Satkun taka-jarrusatulat

jsuomi · Viesti Kirjoittaja **jsuomi** » Su Touko 22, 2005 18:27

Purin Saabistani noit jarrusatuloita hiekkapuhallusta varten ja meni muuten hyvin, mut taka-jarrusatuloista en saa irti sitä mihin tulee käsijarrunvaijeri kiin tai siis parenminki se mitä se vaijeri liikuttaa. Tietääkö kukaan miten se irtoaa vai irtoaako olleenkaa.

JugiBoy · Viesti Kirjoittaja **JugiBoy** » Su Touko 22, 2005 19:22

Siitä tarttis saada se topparitappi irti ja sitte sieltä toiselta puolelta, eli vivun "alapäästä" se umpi prikka irti. Nii sitte purkautuu palikoiksi. Eli vaikeeta on.

900S · Viesti Kirjoittaja **900S** » Su Touko 22, 2005 21:43

Pistetäämpäs tähän jatkoksi, että minkä kokoiset kuusiokoloruuvit niiden muovihattujen alla on takajarrusatuloissa? Eikö ne pidä avata, niin saa satulan irti? Kokeilin niihin 6 ja 8mm avainta, mutta ei sopinut..

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » Su Touko 22, 2005 21:50

kai sielä saabin perus 7mm kuusiokolot on...

Kipe_9000 · Viesti Kirjoittaja **Kipe_9000** » Su Touko 22, 2005 21:52

Eikö se avain muistaakseni ollu 7mm.... eli vähän harvinaisempi koko, ite ostin kyseisen avaimen motonetistä

Missäs jsuomi meinaat muuten satulat puhalluttaa

Kun kerran ollaan näinkin lähekkäin ja jos innostus noi tonnisen satulan puhalluttaan ja maalaan.....

teesalama · Viesti Kirjoittaja **teesalama** » Ma Touko 23, 2005 00:37

http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... uote=19233

Katso myös:

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=7996

jsuomi · Viesti Kirjoittaja **jsuomi** » Ma Touko 23, 2005 07:26

7MM se kuusiokolo on, mut ei niit tarvi avata et saa satulan irti vaan vasta ku pistää satulaa palsiks. Somerolla lupas yks puhaltamo puhaltaa sano et hinnaks tulis 10e, voin kertoo tarkemmin ku vien ne tänään tai huomenna.

Piti muuten tehdä hieno teline et sai ne kuusiokolot auki oli vähän piukas. Porasin pitkään rautaputkeen reiät ja niistä pultellla jarrusatula kiin j jatkovarrel kuusiokolot auki.

jsuomi · Viesti Kirjoittaja **jsuomi** » Ma Touko 23, 2005 12:06

Millä se toppari tappi irtoo, ku se ei vetämäl lähel ja se on niin pyöree ettei sitä oikeestaan pysty pyörittään.

JugiBoy · Viesti Kirjoittaja **JugiBoy** » Ma Touko 23, 2005 16:12

Nii-i milläs niin. Ite olen yrittäny purkaa noita kanssa ja lopputulos on romulava. Tappi on pirun piukassa ja katkeaa väännettäessä helposti. Voishan sen kylmästi vääntää poikki ja porata uuden reiän ja napauttaa siihen putkisokan. Sen umpiprikan irrotus onkin kinkkisempi. Joko hitsaat siihen jotain kiinni, jolla kampeat sen irti tai poraat siihen reiän ja siihen kierrät ruuvin jne... ja onko se sitten enää siinä kunnossa, että voisi käyttää uudelleen. Paras kun antaa vivun olla paikoillaan ja puhaltaa / maalaa sellaisenaan. Harvemmin se sieltä vivun tiivisteestä mitään vuotaa.

jsuomi · Viesti Kirjoittaja **jsuomi** » La Kesä 04, 2005 06:47

Kipe_9000 kirjoitti: Missäs jsuomi meinaat muuten satulat puhalluttaa
Kun kerran ollaan näinkin lähekkäin ja jos innostus noi tonnisen satulan puhalluttaan ja maalaan.....

Jos kaipaat sen äijän nimee viel ni voin kattoo sen. Ainaki oli halpa hiekkapuhallus kaikki jarrusatulat 5e ja seuravana päivänä ois saanu takas jos oisin hakenu

Kipe_9000 · Viesti Kirjoittaja **Kipe_9000** » La Kesä 04, 2005 20:50

jsuomi kirjoitti:
Kipe_9000 kirjoitti: Missäs jsuomi meinaat muuten satulat puhalluttaa
Kun kerran ollaan näinkin lähekkäin ja jos innostus noi tonnisen satulan puhalluttaan ja maalaan.....
Jos kaipaat sen äijän nimee viel ni voin kattoo sen. Ainaki oli halpa hiekkapuhallus kaikki jarrusatulat 5e ja seuravana päivänä ois saanu takas jos oisin hakenu

Kiitti vaan mut jää nyt "tuning" työt kyllä tuolle tonniselle väliin, jos sitten ens kesänä..tai seuraavana

Projektina tuo -83 99 ja tarkotus olis saada tässä loman aikana konehuone maaliin ja jopa ehkä tuo satkun kone sinne nokalle

Mut kiitti kuitenkin vaivan näöstä