tonnisen 2.3 ja satkun T16 koneet...???

[Ransu]

Mitä yhteen sopivia osia on noissa koneissa...?

Käyvätkö esimerkiksi jakopään osat tonnarin 2.3 litraisesta vaparikoneesta satkun T16 koneeseen
Koneet on vm. tonnari 91`nen ja satku vm.84´

Entä tonnarin kansi onko siinä mitään eroa turbolliseen tonnariin samanlaiseen....?
Ja käykö kyseinen kansi suoraan satkuun...?
Jos käy joudunko vaihtamaan satkun vanhasta kannesta nokat tuohon tonnarin 2.3 kanteen...?

ps... otan kyseisetä koneesta kannen ja loput myyn kone ei syö öljyä
ja olikohan ajettu 240tml ainoa ongelma on tasapainoakselin joku ratas josta on lähtenyt paloja jotka nyt tukkivat öljypumput ja tälläästä joten tarjouksia voi vapaasti esittäää....

[jcarlson]

Jakopään osat taitaa '91 tonnarista vielä sopia, ainakin ketju ja kiristin ovat samat..

Kansi on sama vaparissa ja turbossa, ja vanhempi (eli tuollainen kun sinulla on) 2.3 kansi käy 2.0 kannen paikalle satkuun, ja on itseasiassa tismalleen sama kansi kuin 2.1 satkussa.. Itsellä on tuollainen samanlainen kansi 2.1 imusarjan kera hiukan porttailtuna, ja on kyllä todella mukava viritys.

Pakonokka on ainakin 2 litraisissa sama vaparissa ja turbossa, mutta imunokka on erilainen, turbossa on "kireämpi". Itse vaihtaisin varmuuden vuoksi molemmat nokat omasta alkuperäisestä kannesta. Kun käytät kantta irti, niin suosittelen pesemään paininkupit, loppuu se "riisseliääni" kylmänä.

[mikkoimp]

älä vaihda nokkia, on vanhassa erilaiset mitä uusi vaatii.

[jcarlson]

älä vaihda nokkia, on vanhassa erilaiset mitä uusi vaatii.

Hmm kuinka niin? Kyllä ne mun T16 nokat ihan hyvin menivät tuohon 2.1/2.3 kanteen ja toimivat. Enemmän niillä turbon nokilla saa tehoja kuin vaparin. Ja jos tuo on DI:llä tuo 2.3 kansi, niin eihän siinä ole virranjakajan hahloa..

[mikkoimp]

uudethan kannethan ovat asymmetrisiä, vanhat eivät. muistaakseni niissä oli myös nokat erilaiset, olikohan samassa nokassa eri ajoituksia eri nokissa.

[Ransu]

Tuossa 2.3 kannessa on ollu DI...
Sitä vähän kaverin kanssa vuntsittiin että otettaisiin vanhasta kannesta nokat tuohon ja lätkättäisiin kiinni...

Tuossa tonnarin koneessa oli vain aika uudenkarheat jakopään vermeet niin haluaisin ne satkun koneeseen jos ne vain menevät...?

[Aksu900]

uudethan kannethan ovat asymmetrisiä, vanhat eivät. muistaakseni niissä oli myös nokat erilaiset, olikohan samassa nokassa eri ajoituksia eri nokissa.

Kaikista vanhimmissa t16 myllyissä on asymmetrinen imunokka, tuoreemmissa sitten asymmetriset kanavat, sama asia eri tavalla hoidettuna..

[mikkoimp]

uudethan kannethan ovat asymmetrisiä, vanhat eivät. muistaakseni niissä oli myös nokat erilaiset, olikohan samassa nokassa eri ajoituksia eri nokissa.

Kaikista vanhimmissa t16 myllyissä on asymmetrinen imunokka, tuoreemmissa sitten asymmetriset kanavat, sama asia eri tavalla hoidettuna..

asianai vähän selvemmin selitettynä

[jcarlson]

Niin no, mulla on -91 T16, siinä oli asymmetriset kanavat orggiskannessa tosiaan.

[Ransu]

No suomenkielellä selitettynä kuinka tuo kannattaisi tehdä... tonnarin kansi nokkineen sinne...vai? vai satkun nokilla varustettuna...?

[Japso]

Tuolla on hiukan eriteltynä nokka-akselien eroja:

http://www.pajjakid.com/ubipa/Camshafts.htm

[mikkoimp]

pakopuoli taitaa olla symmetrinen kaikissa, eli pakonokka siitä vanhasta kun siihen saa virranjakajankin kiinni.

[Pekka Valtanen]

pakopuoli taitaa olla symmetrinen kaikissa, eli pakonokka siitä vanhasta kun siihen saa virranjakajankin kiinni.

Jos vain mahdollista, niin suosittelisin sen DI:n käyttöönottoa.

[Ransu]

Mikäs siinä DI:ssä on niin hienoa...

[ng900aero]

älä vaihda nokkia, on vanhassa erilaiset mitä uusi vaatii.

Hmm kuinka niin? Kyllä ne mun T16 nokat ihan hyvin menivät tuohon 2.1/2.3 kanteen ja toimivat. Enemmän niillä turbon nokilla saa tehoja kuin vaparin. Ja jos tuo on DI:llä tuo 2.3 kansi, niin eihän siinä ole virranjakajan hahloa..

Siis tarkoitat sitä virranjakajan reikääkö? Eikös se ole kaikissa kansissa, jopa mun 9-5:n kannessa, ja sen pakonokassa on valmiiksi ura jakajan pyörittämiseksi Ja sama juttu 2.3 -tontussani.