Miksi 900 kaksiovisena?

[Henna Makkonen]

Hei. Suurin osa 900 mallin autoista on neliovisia. Ihmettelen suuresti miksi ainakin vuonna -87 tehtiin joitakin kaksiovisia 900 sedaneita. Luulisi, että kaksiovisten aika olisi ollut jo ohi -80 luvun lopulla.

[Pekka Valtanen]

Kaksi- (tai kolmi-) ovinen kori on kieltämättä näppärämpi lasten kuljetuksessa. Ensiksi porukan lastaaminen autoon on helpompaa, kun tarvitsee avata vain yksi ovi ja sanoa: "Ajoneuvoon nouse". Ei tarvitse kiertää autoa ja availla kaikkia ovia jokaiselle. Toiseksi turvavöiden kiinnitys on helpompi tehdä edestä kuin sivulta päin - siis takapenkillä oleville lapsille. Kolmanneksi kauppakassi on näppärää laskea takajalkotilaan kuskin penkkiä kallistamalla - jälleen jäi yksi oven avaus vähemmälle, ja toinen sitten kotiin tullessa.

Ja neljänneksi tärkein: avo-Saabitkin ovat kaksiovisia.

[Ronska]

kaksiovinen on jäykin korimalli.
Ja muutenkin aika tyylikäs

[lucaf]

Kaksi- (tai kolmi-) ovinen kori on kieltämättä näppärämpi lasten kuljetuksessa. Ensiksi porukan lastaaminen autoon on helpompaa, kun tarvitsee avata vain yksi ovi ja sanoa: "Ajoneuvoon nouse". Ei tarvitse kiertää autoa ja availla kaikkia ovia jokaiselle. Toiseksi turvavöiden kiinnitys on helpompi tehdä edestä kuin sivulta päin - siis takapenkillä oleville lapsille. Kolmanneksi kauppakassi on näppärää laskea takajalkotilaan kuskin penkkiä kallistamalla - jälleen jäi yksi oven avaus vähemmälle, ja toinen sitten kotiin tullessa.

Ja neljänneksi tärkein: avo-Saabitkin ovat kaksiovisia.

heh, nyt kun aloin itse kelaamaan tuota, toi on niin totta!

ja samalla jos nousee autosta ahtaalla parkkipaikalla, ei tartte pelätä että lapset on hetikohta paukauttamassa omaa ovea selälleen naapuriauton kylkeen tosin itse joutuu olemaan tarkempana kun kaksiovisessa on pidemmät ovet.

takaovista on selkeätä hyötyä sit jos aikuisia matkustaa takana, tai tarttee kuljettaa pirusti tavaraa autolla.

[petteri75]

Ja älkäämme unohtako sitä tärkeää kohtaa:
2-ovisissa on ruostetta vain ½:ssa ovissa verrattuna 4-ovisiin..

Taloudesta löytyy 3-ovinen Coupé (vm -90) ja 2-ovinen Sedan (vm -84) ja varsinkin viimeksimainittu ei ole niitä Saabin sulavimpia malleja varsinkaan sivusta. Mutta kyllähän nuo kaksioviset ovat käteviä vaikka ei olekaan perhettä, silloin ei ovien lukumäärällä ole suurtakaan väliä. Ja korissa on 2 oviaukkoa vähemmän, ainakin teoriassa vähemmän suhinaa. Mutta itse ainakin ottaisin isommalle määrälle kuljetettavia suosiolla 4-ovisen. Keskuslukituksella.

[Ansis]

Kyllä 3-ovinen tonnari olisi hieno laite

[himmee]

Kyllä 3-ovinen tonnari olisi hieno laite

niin olis!!

[saabracing]

Kyllä 3-ovinen tonnari olisi hieno laite

niin olis!!

Ei muutakun takaovi hitsaten umpeen...


En ole omistanut ja en halua omistaakkaan yli 3 ovista autoa...

Jos tonnari tulee, niin ensimmäisenä jumitaan takaovet

[jariha]

Kaksi- (tai kolmi-) ovinen kori on kieltämättä näppärämpi lasten kuljetuksessa. Ensiksi porukan lastaaminen autoon on helpompaa, kun tarvitsee avata vain yksi ovi ja sanoa: "Ajoneuvoon nouse". Ei tarvitse kiertää autoa ja availla kaikkia ovia jokaiselle. Toiseksi turvavöiden kiinnitys on helpompi tehdä edestä kuin sivulta päin - siis takapenkillä oleville lapsille. Kolmanneksi kauppakassi on näppärää laskea takajalkotilaan kuskin penkkiä kallistamalla - jälleen jäi yksi oven avaus vähemmälle, ja toinen sitten kotiin tullessa.

