Aerotonttu

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Elo 02, 2005 13:42

Olikos ensimmäiset cs-koriset manuaalilootaiset aerot (ei siis turbo S:t) myöskin sillä pitkällä koneella? Vai tulikos niihin se lyhytlohkoinen kone ennen muita malleja?
Ja onkos noissa koneissa eroavuuksia verrattuna normaaliin b234-koneeseen, muistaakseni joku mainitsi että olisi ollut eri männät tms?

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ti Elo 02, 2005 21:39

Jep, -93 Aeroissa pitkä kone (kuten mulla). Muut tietää kertoa eroista tarkemmin..?

(muistaakseni männissä, puristuksissa, ja ahtopaineissa)

Niin ja näissähän on Trionic 5.2 eikä 5.5 kuten vm.-94->...

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Elo 02, 2005 22:49

Tri-Lo kirjoitti:Jep, -93 Aeroissa pitkä kone (kuten mulla). Muut tietää kertoa eroista tarkemmin..? (muistaakseni männissä, puristuksissa, ja ahtopaineissa)

Niin ja näissähän on Trionic 5.2 eikä 5.5 kuten vm.-94->...

Mistäs noihin saa virisoftia, ainakin BSR:n ja Maptunen sivuilla tonttuaeron steg1 on vain Trionic5-mallisiin?

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ti Elo 02, 2005 22:52

ng900aero kirjoitti:
Tri-Lo kirjoitti:Jep, -93 Aeroissa pitkä kone (kuten mulla). Muut tietää kertoa eroista tarkemmin..? (muistaakseni männissä, puristuksissa, ja ahtopaineissa)

Niin ja näissähän on Trionic 5.2 eikä 5.5 kuten vm.-94->...
Mistäs noihin saa virisoftia, ainakin BSR:n ja Maptunen sivuilla tonttuaeron steg1 on vain Trionic5-mallisiin?

Onhan tämäkin trionic 5 (.2).

Sen muistan vaan että SQR:llä ei ole kuin noihin 5.5 Aeroihin softaa, muilla taitaa löytyä. Se siinä vaan ihmetyttää, että miksei noilla -93:sten lastuilla oteta enempää tehoa irti, koska potentiaaliahan näissä löytyy enemmän kuin -94->..