b-moottorin kolinat vesipumppu tai nokkaketju

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » To Kesä 30, 2005 23:31

B-moottoriin ei voi vaihtaa uutta ketjua syöttämällä se vanhan avulla, sillä kiristintä ei voi löysätä kuin jakokopan ollessa irti. Saahan sen uuden ketjun paikalleen, mutta sitten rapsahtaa jotain muuta...

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ma Heinä 25, 2005 14:00

lucaf kirjoitti:joo ostin motonetin korjaussarjan johon kuului noi kaikki mainitsemasi. tavallaan nolo ja kiusallinen tilanne alkaa vääntämään saab-huollon kanssa kättä tästä, varsinkin kun en itse osaa perusteella niille että vika olisi heidän työssään. yritän vain vihjaista että "minulle sanottiin näin..."...ääh, mihinköhän tämäkin johtaa

tää rojekti etenee hitaasti kun tekevät autoa korjaamolla sivuhommina. mut en ole vissiin vielä tänne palstalle kertonut sitä uutista, että motonetin korjaussarjan ratass oli valmistusvikainen ja vuoto johtui siitä. eli pumppu revittiin taas auki ja aiotaan kasata alkuperäisellä rattaalla. ja tarvittiin tietty uus tiivistesarja kans, sen ostin eri paikasta, ehkä tyhmää koska oli kalliimpi kun motonetin pelkkä tiivistesarja.

en ole vielä päättänyt mitä teen tuon jakopään kanssa, laitoin autosta myynti-ilmoituksen viime viikolla myyntipalstalle.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ma Heinä 25, 2005 19:22

Vuotiko pumppu "juorurei'ästä" korjauksen jälkeen? Sen käsittääkseni pitää hieman vuotaa, kun hiilitiiviste "hioutuu" tiiviiksi. Omaan 99:iin teetätin talvella vesipumppurempan, kun siitä laukesi tiivisteet ja rempan jälkeen pumppu vuoti hieman nestettä.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » To Elo 18, 2005 13:47

niin, minähän sain tämän auton takaisin korjaamolta reilu viikko sitten. hivenen epäselväksi mikä siinä vesipumpunvaihdossa mätti, motonetin ratas jätettiin sinne kuitenkin, hiilitiivistettä ei vissiin ekalla vaihtokerralla saatu istumaan, ja käytettiin toista tiivistesarjaa autosportista ostettua. ja tämähän oli kaikki sitä turhaa työtä

, alkuperäinen vika, kolina, joka kuuluukin jakopäästä vaikka heijastuu mukavasti vesipumpun kanteen, on edelleen tallella ja mielestäni voimistunut entisestään kun taas tuli 200km ajettua tuolla. sentään venttiilikopan ruuvin kierre saatiin korjattua ja tiiviste vaihdettua, eli jotain pientä edistystä

nyt kun sais tuolle jakopäälle edullisen korjaajan...ei kellään ole ylimääräistä intoa nostaa yhtä b-moottoria sijoiltaan ja pistää ketju+kiristin kondikseen? hinta tietysti sopimuksen mukaan, tai osakorvauksena voisin jättää auton fiilistelykäyttöön?

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » To Elo 18, 2005 14:48

dimebak: en tiedä, hiilitiivisteen istuvuudesta ne puhuivat...mä olen valinnut sen tien että luotan siihen mitä valtuutetussa saab-huollossa tekeävät. lompakkoni ei aina tykkää tästä valitsemastani tiestä mutta...

lefa42 kirjoitti:Jeps, täytyy ottaa tänään kuvia omasta "erikoistyökalusta" eli pidennetystä ja taitellusta 13mm lenkin ja jatkovarren yhdistelmästä, jonka saa ujutettua venakopan avauksen jälkeen laahaimen pultinkantaan, sitä löystytin, sitten laahainta ketjua kohti ja kiristys

Sotkuinen, hermojaraastava ja hyttysenpuremia sisältänyt operaatio, mutta onnistunut

tähän mä kaipaisin vielä lefan päivityksen että mites se asia olikaan. mainitsit jossain ettei korjautunut lopullisesti?

on ollut paljon keskustelua siitä että yläkautta tohon ei pääse (eivät ainakaan vähämaan autolla saaneet tehtyä asialle mitään), ja taas rajuin väite mitä olen kuullut, että olis "puolen tunnin homma yläkautta" (ja nimenomaan b-moottoriin).

edit: nyt on virallinen ostoilmoitus korjaustyöstä ja/tai/ehkä vaihtomoottorista
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=25667

Pekka Valtanen

lucaf kirjoitti:
lefa42 kirjoitti:Jeps, täytyy ottaa tänään kuvia omasta "erikoistyökalusta" eli pidennetystä ja taitellusta 13mm lenkin ja jatkovarren yhdistelmästä, jonka saa ujutettua venakopan avauksen jälkeen laahaimen pultinkantaan, sitä löystytin, sitten laahainta ketjua kohti ja kiristys

Sotkuinen, hermojaraastava ja hyttysenpuremia sisältänyt operaatio, mutta onnistunut
tähän mä kaipaisin vielä lefan päivityksen että mites se asia olikaan. mainitsit jossain ettei korjautunut lopullisesti?

on ollut paljon keskustelua siitä että yläkautta tohon ei pääse (eivät ainakaan vähämaan autolla saaneet tehtyä asialle mitään), ja taas rajuin väite mitä olen kuullut, että olis "puolen tunnin homma yläkautta" (ja nimenomaan b-moottoriin).

Voi olla, että olen ymmärtänyt kuvatun korjaustavan väärällä tavalla, mutta...

Tuollainen korjaus kuulostaa hieman ns. myyntikunnostukselta. Kun ketju on venynyt tarpeeksi, ei kiristimesssä enää riitä liikevara löysien poistamiseen, mikä kuullaan ketjun rallatuksena. Jos nyt laahainta liikautetaan, saadaan kyllä ääni häipymään, mutta heti ketjun venyttyä pikkasen palaa äänikin. Ja ketju on taas hieman pidempi, mikä johtaa jakovälin huonompaan istuvuuteen rattaiden kanssa.