Jäykkä kytkin

[lordofgreed]

Tuossa isukin jubileessa on mielestäni todella jäykkä kytkinpoljin, esim omassa 99:ssä on paaaljon löysempi... Vika vai ominaisuus?

[teesalama]

Koskas oli jarrunesteet vaihdettu?

[Firges9000]

Kytkin ei ole höyhenenkevyt käyttää, mutta nestevälitteisenä ei raskaskaan. Väittäisin näin netin yli kytkimessä olevan jotain vikaa. Vianetsintä/poistaminen kannattaa aloittaa kytkinpolkimen nivelten voitelulla.

Tiedäks Ari, onkos noita akseliholkkeja myynnissä, Sais kytkin- ja jarrupolkimen akselin klapin pois.

Olis kait jo aika seuraavassa 700 000 huollossa vaihtaa ehjät.

[lordofgreed]

Ei mitään varmaa tietoa mistään aikaisemmista huolloista, kun on autokin ollut vasta pari kuukautta... Kilometrejä on mittarin mukaan takana karvan yli 100tuhatta...

[9000LPT]

Vanhassa tonnarissa kytkin muuttui täysin erilaiseksi kytkinremontin jälkeen. Vanha asetelma oli vain jäykkä käyttää (molemmat olivat Sachs-asetelmia)

[cc]

Raskauteen voi olla syynä kytkinletkukin joka turpoaa umpeen ja/tai irrottelee kumimurusia työsylinteriin. Minulla teki jotain tuollaista, kytkin jäykistyi ja oli lopulta todella raskas. Kytkin toimi muuten normaalisti. Lopulta letku repesi. Uudella letkulla on nyt huomattavasti herkempi. Letkun hinta oli jotain 40 - 50e.

[Marko A]

Voisko joku laittaa kuvaa EPC:ltä tuosta kytkinletkusta, siis että mistä
pätkästä on kyse?

[TT]

Speedpartsin sivuilta löytyy myös kuva eli produkter/koppling/kopplling ja alimmaisena löytyy ko osa (tosin metallipunoksella).

Saabilla ko osa on 39Eur - miten pystyy tinkaamaan eli vähän yli 30Eur tulee maksamaan alkuperäinen osa.

Kannattaa ehkä kysellä PCS:ltä, paljollako tuo SP:n parannettu versio irtoaa.

[V.J.S]

Jos tuon "itsehajoavan" kytkinletkun paranneltu malli on Saabilla 39€, niin eipä kannata Spedepartsilta kysellä, näyttää olevan 610kr. listahinta (n. 66€).