Pitkänokkaiset tahtarifarkut

[ng900aero]

Tehtiinkös niitä 1965-1966? Onko tietoa säilyneistä farkkuyksilöistä, onko muita hengissä kuin R.Rannan hieno sininen?

[kostape]

Kyllä tehtiin, itse kuljettelin lastenvaunuja v.1968 hienolla punaisella 1966-mallisella farmarilla.

[ng900aero]

Saikos jo tuolloin nitä paketiautoina vai olivatko kaikki 7-paikkaisia? Osa niistä lienee muutettu veenelkuiksi, ihan kuriositeettinä kiinnostaisi tietää saisiko sellaisen muutettua lainsäädännön puitteissa takaisin kaksitahtiseksi? Tosin lienee aika mahdotonta löytää enää tuollaisia kunnostuskelpoisina

[Playboy]

N. 10-15 vuotta sitten oli Espoon automuseon takapihalla tollainen vajaatahtinen pitkäkeulainen 95. Oli kyllä parhaat päivänsä nähnyt, mutta ei se mikään kauhea pommi ollut. Sittemmin museo teki jonkunlaisen suur-tyhjennyksen ja kaikki sen takapihan n. 30-40 autoa lähti varmaan paaliin. Oli muuten muitakin hienoja pelejä.

[kostape]

Piilofarmarisääntö tuli V4-aikaan, 2-tahtiset olivat 7-hengen kartanoautoja. Niitä myytiin hyvin vähän, kuten ysikutosiakin, ennenkuin v4-boomi alkoi Uudenkaupungin tehdashankkeen ansiosta.
Mielestäni tuskin yhteenkään 2-tahtiseen vaihdettiin V-nelosta, olisi ollut kallista ostaa varaosista Ford-moottori. Ja kasvavien myyntimäärien ansiosta markkinoilla alkoi pian olla saatavana käytettyjä V-nelosia.

[lehtola]

Pentti erehtyy. Yksi punainen 95:nen vm-66 jossa V-4 muutos tehty löytyy (löytyi) Kymenlaaksosta Miehikkälästä ja omistaja muistaakseni asui Kotkassa. Kuvia autosta löytyy arviolta 7 vuoden takaa.
Matti

[kostape]

Joo niinhän se olikin, unohtui tuo yksi (ainoa?) tapaus kun pojilla oli hyvä mutta moottorivikainen 2-tahtifarmari ja löysivät purkaamosta kolari-V4:sen ja nostivat siitä moottorin apulaitteineen ensin vahvisteltuaan ym sitä farmarin keulaa. Eiks se niin mennytkin?