Kybin iskarit noppaan

[MikkoA]

Eli kesänopan iskarit ovat niin loppu että uusien iskarien vaihto tulee kysymykseen ensi viikonloppuna.

Ostin Kybin Excel-G:t, ja asennuksesta muutama kymysys.

Tarvitseeko kaasuiskareissa käyttää naruviritystä iskarin kokoonpainamiseen?
Ohjeissa sellainen viritys on, mutta kun olen asentanut vain nesteiskareita, niin en tiedä pitääkö naruhässäkkään varautua?

Onko kellään autossaan noita Excel-G iskareita? Kun tuntuu olevan valkoisia Kybejä kaikilla, joilla kyseisen merkin tuotteita autossaan on.
Eli vähän mietityttää tuliko ostettua kuitenkin liian jäykät iskarit...

[mikkoimp]

tuskimpa nuo nyt liian jäykät ainakaan ovat!!
kyllähän se helpottaa jos niihin jonkun narun virittelee, itse en kyllä ole jaksanut ikinä, kyllä sen siinä ajassa sinne paikalle saa kun puristaa kasaan ja on nopea.

[MikkoA]

No eivät ne niin kauhean jäykät olekaan, vertasin niitä vaan tallilla vanhoihin (alkuperäisiin) iskareihin ja tein tuollaisen hätiköidyn päätelmän...
Niin ja ovat ne aika jäykät verrattuna esim. Sachsin nesteiskareihin. Tosin epäilen että niissä on jotain vikaa ja vien ne Motonettiin takaisin..

Täytyy katsoa josko olisi pirun nopea että saisi sujautettua ne paikoilleen, vaiko suosiolla laittaisi sen narun niihin asennuksen ajaksi...

[lordofgreed]

Vähän OT, mutta tekeekö kybin perus-iskareilla (mustat, oisko joku premium) mitään? Ei tarvihtisi kyllä olla mikään jäykkä, mutta ei mikään lip-alustakaan! Jotkut monroen originalit on mielestäni tavan iskariksi melko jäykät...

[antti.hakamaa]

itsellä ykkös satkussa exgel-g:t pirun hyvät iskrit mielesstäni lähes vastaavat kuin motonetin myymät scahs:hin kaasuiskarit jotka kakkos satkussa mielestäni ovat kyllä jäykät ehkä turhankin jäykät koska huonolla asvaltilla terävät asvaltin reunat tuntuvat terävimmin kuin vanhoilla iskareilla liikkeessä josta kybit ostin kehuivat että ovat pitkä ikäisiä iskareita vaikka hintaa ei paljoa oo ja kaksi vuotta sitten nämä iskarit vaihdoin ja iskarfitestissä pari viikkoa sitten näytti kaikille isareille tasaista 75:den vaimennbus kykyä. tyyty väinen olen ollut sekä kybiin että scahs:hin iskareihin.

[MikkoA]

itsellä ykkös satkussa exgel-g:t pirun hyvät iskrit mielesstäni lähes vastaavat kuin motonetin myymät scahs:hin kaasuiskarit jotka kakkos satkussa mielestäni ovat kyllä jäykät ehkä turhankin jäykät koska huonolla asvaltilla terävät asvaltin reunat tuntuvat terävimmin kuin vanhoilla iskareilla liikkeessä josta kybit ostin kehuivat että ovat pitkä ikäisiä iskareita vaikka hintaa ei paljoa oo ja kaksi vuotta sitten nämä iskarit vaihdoin ja iskarfitestissä pari viikkoa sitten näytti kaikille isareille tasaista 75:den vaimennbus kykyä. tyyty väinen olen ollut sekä kybiin että scahs:hin iskareihin.

Kuullostaa hyvältä!

Nyt vaan täpinässä odottelen että saan omat Excel-G:ni asennettua.

Ja Sachsit vien takaisin Motonetiin, koska iskaritesti näytti niille huonompia lukemia kuin alkuperäisille, 18 v vanhoille iskareille.

Katsastussetä oli sitä mieltä etteivät kaksi kuukautta vanhat iskarit voi olla noin huonot, mutta kyllä ne vaan taitavat olla.

[MikkoA]

Sain sitten asennettua nuo Excel-G:t ysikymppiini, tosin kovin helppoa se ei ollut takaiskarien alapulttien totaalisen jämähtämisen vuoksi..

Ensivaikutelmat mutkaisella mökkitiellä olivat kyllä loistavat! Paljon paremmilta tuntuvat nuo Kybit kuin Sachsit jotka asensin toiseen kymppiini!

Juuri sopivan jämäkät, ja turha kallistelu väheni. Tosin vertailukohta on vähän huono, koska autossa oli alkuperäiset iskarit.

Eipä muuta : Jatkakaa!

[Kipe_9000]

Mistä muuten ostit nyo kybit
Paikallisesta liikkeestä vai saiko niitä motonetistä...

[MikkoA]

Työpaikan vieressä on Hessumobiili mistä ostin nuo. Kyseisestä ketjusta minulla ei ennen tätä ollutkaan kokemuksia, ja suhtauduin siihen aika varauksella.

Mutta palvelu pelasi hyvin, ja sain hieman tingittyäkin, joten hyvä mieli siitä kaikenkaikkiaan jäi.