ACC:n ohjelmointi

osku · Viesti Kirjoittaja **osku** » To Elo 11, 2005 23:44

Eli vm 90 aut. ilm. niin voinko jotenki muuttaa tilannetta
joka on käyntiin laitettaessa? Kun mulla näyttää tulevan
aina peilien lämmitys päälle autom, ei kai tarvis näin kesällä?
Voiko siis jotain asetuksia muuttaa ?

Jope · Viesti Kirjoittaja **Jope** » Pe Elo 12, 2005 07:22

Sulla voi olla jo ACC2?

Onko off-nappia? Jos on, niin voi ohjelmoida.

Manuaali kertoo kyllä tämänkin, mutta:

- Konffaa ACC:hen ne asetukset, jotka haluat joka bootissa olevan voimassa
- Paina oikealla puolella yhtä aikaa ylintä ja alinta, jolloin ohjelmointi astuu voimaan.
- Tämän jälkeen ACC boottaa tosiaan aina sinun asetuksillasi.
- Pois tuon saa kun painaa vasemmalta puolelta ylintä ja alinta nappia.

ACC:n tapauksessa yhtäaikaa tarkoittaa sitten sitä, että napit painetaan täysin samanaikaisesti pohjaan, ei silleen, että ensin eka ja sitten toka.

Jope · Viesti Kirjoittaja **Jope** » Pe Elo 12, 2005 07:27

Kerro lisää peilien automaattitoiminnosta?

Jope · Viesti Kirjoittaja **Jope** » Pe Elo 12, 2005 08:06

Ah, joo..

Olisi kannattanut herätä ennenkuin aloin postaamaan. :-)

Suomik · Viesti Kirjoittaja **Suomik** » Pe Elo 12, 2005 08:47

Itsellä M89:ssä ainakin vielä ACC1, ja sama "ongelma" talvisin. Systeemi toimii siis ihan niinkuin pitäisikin paitsi että ajastettu lämmityksen katkaisu ei pelaa; ei ainakaan katkea Tampere-Vaasa-välillä nopeusrajoitusten mukaan ajettaessa...

Ohjelmoisin vaan tuon lämmitysautomatiikan kokonaan pois, koska en ikinä lämmitä takalasia, peilejäkään ei joka startin jälkeen tarvitsisi paistaa... Ilman automatiikkaa ei tarvitsisi juuri napilla käydä mutta nyt pitää aina painaa lämppärit pois päältä. Ohjekirja ei antanut tähän mitään vinkkiä, joten ilmeisesti ACC1:ssä ei onnistu?

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Pe Elo 12, 2005 08:59

Olikohan niin, että ACC:ssäkin lasinlämmityksen katkaisusta huolehtii lasinlämmityksen viiverele, joka on erillinen, ACC-panelin ulkopuolella.
Näin turhat lämmitykset varmaan saisi estettyä nappaamalla releen pois, ja automaattikatkaisun saisi toimivaksi vaihtamalla ehjän releen.

pevi · Viesti Kirjoittaja **pevi** » Pe Elo 12, 2005 09:57

ACC malleissa on tavallinen rele ilman ajastustoimintaa. Ajastuksen hoitaa aina ACC.

ACC1:ssa ( iso ECON-nappi ) ei ole ohjelmointia. Jos lämmitys on jatkuvasti päällä käynnistyksen jälkeen, mutta sammuu sammutettaessa. On todennäköistä, että ACC tulkitsee ulkolämpötilan väärin.

Defeat · Viesti Kirjoittaja **Defeat** » Pe Elo 12, 2005 12:31

Tarkista sisälämpötila-anturi.
Mulla oli siitä johtoliitin irti ja ACC tulkitsi kabiinissa olevan alle 10ºC ja kytki aina startatessa peilin-/takalasinlämmittimen 10minuutiksi päälle.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Pe Elo 12, 2005 13:00

pevi kirjoitti:ACC malleissa on tavallinen rele ilman ajastustoimintaa. Ajastuksen hoitaa aina ACC.

