99 onkelmia (oli: Vilkkuongelmia...)

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ma Heinä 11, 2005 09:14

Seiskakutosessa on sellainen ongelma, ettei vilkku toimi mittaritaulussa. Itse vilkut toimivat moitteetta. Olen yrittänyt toimivalla lampulla ja toisella mittaritaululla, mutta ei. Mitä seuraavaksi?

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ma Heinä 11, 2005 10:48

Itelläni on 75:ssa sama ongelma, tosin vain vasemmalle vilkuttaessa, kerran tai kaksi vilkahtaa mittaristossa, ja sitten kuuluu vain naksutus, vilkut kyllä pelaavat..

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ti Elo 09, 2005 13:46

Vilkkuongelmaan ei ole löytynyt helpotusta (en ole kyllä kokeillutkaan, kuin toisella mittaritaululla ja uudella polttimolla). Ja pitäisi konttorille kiikuttaa. Mitäs luulette, että setä tuosta välittää?

Ja toinen kymysys, että yksi renkaista on ulkoa sileä, niin tykkääkö setä siitä kyttyrää, eli pitäisikö katsastusta varten renkaat vaihtaa. Vaihdan ne muutenkin, kunhan saan uudet renkaat noille jalkkiksille, mutta tahtoisin käydä konttorilla ehkä jo tänään, mutta renkaita en jaksa kyllä nyt alkaa vaihtamaan.

Vai pitäiskö suosiolla ottaa varman päälle?

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ti Elo 09, 2005 13:57

Varman päälle ja uutta kumia, vaikka olisi asiallinenkin katsastusmies, niin voi moisesta alkaa vinoilemaan.

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ti Elo 09, 2005 14:58

mulla on punaisessa autossa muistaakseni sama vilkkuongelma, että toiseen suuntaan ei merkkivalo näytä ollenkaan, ts. se näyttää vain sen ekan naksauksen. ei haitannut viime katsastuksessa ainakaan.

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ti Elo 09, 2005 22:22

Ja sit sellainen kysymys, että alkaako mun kytkin olla loppu, kun liikkeelle lähdettäessä täristää? Vai voiko sille jotain tehdä?

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Elo 09, 2005 22:25

jariha kirjoitti:Ja sit sellainen kysymys, että alkaako mun kytkin olla loppu, kun liikkeelle lähdettäessä täristää? Vai voiko sille jotain tehdä?

Ota siitä savut ulos, eli iso vaihde päälle ja kunnon luistatukset kovilla kierroksilla niin lentää turhat tärinää aiheuttavat tekijät pois

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ti Elo 09, 2005 22:26

jariha kirjoitti:Ja sit sellainen kysymys, että alkaako mun kytkin olla loppu, kun liikkeelle lähdettäessä täristää?

Kytkinlevy tai silmälaakeri vauhtipyörän keskellä.

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ti Elo 09, 2005 22:29

ng900aero kirjoitti:
jariha kirjoitti:Ja sit sellainen kysymys, että alkaako mun kytkin olla loppu, kun liikkeelle lähdettäessä täristää? Vai voiko sille jotain tehdä?
Ota siitä savut ulos, eli iso vaihde päälle ja kunnon luistatukset kovilla kierroksilla niin lentää turhat tärinää aiheuttavat tekijät pois

Tätä mä jo kokeilin, mutta aloittelijana en tohtinut käyttää isoa vaihdetta. No, huomenna uudestaan

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ti Elo 09, 2005 22:39

jus kirjoitti:
jariha kirjoitti:Ja sit sellainen kysymys, että alkaako mun kytkin olla loppu, kun liikkeelle lähdettäessä täristää?
Kytkinlevy tai silmälaakeri vauhtipyörän keskellä.

Selviänkö mä kytkinlevyllä, vai pitääkö uusia asetelmakin? Siis, jos ja kun tuohon operaatioon ryhdyn?

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Elo 09, 2005 22:39

Niin ja jos palaa viimeisetkin kitkapinnat niin eteenpäinhän pääsee taas kokiksen voimalla

Mahtaisiko autossasi olla vielä alkuperäinen kytkin, jos näin on niin saattaapa olla kytkinremontti pian ajankohtainen?

Ronska · Viesti Kirjoittaja **Ronska** » Ti Elo 09, 2005 22:41

Toinen vaihtoehto tuohon täristykseen voi olla huonosti kiinnitetty moottorin etummainen tukikumi, siis sen kumin kiinnitys etupalkkiin voi olla huono.
Täristi ennen kovasti ja nyt koneenvaihdon yhteydessä huomasin tuon löysän kiinnityksen.

Täristys poistui kiristämällä, tosin vaihdoin tuon silmälaakerinkin, että tiedä siitä sitten

Lisäys: kytkin siis on edelleen sama kuin tuossa täristelleessä.

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ti Elo 09, 2005 22:44

Ronska kirjoitti:Toinen vaihtoehto tuohon täristykseen voi olla huonosti kiinnitetty moottorin etummainen tukikumi, siis sen kumin kiinnitys etupalkkiin voi olla huono.
Täristi ennen kovasti ja nyt koneenvaihdon yhteydessä huomasin tuon löysän kiinnityksen.

Täristys poistui kiristämällä, tosin vaihdoin tuon silmälaakerinkin, että tiedä siitä sitten

Lisäys: kytkin siis on edelleen sama kuin tuossa täristelleessä.

Niin, tässähän oli onkelmia tuon moottorin etummaisen kiinnityksen kanssa ennen kuin tämä minulle tuli viime syksynä. Voisiko kenties johtua siitä? Mitä minä voin sille kotikonstein tehdä?

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ti Elo 09, 2005 22:45

ng900aero kirjoitti:Niin ja jos palaa viimeisetkin kitkapinnat niin eteenpäinhän pääsee taas kokiksen voimalla
Mahtaisiko autossasi olla vielä alkuperäinen kytkin, jos näin on niin saattaapa olla kytkinremontti pian ajankohtainen?

Jaa, että kokiksen voimalla? Hah. Mutta ei liene pitkäikäinen ratkaisu

Ronska · Viesti Kirjoittaja **Ronska** » Ti Elo 09, 2005 23:01

jariha kirjoitti:Niin, tässähän oli onkelmia tuon moottorin etummaisen kiinnityksen kanssa ennen kuin tämä minulle tuli viime syksynä. Voisiko kenties johtua siitä? Mitä minä voin sille kotikonstein tehdä?

Helposti sanoen: kiristä kiinnityspultit.

Vaikeammin: pura keula, lukkopelti siis irti jäähdyttimen ja lamppujen kera,
sitten saattaa päästä ronkkimaan ne pultit kireämmälle/tarkastamaan moottorituen yleinen kunto.

Tässähän on samalla sitten kätevää tehdä kytkinremppa