varsinkaan kesällä ojaan puskee... perä sen yleensä sinne vie... ja siihen ei välttämättä tarvita edes sitä 120km/h nopeutta.
Oon kyllä luistanut periaatteista ja käyttänyt muutamaan otteeseen parempia edessä...

[Myrkky]

Niin, itsellä on paremmat renkaat aina edessä, eukolla takana.

Itse en pidä ongelmana jos perä hieman lipeää, mutta kuvittelen sieluni silmin mitä tapahtuu jos eukon autossa lipeää. Tilastotkin kertoo, että turvallisempaa on paremmat takana.. mut ei sovi minun ajotyyliin huonostikkaan.

Tosin minulla on harvoin kunnollisia renkaita omassa kulkineessa, mutta sitten ajellaankin sadekelillä sitä kahdeksaakymppiä satkun alueella.. tarvittaessa allekkin.. joskus jopa kuuttakymppiäkin taikka alle, mutta silloin on yleensö kyse näkyvyydestä. Ja muistetaan päästää se kiireisten jono ajoittain ohi, jos sellainen taakse pääsee kertymään.. eikä sitkeästi vittuuntuneena vedetä letkaa, elämässä on isompiakin stressin/huolenaiheita.

[Rommitommi]

Taitaa olla vähän mistä kukin tykkää. Puskusta vai sivuluisusta. Mieluummin menen itse ripa edellä kuin menetän ohjattavuuden. Eli minä olen sitä mieltä että paremmat eteen etuvetoisessa.

Joo, uskon sen olevan mukava kokemus, kun perä lähtee vetämään sivulle oikein kunnolla jossain 120kmh vauhdissa

Jos joudut ripa edelle 120:n vauhdista niin kyllä tilannenopeus on silloin pielessä ja pahasti...

Niin, lähinnä tarkoitin, että ei varmasti se peräluisto olekkaan enää niin mukava ja hyvin hallittavissa, kun se tulee täysin yllättäen...

[rälläkkä]

Niin, lähinnä tarkoitin, että ei varmasti se peräluisto olekkaan enää niin mukava ja hyvin hallittavissa, kun se tulee täysin yllättäen...

Ei varmaan olekaan, mutta sitä voidaan ehkäistä kaasujalan käytöllä(kuten tietysti puskemistakin). Oli se sitten pusku tai peräluisto jos siihen joutuu, niin lähes poikkeuksetta vauhtia on ollut liikaa.