Jäykempiä venttiilijousia 900i 16v:n mottiin

Ketsa · Viesti Kirjoittaja **Ketsa** » Pe Kesä 17, 2005 13:08

Saabeja sen syvällisemmin tuntematta, onko 8v:ssä samat paininkupit kuin tuossa 16v:ssä?

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Pe Kesä 17, 2005 13:22

Ei ole, 8v on kiinteät ja 16v on hydrauliset.

Jiska · Viesti Kirjoittaja **Jiska** » Pe Kesä 17, 2005 18:05

Mistäs 8v-koneeseen saa teräksisiä paininkuppeja? Kuinkahan tyyriitä ovat?

TurboJanne

8V venttiilikoneistohan kestää enemmän kierroksia kuin 16V jo ihan vakionakin. Eli ensin kannattaa selvittää paljonko kierroksia ylipäänsä tarvitaan... 8V pitäisi mennä kivuttomasti ainakin 7500 rpm.

Ketsa · Viesti Kirjoittaja **Ketsa** » Pe Kesä 17, 2005 21:34

Eli alkuperäiseen aiheeseen viitaten löytyykö kokemuksia 16V koneen kierrosten kestosta, jäykemmistä jousista tai muusta asiaan liittyvästä?

Pekka Valtanen

toms kirjoitti:! ruiskut pois ja Weberit tilalle, 167 hp....

Missä vaiheessa loppuvat ruiskun ominaisuudet ja on aiheellista siirtyä kaasareihin?

Ja edelleen miten käytännössä eroavat turbon ja vaparin ruiskujen ominaisuudet?

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » Ma Kesä 20, 2005 18:08

Pekka Valtanen kirjoitti:
toms kirjoitti:! ruiskut pois ja Weberit tilalle, 167 hp....
Missä vaiheessa loppuvat ruiskun ominaisuudet ja on aiheellista siirtyä kaasareihin?

Ja edelleen miten käytännössä eroavat turbon ja vaparin ruiskujen ominaisuudet?

turbon ruisku kai riittää pitemmälle ja ohjauspainesäädin rikastaa ahdoille mentäessä.