99 Turbo T8 moottorin historiikki?

[a9000]

Terve,

Voisitteko kertoilla mitä eroa vuosimalli vuosimallilta on 99:n T8 turbo koneessa. Alkaen -79? Milloin APC:t, ruiskujärjestelmien erot, jne.

Ja saako esim. -79 konetta päivitettyä vastaamaan esim. -84 moottorimallia, lisäämällä/korvaamalla jotain kilkkeitä.

99 asteen kuumeessa... t.Koo

[lefa42]

Tietääkseni 99 turbo on ilman apc:tä, ja aina b-kone, vuonna '82 tuli H-kone, jota ei enää saanut turbona, näin olen ymmärtänyt?

[a9000]

se videopätkä jota mainostin olikin satku APC mallia -82

[lefa42]

Ok, tuohon en sano mitään, itse olen vaparisaabisti

[Ronska]

APC tuli muistaakseni 82/83.
99:iin sitä ei tietääkseni koskaan ollut tarjolla, eikä myöskään h-turboa.
Poislukien jotkut hyperharvinaiset erikoisyksilöt joiden olemassaolosta ei taida pahemmin olla tietoa.

Eikös h-kone tullut kesken vuoden 81?

[Jokke A]

APC tuli muistaakseni 82/83.

APC tuli -82.

[lefa42]

Elikäs olinko oikeassa, APC tuli '82, kuten h-konekin ja h-koneista turbo-99:ä ei ole?

[Jokke A]

Elikäs olinko oikeassa, APC tuli '82, kuten h-konekin ja h-koneista turbo-99:ä ei ole?

Ainakin ensimmäisessä ja viimeisessä kohdassa olen kanssasi samaa mieltä. H-koneen tulovuotta en muista.

[dimebak]

99 turbo on ollut aina B-koneella ja taisipa siinä olla ensimmäisenä ahtopaineensäätö. Itse moottorin ahtaminen ja sitä myön mahdollisesti ahtopaineensäätö tuli sisaryhtiö Scanialta. Koko turbotus lähti käyntiin vuosina -73-74 eli B-moottorin tultua markkinoille (Saab turbo-kirjasta). Tulleessaan 99:n ahtopaineensäätö oli mullistava 12 kertaa sekunnissa tapahtuvalla säädöllä, kun nykyään Trionicci paukuttaa jotain toimintoja 2000 kertaa sekunnissa (Trionicista enemmän tietävät voi kertoa onko kyseessä paineensäätö). Ja sen aikaisella tekniikalla vastaavatehoisen vaparin olisi pitänyt olla vähintään R6- tai V6-moottori. Go Saab!

Jotain legendaa olen kuullut, että 99:stä olisi tehty H-moottorilla oleva turboversio. Projektina varmasti ollut. Ja miksi ei olisi sillä onhan 99:stä tehty proto Trumpan V8-koneella, josta löytyy kuvia mm. em. Turbo-kirjasta.

EDITtiä. Lisätieto on aina paikallaan. Joten lähdin etsimään tietoa/kuvaa siitä V8 99:stä ja sen verran löytyi jo, että niitä on tehty 48 kappaletta.

[lefa42]

Ja mitä vuosimalliin vielä tulee, niin mulla on ollut '81 99 B-koneella ja pihassa on '82 99 h-koneella, joten eiköhän koneasiakin näin liene?

[rr]

H-kone ysiysiin tuli mallivuoden loppupuolella -81, eli kasiykkösiä on tehty H-koneella. Taitaa vaan olla aika vähän, eli taas kannattaa laittaa talteen jos osuu kohdalle

Satkuun tuli APC -82, paitsi että automaattiin myöhemmin... -83

Turboja H-koneella on tehty omissa talleissa

[Jope]

Satkuun tuli APC -82, paitsi että automaattiin myöhemmin... -83 :?:

Täältä löytyy M82 900 Finlandia T8A APC:lla

[900i]

Itselläni oli 99-81vm .Oli h-kone mutta jotain b-aika kauttakin siinä oli mm etupyörännavat oli vanhaa perua,en tiedä liittyykö nuo asiat toisiinsa.

Edit : eikös turbot jääny 99 pois 80vuonna 81 ei liene kellään?

[a9000]

Ööh, peruskysymys: Mitä eroa on B-koneella ja H-koneella..?

Tuota historiikkia kyselen siksi, että olisi tyrkyllä -79 mallinen turbokone - ja mietin että saisiko siitä muokattua sääntökelvollisen ja kilpailukykyisen koneen satkuun, jolla vois sitten joskus ehkä mahdollisesti osallistua Saab 900 rataluokkaan, kun on semmoinen sporttinen satku rakenteilla.

Rataluokan säännöissä mainitaan APC:n modifioinnista, siksi APC asiaa kyselin... Tietäiskö joku noista rataluokan kiemuroista, ja minkälaisista koneista siellä (B/H/jne.) on kysymys. Mielelläni kuulisin siis lisää myös noista muokkausmahdollisuuksista( ei-APC --> APC = ?)

Kiitoksia jo vastanneille! Asia tulee eteen tässä aikasta pian, miettiessä että ostaakko tuo kone vaiko eikö.

t.Koo

99 turbo on ollut aina B-koneella ja taisipa siinä olla ensimmäisenä ahtopaineensäätö. Itse moottorin ahtaminen ja sitä myön mahdollisesti ahtopaineensäätö tuli sisaryhtiö Scanialta. Koko turbotus lähti käyntiin vuosina -73-74 eli B-moottorin tultua markkinoille (Saab turbo-kirjasta). Tulleessaan 99:n ahtopaineensäätö oli mullistava 12 kertaa sekunnissa tapahtuvalla säädöllä, kun nykyään Trionicci paukuttaa jotain toimintoja 2000 kertaa sekunnissa (Trionicista enemmän tietävät voi kertoa onko kyseessä paineensäätö). Ja sen aikaisella tekniikalla vastaavatehoisen vaparin olisi pitänyt olla vähintään R6- tai V6-moottori. Go Saab!

Jotain legendaa olen kuullut, että 99:stä olisi tehty H-moottorilla oleva turboversio. Projektina varmasti ollut. Ja miksi ei olisi sillä onhan 99:stä tehty proto Trumpan V8-koneella, josta löytyy kuvia mm. em. Turbo-kirjasta.

EDITtiä. Lisätieto on aina paikallaan. Joten lähdin etsimään tietoa/kuvaa siitä V8 99:stä ja sen verran löytyi jo, että niitä on tehty 48 kappaletta.

[dimebak]

Setällä on -82 99:ssä vanhemmat etunavat ja h-kone.