Niinhän se olikin. ACC-auton lasinlämmitysrele on sama kuin esim. äänitorvien rele.

pevi kirjoitti:Jos lämmitys on jatkuvasti päällä käynnistyksen jälkeen, mutta sammuu sammutettaessa. On todennäköistä, että ACC tulkitsee ulkolämpötilan väärin.

ACC I laittaa lasinlämmityksen päälle jos ulkolämpötila virrat kytkettäessä on alle +10C

ACC II laittaa lasinlämmityksen päälle jos sisälämpötila virrat kytkettäessä on alle +10C

Molempien pitäisi katkaista lämmitys 10 minuutin kuluttua lämmityksen päällemenosta, olipa se mennyt päälle automaattisesti tai manuaalisesti napilla painamalla.

Mitähän tapahtuisi, jos ACC-autoon laittaisi ilmastoimattoman auton 10 minuutin viivepiirillä varustetun lasinlämmitysreleen?

http://townsendimports.com/Web/climate_ ... acc1op.pdf
http://townsendimports.com/Web/climate_ ... desall.htm

Sami-tre · Viesti Kirjoittaja **Sami-tre** » Su Elo 14, 2005 18:55

jus kirjoitti:
Mitähän tapahtuisi, jos ACC-autoon laittaisi ilmastoimattoman auton 10 minuutin viivepiirillä varustetun lasinlämmitysreleen?

Minulla kävi juuri noin kun jälkiasensin -90 autoon ACC1:n. Vieläkin autossa on paikallaan se viivepiirillä varustettu rele, kun en ole viitsinyt sitä vaihtaa. Peilien/takalasin lämmityslogiikka on hyvin outo

Lämmityksen saa kytkettyä päälle käsin, muttei se sammukaan kytkimestä, vaan täytyy odotella se 10min. Sen jälkeen lämmitystä ei saakaan päälle enää napista painamalla, vaan auto täytyy sammuttaa välillä!

Sama tilanne, jos automatiikka keksii kytkeä lämmityksen päälle. Toimii 10min, katkea sitten muttei mene enää päälle...

Jope · Viesti Kirjoittaja **Jope** » Su Elo 14, 2005 18:58

Nyt viiraa OT, mutta oliko paha homma tuo jälkiasennus?

Yleinen käsityshän on, että ihan toivotonta, mutta kun asiaa miettii tarkemmin, niin kyllähän ne niitä tehtaallakin asentavat.. ;-)

Tobbana · Viesti Kirjoittaja **Tobbana** » Su Elo 14, 2005 20:21

Jope kirjoitti:Nyt viiraa OT, mutta oliko paha homma tuo jälkiasennus?

Yleinen käsityshän on, että ihan toivotonta, mutta kun asiaa miettii tarkemmin, niin kyllähän ne niitä tehtaallakin asentavat.. ;-)

En ota asennuksen pahuuteen kantaa, mutta ihmisten tekemiähän nuo loppupelissä ovat vaikka robotit kaverina hääräävätkin, joten eiköhän se onnistune. :)

-Sami

Sami-tre · Viesti Kirjoittaja **Sami-tre** » Ma Elo 15, 2005 22:05

Jope kirjoitti:Nyt viiraa OT, mutta oliko paha homma tuo jälkiasennus?

Yleinen käsityshän on, että ihan toivotonta, mutta kun asiaa miettii tarkemmin, niin kyllähän ne niitä tehtaallakin asentavat..

Ei ole juurikaan sen vaikeampaa kuin manuaali-ilmastoinnin jälkiasennus. Tai vaikka bensalämmittimen jälkiasennus. Tai laturin vaihto

Muutama päivä meni purkuineen ja asennuksineen, nopeatempoisesti toimien saisi varmasti päivässä koko homman tehtyä.

En ymmärrä, mistä tulee se käsitys että homma olisi täydellisen toivoton, osia ei lopulta oe kovinkaan paljoa ainakaan ACC1:ssä. Joku sanoi että jopa ilmakanavatkin pitäisi vaihtaa, mutta en kyllä usko että edes ACC3:ssa järjestelmä olisi NIIN paljon erilainen - mitä järkeä siinä olisi edes?!