Koni Sport

[Syre]

Olen vaihtamassa Aero Wagoniin -00 sarjan Koni Sport iskareita. Joten kysymys kuuluu onko kokemusta mille tasolle jäykkyys kannattaa säätää.
Löysinkin taso lienee selkeä jäykennys alkuperäsiin verrattuna. Autolla ajettu noin 134000 km. Takaiskarit jo kerran vaihdettu 45000 km kohdalla. Ei tarttis tulla mikään kivireki mutta tukeva kuitenkin.

[Ysivee]

Eikö kellään ole kokemuksia Koneista? Itsekkin miettinyt Konien laittoa mutta tuleeko autosta liian "kivireki" vai just hyvä? Muita hyväksi koettuja merkkejä? Mitenkäs Saabin oma "sport" alusta, onko siitä mihinkään?
(kyseessä siis normi-Suabbi, ei Aero).

[Frostgrey]

Itselläni on H&R:n jouset ja takapäässä on Konin keltaiset. Etupäässä on vielä alkuperäiset, mutta tarkoitus tässä syksymmällä ne Koneihin vaihtaa.

Omasta mielestäni auto ei ole mikään "liian" kova. Kyllähän se alkuperäiseen on paljon kovempi, mutta henk.kohtaisesti tykkään jäykästä alustasta.

Itselläni on muistaakseni takapää säädetty n. puoleen väliin. tuntuu olevan aika sopiva noiden H&R:ien kanssa.

[Syre]

Nyt on Koni Sportit alla. Siis vain iskarit vaihdettu. Ja Saabbi oli Aero -00

Jäykkyys säädettiin ensin puoliväliin. Tuntu heti tosi kovalta. Teiden epätasaisuudet tuntu tärinänä ja istuimen heijaamisena. Kun ei ole joustoa paljoakaan alustassa. Mutta mutkat meni tosi makeesti kun kallistelu väheni olellisti. Sekä 200 km/h matkavauhdissa ajo on tosi vakaata.

Mutta kun on kyse perheautosta ja ajaminen ei ole pelkkää mutkaa ja nopeta moottoritieajoa niin päädyn laskemaan jäykkyyden minimiin. Nyt on hyvä. Selkeä parannus alkuperäiseen muttei kuitenkaan liian jäykkä.

[Scarabee]

Mutta kun on kyse perheautosta ja ajaminen ei ole pelkkää mutkaa ja nopeta moottoritieajoa niin päädyn laskemaan jäykkyyden minimiin. Nyt on hyvä. Selkeä parannus alkuperäiseen muttei kuitenkaan liian jäykkä.

Moi, oliko alkuperäiset, joista hankkiuduit eroon, kaasu Sachs:t? Kysyn, koska itselläni on vielä alla kyseiset ässät.

Pete

[Syre]

Joo alla oli Sachsit. Edessä alkuperäiset ja takana jo kerran vaihdetut.
Meni takuuseen kun toinen rupes vuotamaan.

[Sabaman]

Itselläni on H&R:n jouset ja takapäässä on Konin keltaiset. Etupäässä on vielä alkuperäiset, mutta tarkoitus tässä syksymmällä ne Koneihin vaihtaa.

Omasta mielestäni auto ei ole mikään "liian" kova. Kyllähän se alkuperäiseen on paljon kovempi, mutta henk.kohtaisesti tykkään jäykästä alustasta.

Itselläni on muistaakseni takapää säädetty n. puoleen väliin. tuntuu olevan aika sopiva noiden H&R:ien kanssa.

Moro
Oletko pysynyt säädöissä, vai oletko muuttanut löysemmäksi? Olisi kiva itsellä säätää kerralla kuntoon.

[AC]

Kaivellaas vanhaa topiccia ylös.

Kyselin PCS:ltä ja Pro&Streetiltä tuota Konin Sportkit-alusta, kummallakaan sitä ei ollut tarjolla. PCS:n ohjelmaan se ei kuulu ja Pro&Streetin mukaan sitä ei edes saa. Kumma kyllä PFS myy sellaista
Tuo alusta olisi vain kohtuuhintainen, kun Eibach Pro system on tonnin paikat ja Konit H&R jousilla hieman alle.

Vai onko tässä rajoittavana tekijänä 3.0t, kun ainakin yhden alustan kohdalla moinen rajoite mainitaan?

[LR]

Omassa Griffinissä on Konin iskarit ja Eibachin jouset, joten ainakin Konin iskareita saa 3.0t malliin.