9-5 Katalysaattori

Miksu · Viesti Kirjoittaja **Miksu** » La Kesä 18, 2005 14:32

Ja niinhän siinä kävi, että täydestä vauhdista 9-5 Wagon 2.0t:n vm.2001 sytytysyksikkö sanoi sopimuksensa irti melkoisen käämilakan käryn kera...
Eikä siinä vielä kaikki - vaan ilmeisestikin palamatonta bensaa pääsi menemään katalysaattoriin ja uuden sytytysyksikön asennuksen jälkeen häiriövalo on syttynyt aina uudelleen nollauksienkin jälkeen. Ilmoitus testerissä on "katalysaattorin toiminta virheellinen" ja merkkihuollossa vika paikallistettiin siis katalysaattoriin, lambdat olivat ok. Moottorin vetokin muuttui, välillä kaikki kaakit tuntuvat olevan kotona - taas toisinaan hyvä, että ohituksissa ohi pääsee.

Sitten siis se kysymys:

Tietäisikö kukaan mistä saisi hankittua kohtuuhintaisen katalysaattorin hajonneen tilalle? Merkkikohtainen uusi kun maksaa maltaita...

Miksu

Frostgrey · Viesti Kirjoittaja **Frostgrey** » La Kesä 18, 2005 16:08

Ensiks,i niitä katteja on siellä kaksi ja koko etuputki/katit hässäskkä on yhtä puuta. Takimmaisen toiminnasta ei kylläkään tule koneelle mitään tietoa koska sen jälkeen ei ole lambdaa. Lamdat sijaitsevat, toinen heti turbon jälkeen ja toinen noiden kattien välissä.

Halvemmalla luultavsti selviät kun hommaat siihen jonkin "virikatin" ja etuputken(3 tuuman

) esim, Speedpartsilta, Maptunilta ja jne...

Hirschman · Viesti Kirjoittaja **Hirschman** » Su Kesä 19, 2005 20:27

Mulle kävi vanhan vm. 01 9-3 Aeron kanssa sama juttu

. Autolla oli ajettu vain 64tkm ja se oli tapahtuma hetkellä kolme vuotta vanha. En tiedä paljon autollasi on ajettu ja onko sitä käytetty merkkihuolloissa, mutta omassa tapauksessani silloinen Saab-Auto maksoi katalysaattorin kokonaan, vaikka takuu oli ummessa. Hinta etukatille oli kamala 1600 € ainakin merkkiliikkeessä. Kannattaa ainakin kokeilla ja soittaa GM:lle, jos huoltohistoria on kunnossa ja km kohtuudella.

Onnea matkaan!

Miksu · Viesti Kirjoittaja **Miksu** » Ma Kesä 20, 2005 10:51

No onpas "mukava", että on kohtalotovereitakin.. No ei sentäs, suoraansanottuna v....ttaa kun ei ole mistään halvasta korjauksesta kysymys. Niin ja tietysti kiitos hyvistä neuvoista - on nyt ainakin muutama vaihtoehtomalli kustannusten pienentämiseksi.

Tulipa tuossa muuten mieleen, että onkohan tuolla Ruotsissa, Saabien luvatussa maassa osat halvempia tai onko kellään tietoa onko heillä minkälainen purkuosajärjestelmä käytettyjen/lunastettujen autojen osien suhteen..?
Jos on niin olisiko kellään, arvoisat Saabien ammattilaiset, kontaktipintoja alueeseen?

Miksu

Jorma · Viesti Kirjoittaja **Jorma** » Ma Kesä 20, 2005 11:06

Ruotsista en tiedä mutta http://www.varaosahaku.fi näyttää muutaman. Hinnat 200-250.

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Ma Kesä 20, 2005 12:13

Ei kannata tosiaan 1600e orkkiksesta maksaa, joko käytetty tai sitten virikatti joiden hinnat liikkuvat n. 200-500e hintaluokassa.

arilar · Viesti Kirjoittaja **arilar** » Ti Kesä 21, 2005 07:19

Ostin Ruotsista raitisilmafiltterin saabilta ja ainakin se oli n. puolet halvempi kuin suomen saab huollossa. Kannattaa tsekata.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Kesä 21, 2005 14:00

Frostgrey kirjoitti:Ensiks,i niitä katteja on siellä kaksi ja koko etuputki/katit hässäskkä on yhtä puuta. Takimmaisen toiminnasta ei kylläkään tule koneelle mitään tietoa koska sen jälkeen ei ole lambdaa. Lamdat sijaitsevat, toinen heti turbon jälkeen ja toinen noiden kattien välissä.

Halvemmalla luultavsti selviät kun hommaat siihen jonkin "virikatin" ja etuputken(3 tuuman ) esim, Speedpartsilta, Maptunilta ja jne...

Mä en ole löytänyt omastani kuin yhden lambdan, siitä turbon jälkeen, toisen paikka on näkyvissä mutta ovat tehtaalla unohtaneet porata sen auki

Olisiko niin että 2-litraisissa on vain yksi?

Frostgrey · Viesti Kirjoittaja **Frostgrey** » Ti Kesä 21, 2005 18:12

vm 2000 lähtien on kaksi lambdaa sekä 2.0 että 2.3 koneissa.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Kesä 21, 2005 19:12

Ok, aina parempi kun ei ole kuin tuo yksi