Ja neljänneksi tärkein: avo-Saabitkin ovat kaksiovisia.

heh, nyt kun aloin itse kelaamaan tuota, toi on niin totta!

ja samalla jos nousee autosta ahtaalla parkkipaikalla, ei tartte pelätä että lapset on hetikohta paukauttamassa omaa ovea selälleen naapuriauton kylkeen tosin itse joutuu olemaan tarkempana kun kaksiovisessa on pidemmät ovet.

Kerrankin mä olen saanut vahvistusta omille väittelleni. Nyt kun perheessä on sekä 2- että 4-ovinen, niin ei sillä oikeasti ole väliä. Toki 4-ovisessa on pienemmät ovet (=kevyemmät) ja jotenkin ne tuntuvat jämäkämmiltä, mutta toisaalta vanhoissa autoissa on lukoissa tai saranoissa helposti jotain häikkää ja 2-ovisessa on vähemmän näitä vika-paikkoja. Eikä keskuslukon puute juuri häiritse 2-ovisessa.

Toi mitä sanoitte lasten aiheuttamista vaaroista, se on aivan totta. Ja turvavyöt on helpompi laittaa edestä. Ja molemmat voi laittaa samasta ovesta. Ja kassin saa parhaillaan takalattialle ilman, että penkkiä tarvii kääntää.

Jos asiaan voisi vaikuttaa, syyt olisi lähinnä fiiliksiin perustuvia, ei järkisyihin.

[lefa42]

Eiköhän se kuitenkin johdu siitä, ettei vaan rikolliset karkaisi munkin takapenkeiltäni (kun on nuo kyttäpenkit), ja onhan tuossa pari oven alareunaa vähemmän ruostumassa

[Reetu]

Hitto ja mä kun oon manannut kun nopassa on vain kaksi ovea, nyt kun luin näitä ja hiukan funtsasin , niin eipäs se tosiaankaan ole mikään puute tai vika päin vastoin.

[jariha]

Hitto ja mä kun oon manannut kun nopassa on vain kaksi ovea, nyt kun luin näitä ja hiukan funtsasin , niin eipäs se tosiaankaan ole mikään puute tai vika päin vastoin.

Lisätään vielä, että sedanin kontti on erittäin kevyt käyttää, toisin kuin combin, niin sinulla on aivan loistavan järkevä auto.

[Reetu]

Ok uskotaan , ja hyvä niin

[suappi]

Kaksi- (tai kolmi-) ovinen kori on kieltämättä näppärämpi lasten kuljetuksessa. Ensiksi porukan lastaaminen autoon on helpompaa, kun tarvitsee avata vain yksi ovi ja sanoa: "Ajoneuvoon nouse". Ei tarvitse kiertää autoa ja availla kaikkia ovia jokaiselle. Toiseksi turvavöiden kiinnitys on helpompi tehdä edestä kuin sivulta päin - siis takapenkillä oleville lapsille. Kolmanneksi kauppakassi on näppärää laskea takajalkotilaan kuskin penkkiä kallistamalla - jälleen jäi yksi oven avaus vähemmälle, ja toinen sitten kotiin tullessa.

Ja neljänneksi tärkein: avo-Saabitkin ovat kaksiovisia.

Onkohan teillä oikeasti kokemusta lasten laittamisesta takapenkille turvaistuimeen. Kirosin jumalat ja jeesukset kun kesäkuumalla hikoilin molemmat lapset tuon nopan takapenkille...Turvavyöt on PALJON helpompi laittaa neliovisessa kuin kaksiovisessa. Lastaamisen helppouskin on vähän niin ja näin kun kaksiovisessa joudut avaamaan etuoven, kippaamaan penkin, ryömimään takapenkille perse pystyssä, lapsi vöihin, peräedellä ulos, penkin kippaus takaisin... neliovisessa selvitään ovien avaamisella. Tuosta kauppakassista voin olla samaa mieltä, mutta jos kasseja on kaks, on oven avaus helpompaa kuin penkin kippaus.

No, onhan näitä mielipiteitä, kaksiovinen on kuitenkin kaunihimpi kuin neliovinen.

[rr]

Hei. Suurin osa 900 mallin autoista on neliovisia. Ihmettelen suuresti miksi ainakin vuonna -87 tehtiin joitakin kaksiovisia 900 sedaneita. Luulisi, että kaksiovisten aika olisi ollut jo ohi -80 luvun lopulla.

Olikohan tuo 2d-satku sekä 90 Ukin oman tuotekehittelyn tulosta? Molemmat kumminkin tulivat markkinoille -84 vuoden loppupuoliskolla. Satku tuli 2-ovisena ruiskuna, eli malli 900i jota ei alkuvuonna -84 ollut vielä myynnissä.