900:sen -86 käsijarrun säätöohjeita kaivataan

VuK · Viesti Kirjoittaja **VuK** » Ma Heinä 04, 2005 06:28

Nyt on taas aika katsastaa auto ja käsijarru ei ole toiminut reiluun puoleen vuoteen.
Yritin haulla hakea jotain tietoa, muttei tärpännyt.
Vinkkejä korjaajalle että miten säätö tapahtuu ja miten siitä saa pitävän ,kuin vaan katsastuksen ajaksi.
Tässä mallissa käsijarru ottaa eteen.

nalleolut

uudet palat hommaat ensinksi! sit paska auki putsausta ja putsausta! se mäntä liikkuu rälläkän avaimella sisään. kaveri avuksi polkemaan poljin´ta ku itse pitää esim sorkkaraudalla sylkkyä vasten painaen ja työntää sisään.... uudet palat ja kasaus! käsijarrun pitäisi säätyä itsestään eli ei muuta ku käkkäriä tempomaan.........

Hepis · Viesti Kirjoittaja **Hepis** » Ti Heinä 05, 2005 23:15

Vaijereista säädetään ensin löysät pois, löytyvät keskikonsolin sisältä. Sitten muutama rivakka nykäisy kahvasta, niin säätyvät itsestään. Ainakin 99/90:ssä vaijerit ovat ristissä siten, että vasemmanpuoleinen vaikuttaa oikeanpuoleiseen satulaan, en tiedä onko satkussa sama juttu.

VuK · Viesti Kirjoittaja **VuK** » Ke Heinä 06, 2005 07:22

Taitaa olla sama juttu satkussa. (Olen kuullut)
Nallella oli aika rajut korjausvinkit

Minkähän takia tuo edellisen säädön jälkeen ei sitten pitänyt muutamaa kuukautta kauempaa?
Valo vilkku kojetaulussa kun ajoi vähänkin isompaan kuoppaa.
Joku sitten sääti käsijarrun niin ettei valo häirinnyt ajoa...

ruusp-2g · Viesti Kirjoittaja **ruusp-2g** » Ke Heinä 06, 2005 23:05

Niitä kässärin vaijereita ei pidä säätää liian tiukalle sieltä käsijarruvivun juuresta.Käsijarrun automaatti kehintä perustuu siihen että käsijarru vivuilla on riittävän pitkä liike.Itellä oli satkussa(-vm87 pystykeula) ,kanssa ongelmia saada käsijarru pitämään,eikä pitoa tullu muuten kuin purkamalla jarrusatula ja vaihtamalla osia sinne,käsijarrun vivustoon,joka työntää jarrupaloja jarrulevyä vasten.Olivat kuluneet,eikä liikettä tullut tarpeeksi.Pitoa saattaa tulla myös,kun purat satulat aivan alkutekiöihin ja irroittelet mahdollisesti jumissa olevat satulan osat ja putsaat huolella.On nimittäin kokemusta näistä kässäri ongelmista.

akyttala · Viesti Kirjoittaja **akyttala** » To Heinä 07, 2005 16:08

Mistäs muuten saa noita O-renkaita siihen käsijarrumekanismiin? Se vipu, kun menee sisään satulaan, on kahden O-renkaan avulla siis tiivistetty.
Mistään en löytänyt kun jarrusatuloita laitoin. Länsiautosta jouduin sitten lopulta ostamaan hintaan 20e/pari ja molemmin puolin tietysti. Tuli neljä halkaisijaltaan sentin O-rengasta sitten kalliimmaksi kuin uudet palat ja satuloiden tiivisteet/suojakumit..

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Pe Heinä 08, 2005 01:06

akyttala kirjoitti:Mistäs muuten saa noita O-renkaita siihen käsijarrumekanismiin?

Esim. Motonetistä:
900 78--8.87 Käsijarruvivun O-renkaat. . . . . . . . . . . 23-6082 2.52

Viimeksi nuo pikkutiivisteet oli mukana myös tiivistesarjassa
900 78--8.87 Ø54 Eteen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-6033 7.40

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Pe Heinä 08, 2005 01:59

Ja niitä vaijereita ei säädellä sieltä keskikonsolista, ellei ole ehdotonta tarvetta. Korjataan se vika eikä etsitä muutaman viikon toimivaa väliaikaisratkaisua!

Kerta toisensa jälkeen jaksan edelleen ihmetellä, että miksi se saabin käsijarru on niin huonossa maineessa, jos sen ottaa ja aukaisee kun se alkaa hieman takerrella.. ehkä käy laakeriliikkeestä puolta milliä isommat kuulat alkuperäisten ruosteen syömien tilalle.. putsaa ja kasaa..

Resepti toiminut kerta toisensa jälkeen.. ja itsehän auon jarruja keskimäärin kerran kolmeen-neljään vuoteen jollei palojen vaihtoa lasketa...

Huollettuna tehokkaampi käsijarru kuin joissain japsiritsoissa, joissa se kuulemma toimii kuin junan vessa..

Hepis · Viesti Kirjoittaja **Hepis** » Pe Heinä 08, 2005 02:27

Myrkky kirjoitti:Ja niitä vaijereita ei säädellä sieltä keskikonsolista, ellei ole ehdotonta tarvetta. Korjataan se vika eikä etsitä muutaman viikon toimivaa väliaikaisratkaisua!

Aivan. Jos on jarrupalat loppu tai satulassa mekanismi jumissa/rikki, niin ei silloin paljon auta vaijerien kiristely.

lintta go go

Paska käkkäri säädetään niin että ruuvataan ne männät niin lähelle levyä että palat justinnsa saa mahtumaan, pidon voi tarkistaa siinä samalla, kädellä painaa käkkärin vivusta ja samalla vääntää rengasraudalla navasta, jos ei lukitu niin silloin menee purkuhommiksi tai jos ei jaksa niin ostaa uudet.

VuK · Viesti Kirjoittaja **VuK** » Pe Heinä 08, 2005 20:10

Kiitos neuvoista, eiköhän näillä korjaaja jo pärjäile.