Pitkävälitteinen loota..?

[Tri-Lo]

Tuollaisiakin on siis olemassa, sain eilen oppia kun käytiin ajamassa jens.hall:in yhdellä satkulla. Laatikko siis 5-vaihteinen. Mitä noista tiedätte? Siis onko niitä saatu optiona mihin malliin tahansa, vai ovatko alunperin jotain saksan-spesiaalia..?
Sellainen on ehdottomasti saatava Aeroon!

[jcarlson]

Pitkävälitteinen? Tarkoitatko ensiövälitystä vai mitä? Mulla on tuo 7:n enska ja pidempi perä, jolloin 100km/h vauhdissa vitosella on kierroksia se 2500. Hyvin harvinainen mutta vielä pidempi 8:n enska pitäisi olla olemassa, jolloin niitä kierroksia olisi noin se 2300 tällä pidemmällä perällä (2 vaihtoehtoa).

[Tri-Lo]

No niin...ensiövälitystä joo. Se 7 siinä siis oli sitten, koska juuri 2500rpm satasen vauhdissa. Vai että 8:kin on olemassa.. Hmm..."mistä niitä saa?!"

[petteri75]

Saab 900 Aero -90, Lucasin ruiskulla ilman kattia = 175hv. Siinä kai on se #8 ensiövälitys, tai sitten olen ymmärtänyt väärin. Auto on Italiasta, ehkä paikallisille autostradoille piti saada paljon loppunopeutta? Pitkät välitykset ko. laatikossa kuitenkin on, 120 km/h on joku 2400 rpm tms. Ei pelkästään hyvä, suurentaa eri välitysten suhteellista "etäisyyttä", esim. 60 km/h:n alueella 3. on hiukan liian suuri ja 4-vaihde hiukan liian pieni. Niinpä ajelen yleensä sitten alinopeutta, 50 km/h

[Passi]

Mullo tossa kolme 5-lovista lootaa myynnis joissa kaikissa on 7-enska.

T. Pasi

[Tri-Lo]

Onko se sitten minkälainen työ vaihtaa tuo pelkkä ensiövälitys..?

[Marko A]

Tässä kuva 4 spd laatikon menosta nelosella 100km/h.
Laatikossa "pitkä" perävälitys ja 7-ensiö välitys.

Ensiön vaihto onnistuu etukautta. Keulaa joutuu purkamaan jonkin
verran. Syyläri yms. Sen jälkeen ensiökotelo auki ja rattaiden vaihto.
Samalla tarkastaa ketjujen kunnon/vaihtaa tarvittaessa.
En tiedä käykä kaikki rattaat ristiin, joten viisaammat toivottavasti
kertoo.

Enskan räjäytys:

[Tri-Lo]

Onko jollain tietoa sitten mikä -84 Aerossa on alunperin ollut..?

[dimebak]

GM45706 kaiketi. Noita 8-enskoja pitäis olla T16-malleissa, jos oikein muistan "tarkistaa..." Jep. 900aero.comin mukaan T16-malleissa on ollut seuraavasti:

1989: GM55804 ilmeisesti kaikki turbo-mallit
1990: GM55704 ja GM55804
1991-1993: GM55706 ja GM55806

7-enskalla olevat oli ilmoitettu kat-malleiksi turbojen kohdalla eli lienevät näitä 160hp kuten omanikin on ja 8-enskalla olevat arvatenkin 175hp (Aero?).

[Tri-Lo]

GM45706 kaiketi. Noita 8-enskoja pitäis olla T16-malleissa, jos oikein muistan "tarkistaa..." Jep. 900aero.comin mukaan T16-malleissa on ollut seuraavasti:

1989: GM55804 ilmeisesti kaikki turbo-mallit
1990: GM55704 ja GM55804
1991-1993: GM55706 ja GM55806

7-enskalla olevat oli ilmoitettu kat-malleiksi turbojen kohdalla eli lienevät näitä 160hp kuten omanikin on ja 8-enskalla olevat arvatenkin 175hp (Aero?).

Eli -84 Aerossa..?
Ja mitä eroa noissa GM45... ja GM55... sitten on?

[dimebak]

Gearbox datasta selviää.

Aiemmin laittamani GM45706 koski listassa ensimmäisenä olevaa 16-tappista turboa (M1985). M1984 Turbon kohdalla on GM45606. Voi se olla tuo GM45606 sillä -84 kohdalle ei ole eritelty onko kyseessä 8- vai 16-tappinen. -85 taas on.

EDIT: Linkki on suora ja tuo 900aero.comin sivun näkyy pomppaavan yes-napin painalluksesta pääsivulle mutta TECH- ja GEARBOX DATA-linkeistä pääsee eteenpäin. Joten paina cancel/peruuta...

[Tri-Lo]

Ok, kiitoksia tästä. Rupean asioita tarkastamaan..

[Samppo]

Omissa aeroissa (toinen ex.) vm -86 on molemmissa about 2500/100, samaten yhessä -84 aerossa. Porukoitten -89 aerossa taasen sellaset 2800/100, et mitenkä nuo sitten on menny..

[Tri-Lo]

Omissa aeroissa (toinen ex.) vm -86 on molemmissa about 2500/100, samaten yhessä -84 aerossa. Porukoitten -89 aerossa taasen sellaset 2800/100, et mitenkä nuo sitten on menny..

Epäilen että mun -84:ssa on tuo 6:n enska, koska laatikko oli vuosi sitten vaihdettu, ja jos oikein muistan ajokokemuksista silloin talvella.. Tarkistan vielä.

edit: Jep, näin oli. Ettei se muisti ihan mennyttä vielä ole.. Joten tuo menee jossain vaiheessa vaihtoon, seiskaan. Olisko nyt sitten viisainta vaihtaa tuo pelkkä ensiövälitys vaiko koko loota..?

[tomaatti]

Omissa aeroissa (toinen ex.) vm -86 on molemmissa about 2500/100, samaten yhessä -84 aerossa. Porukoitten -89 aerossa taasen sellaset 2800/100, et mitenkä nuo sitten on menny..

Epäilen että mun -84:ssa on tuo 6:n enska, koska laatikko oli vuosi sitten vaihdettu, ja jos oikein muistan ajokokemuksista silloin talvella.. Tarkistan vielä.

edit: Jep, näin oli. Ettei se muisti ihan mennyttä vielä ole.. Joten tuo menee jossain vaiheessa vaihtoon, seiskaan. Olisko nyt sitten viisainta vaihtaa tuo pelkkä ensiövälitys vaiko koko loota..?

Enskan vaihdossa selviät helpolla..