9000 CS(E) 2.3T vs. OG900 Aero

[Jokke A]

2.3T-tonnaria en ole vielä päässyt kokeilemaan, mutta voin kyllä suositella OG900 Aeroa, uskomaton auto!

[900S]

Niin tarkentaakseni tuota 900S:n aiempaa kommenttia, niin og aerot ovat kylläkin 12-21v ikäisiä (84-93), joten uusimmat alkavat olla tonnarien kanssa samaa ikäluokkaa.
.

Aivan totta! En tiedä miten tuollaiset luvut sain laskettua, mutta se on nyt korjattu.

[900turbo3d]

Heh, enhän mä raaskis aerolla pörötellä ko kesäsin, ja sen joutus vielä läpikäymään ennen käyttöön ottoa, joten oma ääni meni tontulle... kun kyseessä käyttöauto, niin kyllä tuommonen 5d tonnaria ainkain käyttömobiilina on itteäki paremmin palvellu..

[Cruor]

On niin erilaisia autoja nuo kaksi... Vanha aero on kyl pirun hieno peli ja satkussahan on tunnetusti ehkä eniten munaa , mutta seuraavaksi autoksi olen 2,3T / aero tonnaria kaavaillut. En laita ruksia kumpaankaan, liian vaikea valinta

[9000cst]

vanhat satku on aivan legendaarisia pelejä varsinkin kun puhutaan aerosta, mutta 9000:n on enemmänkin "perhe"käyttöauto jossa on "kaikki". Tämäkin on makua asia saabistien kesken. Molemmat on Saabeja + vahvoja sellaisia.

[Saha]

Tunnepohjalta kun lähdetään niin on pakko vastata että satku. Ei voi mitään

[SledgeHammer]

Jos on rahaa tollaseen tonnariin ni en keksi mitään syytä miksi päätyä OG 900 - sarjalaiseen

[Milli]

Tonnari on käytännöllisempi tilavuudeltaan mut jos rahaa on niin laita molemmat. Itse laittasin myös mut ku olen PA !

[LR]

Ääni myös tonnarille, itsellä ollut kaksi satkua ja nyt on toinen tonnari (CS 2.3T) menossa. Mutta, jos olisi rahaa, niin Aero satkukin olisi kiva olla pihassa.

[9000CD23T]

Tässä ei nyt pitäisi olla mitään epäselvyyttä kumpiko se olisi...

<-------------

[petteri75]

Itselläni on og900 Aero (vm. -90) käyttöautona, kakkos-saabi (900i -84) on paremmalla puoliskolla. Kyllähän se normaaliautoilu tuollakin sujuu, alusta vain on kova. Tavaratilaa löytyy tarvittaessa ja T16-kone on joustava korttelinpyörityksessäkin. Mutta jos on vähääkään mukavuutta arvostava, niin kyllähän tonnari mukavalla alustalla, isommalla turbokoneella ja automaatilla olisi varmasti..mukavampaa.

No, jos Aero tuosta häviäisi, niin ehkä sittenkin yrittäisin hankkia uutta satku-aeroa. Tonnari on niin julmetun iso.

[Mäksä]

Tonnari on niin julmetun iso.

eipä se nyt satkua niin älyttömästi suurimpi ole...mutsi valitteli tota samaa kun satku vaihtu tonnariin sil, mut niitä mittailtiin niin eipä siinä tolkutonta eroa ollu

[V.J.S]

Tonnari on niin julmetun iso.

eipä se nyt satkua niin älyttömästi suurimpi ole...mutsi valitteli tota samaa kun satku vaihtu tonnariin sil, mut niitä mittailtiin niin eipä siinä tolkutonta eroa ollu

Pituudessa ei juuri olekaan, kiitos satkun "hieman" ulos tunkevien puskureiden Leveydessä jonkin verran, ja sen kyllä huomaa ainakin kun autoon istuu toinenkin ihminen kuskin viereen...

Omia havaintoja, kun pari kk ajelin og-satkulla (T8A sedan) ja siirryin taas tonnariin (CS 2.3T) männäviikolla: Tavarankuljetustilaa sedan satkussakin on ihan riittävästi, äänieristys on useamman luokan parempaa tonnarissa, ja sisätiloissa tosiaan aivan eri kokoluokan vempeleitä. Ja kyllä toi 2.3T:n vääntö on vaan melkoista...Nämä siis lähinnä puhtaasti käyttöautopohjalta mietittynä. Fiilis & nostalgia pohjalta og airo lienee selkeä voittaja, vaikka en moista vekotinta ole ikinä edes kokeillut...

[Mäksä]

onhan se toki leveempi mutta parinpäivän jälkeen et sitä eroa enää edes huomaa niin ei se kyllä saisi olla kenelläkkään valintaperuste